Le protectionnisme dérisoire de l’UE sur les voitures chinoises
C’est un feuilleton qui dure depuis des mois, entre annonce de taux de droits de douane, menaces de la Chine, et soutien de l’Empire du milieu par une Allemagne qui lui vend trop pour défendre une protection du marché européen. Nous ne sommes pas au bout du chemin, mais entre la baisse des taux et les exceptions de plus en plus nombreuses, la protection du marché européen risque bien d’être dérisoire.
L’UE sacrifie à nouveau les européens
Il serait temps d’agir. Plus tôt dans l’année, Biden avait annoncé la multiplication par 4 des droits de douanes sur les véhicules chinois, de 25 à 100%. L’UE est à la fois l’ensemble qui protège le moins son industrie (alors que les pays asiatiques sont extrêmement protectionnistes, les usines nationales assurant au moins 90% de la demande intérieure) et celui qui pousse à la transition la plus rapide vers les véhicules électriques, une technologie où notre continent a du retard par rapport à une Chine en position de force. Bien sûr, les droits de douane supplémentaires annoncés ne sont pas négligeables (jusqu’à 36%), mais c’est bien moins que les Etats-Unis, le taux ne cesse de baisser (il était à 48%), et il ne concernera que SAIC, BYD s’en tirant avec 17% et Geely 19%... Pire, bien des fabricants occidentaux, comme Tesla, se contenteront d’un taux de 9%, conservant la Chine comme une base de production compétitive…
Bien sûr, cela devrait pousser certains constructeurs chinois à ouvrir des usines dans les pays européens, comme les constructeurs japonais et coréens auparavant. Mais se posent des questions sur les droits de douane sur les pièces détachées, et notamment les batteries, un angle mort colossal étant donnée la nouvelle répartition de la valeur ajoutée pour les véhicules électriques. Les droits de douane pour les cellules de batteries venues de Chine ne sont que de 1,3%... Globalement, le danger industriel venu de Chine ne doit pas être sous-estimé car il est probable que les ambitions de l’Empire du milieu seront beaucoup plus grandes que celles du Japon et de la Corée du Sud. Pire, l’envahissement du marché européen est autant le fait des constructeurs locaux que des constructeurs occidentaux, qui importent par centaines de milliers des voitures assemblées en Chine, de Tesla à Dacia, en passant par BMW.
Dans ce contexte, les mesurettes de l’UE, qui pourraient encore être limées dans les prochains jours, sont totalement dérisoires. Bien sûr, cela devrait freiner la percée des constructeurs chinois, et notamment SAIC. Mais malgré tout, on peut rappeler que BYD et Geely auront des tarifs proches de ceux appliqués par les Etats-Unis, avant le quadruplement de début d’année. Et la complexité de ces accords fait craindre que des exceptions en tout genre, et autres taux réduits, finissent par garnir de trous énormes le filet protectionniste européen. Malheureusement, ce n’est pas une surprise. Il y a 20 ans, les pays européens dominaient, avec le Japon, l’industrie des panneaux solaires. Malgré le fait que l’installation de ces panneaux est très largement subventionnée, à l’achat, et ensuite via le tarif de rachat de l’électricité, nous avons laissé la Chine s'emparer de ce marché en une dizaine d'années… En clair, l’UE créé un cadre où nous subventionnons notre déficit commercial, et le développement de la Chine à nos dépends (les derniers producteurs européens disparaissant). De manière tristement intéressante, en 2013, l’UE avait menacé la Chine de droits de douane sur les panneaux solaires, avant de capituler…
Cela est d’autant plus grave dans le cas de l’automobile qu’il s’agit de la première industrie, qui génère un nombre d’emplois colossal. Entre le choix d’un passage en force vers l’électrique, technologie dominée par la Chine, et le refus de véritablement protéger notre marché, c’est un nouveau naufrage industriel qui se profile, du fait des mauvais choix de l’UE. Les technocrates européens, avec l’assentiment de nos dirigeants, laissent entrer les véhicules chinois et fuir une partie de la production de nos constructeurs en Asie, qui font venir ensuite leurs véhicules fabriqués en Chine. Bien sûr, les limitations au bonus pour les véhicules fabriqués en Chine sont bienvenues, mais elles sont venues tardivement. Et si l’augmentation des droits de douane est un pas dans la bonne direction, quand on va plus loin que les grands titres, on comprend que les mesures prises sont assez dérisoires et ne freineront pas assez la percée de la Chine.
De manière ironique, l’UE fait un peu comme Donald Trump pendant son premier mandat, dont les annonces protectionnistes finissaient le plus souvent en demi-mesures, sans doute sous la pression du monde des affaires. Car finalement, c’est bien ce que fait l’UE : elle ne défend de l’oligarchie globalisée, sans se soucier des intérêts nationaux, vus comme rétrogrades…
23 réactions à cet article
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elle ne défend de l’oligarchie globalisée, sans se soucier des intérêts nationaux : quels intérêts nationaux ? Les intérêts de l’Allemagne ne sont pas forcément ceux de la France, etc, etc.
Pire, quand on achète du gaz états-unien x fois plus cher pour ne pas avoir à acheter du gaz russe sous de prétexte moral de pacotille, les mots manquent pour le qualifier.
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L’UE tremble, mais le Canada ne fait pas dans la dentelle : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/vehicules-electriques-chinois-le-canada-impose-une-surtaxe-de-100-1004889.html+ 100% !
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@Krokodilo J’ai autant confiance en le gouvernement du canada (et des autres pays occidentaux) qu’en un âne qui recule (expression locale de la région française dont je suis originaire) Ce qui est bien avec tous ces gouvernements, c’est qu’ils lancent un principe, loi, ..., mais n’en n’analysent jamais les effets. Le diable se cache dans les détails, dont ils se gardent bien de nous informer. Sans parler des différents ordres de grandeur des relations commerciales entre la chine et ... nous. Ce qui fait que tout menton en avant peut se traduire par un effet inverse. mais, ça, on le sait...... plus tard.
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Bon..., encore une guerre que nous allons perdre lamentablement, penser aux conséquences ne semblent plus faire partie de l’instinct de survie de nos politiques vis à vis de nous.
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@L’auteur
"Les technocrates européens, avec l’assentiment de nos dirigeants,
«
Vous avez oublié de parler des électeurs.
Ce sont bien les électeurs qui sont responsables de l’arrivée des verts au gouvernement entre 2012 et 2017.
Ce sont bien les électeurs qui ont voté pour des gens :
— qui promettaient de fermer les centrales nucléaires
— de faire la »transition" qui passe par la voiture éléctrique.
Vous aviez voté pour qui en 2012 ?
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@titi
Après les résultats de 2017 et 2022, vous croyez encore naïvement que les scores affichés sont dus aux choix des électeurs... ?
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@Lynwec
Sauf que j’ai posé la question de 2012...
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@titi
Bien essayé, mais il y a comme un hic...
Vous pensez réellement qu’ils n’ont commencé à truquer qu’en 2017 ?
Vu l’empressement de la fausse opposition à ne pas voter la destitution quand elle a été proposée, et à servir régulièrement de repoussoir pour faire élire le candidat dont les Français ne veulent pas vraiment, ils ne vont pas se précipiter pour vérifier les chiffres du ministère...même quand leurs changements en direct sont évidents...
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@Lynwec
"Bien essayé, mais il y a comme un hic...
«
Bah non. Je vous parle de 2012, vous me parlez de 2017 et 2022. Hors sujet.
»voter la destitution"
GnéééééééééééééJe vous parle du vote de 2012 qui été crucial pour les questions d’écologie et de souverainté énergétique.
Et vous me parlez de destitution ?
Prenez vous cachets et reposez vous.
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@titi
« Prenez vous cachets et reposez-vous. »
Là, on atteint les sommets en qualité argumentaire, aucun doute...
Ce que vous avez du mal à comprendre, et qui vient peut-être de problèmes de lecture, mais chacun ses limites, c’est que puisqu’il est évident que les résultats électoraux ont été truqués au besoin, ceux de 2012 ont pu l’être tout autant...Ces gens-là ont appris leur leçon avec 2005 et le « mauvais » vote des Français, malgré le forcing des médias principaux... Pourquoi s’embêter à compter, l’informatique est là pour corriger...et personne pour contester qui en ait le pouvoir réel...
Vous me faites bien rire avec la souveraineté « énergétique » à l’intérieur de l’UE où nous ne décidons de rien... Le pays a perdu toute souveraineté après 2007, déjà qu’avant ce n’était pas bien flamboyant...
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@Lynwec
Vous avez voté pour qui en 2012 ?
Parce que la fermeture des centrales nucléraire, la « transition » tout est dans le programme de Hollande.Vous avez voté pour qui en 2012 ?
C’est VOTRE responsabilité, c’est VOTRE faute, pas celle de l’EU.
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@titi
C’est Macron et non pas Hollande qui a fermé Fessenheim, Hollande avait lié cette fermeture à la mise en service de l’EPR, qui n’a cessé de prendre du retard. -
@Eric F
"C’est Macron et non pas Hollande qui a fermé Fessenheim,
«
Vous ne connaissez pas les instituions visiblement ?
Alors la fermeture d’une centrale elle doit se faire dans le cadre d’une loi.
Et une loi c’est le parlement qui l’a fait.En l’espèce, la fermeture de fessenheim, (et d’autres centrales dont la fermeture est toujours prévue) c’est la loi dite »loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte" qui en est l’origine
Et cette loi date de 2015. Donc votée par les parlementaires élus en 2012.
Rappelez moi ? Vous aviez voté pour qui ?
J’ajoute qu’il y a eu une commission parlementaire sur le sujet.
Et dans cette commission il est très clairement établi que Hollande a nommé un pote à lui à la tête d’EDF, et qu’il a laissé pourrir l’entretien de Fessenheim.
Un peu comme Voynet avait fait saboté Super Phénix. -
La décision de l’UE de basculer vers l’électrique plus la montée en puissance de l’industrie automobile chinoise et de son marché énorme signent la mort de l’industrie automobile européenne.
L’article ne propose rien, et donc semble s’accommoder de cette mort.
L’Europe a su gérer la montée de l’industrie automobile japonaise dans les années 70/2000, en dressant des barrières (et réciproquement).
Ce sera plus difficile avec la Chine (= Japonx10). Sans rien faire, on est morts.
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Que des épiphénomènes normaux, inévitables et prévisibles de la compétition entre tous
la compétition élimine et est aussi un effet d’autre chose qui déraille dans nos boites crâniennes..depuis des millénaires.
la compétition qui élimine la religion de chaque humain, dont la vie se résume a peurs et souffrances.
ce qui n’est pas une vie...mais une zombification de celle ci..
cela dit, ceci étant le choix majeur de quasiment tous, il n’y a rien à dire, ni sur la grosse guerre qui arrive..
c’est ça la démocratie un nivellement des masses par elles mêmes par le biai de ce que chacun veut le plus...
enfin etc
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Les intérêts nationaux ne sont pas vus rétrogrades, ils sont simplement différents de ce que le peuple croit habituellement.... car si les Grands décideurs de ce monde jouaient cartes sur table, ça risquerait de ruer dans les brancards.
1° depuis Giscard « les capitaines d’industrie sont attirés par le secteur tertiaire »,
2° l’alliance Franco-allemagne est un mythe vendu par l’élysée avec la complicité des media qui ne correspond à aucune réalité outre-Rhin, ni à aucune aspiration du patronat teuton
3° à force de se tirer la bourre à Pékin, les occidentaux ont cédé tous leurs avantages ( les licences ) pour gagner des miettes à très court terme
4° l’UE est une variable d’ajustement des USA ( serpillère ? ) qui ont miné les tentatives de rapprochement Gorbatchev UE
Alors, chers Papas, chères Mamans qui avez couvé vos enfants ( cocooning, cool, pas se prendre la tête etc, etc...) ne soyez pas surpris lorsqu’ils connaitront des lendemains qui déchantent.
Le seul mérite de l’électorat est d’avoir refusé la Constitution de l’UE jusqu’à ce que l’UMPS ( Sarkozy — Hollande ) siffle la fin de la partie.
Rappel en 2007, Sarkoze avait rendu DEUX visites au Ranch de Bush Jr :
— 2 semaines avant son élection,
— 2 semaines après avoir été élu
à la suite de quoi, il a fait abattre Kaddafi avec l’aide de l’aviation anglaise,..
en 2011, Juppé MAE était intervenu auprès du « méchant Putine » pour désenclaver 150 commandos français encerclés au Nord de la Syrie,
pour ne pas en être de reste, Hollandouille a voulu à son tour attaquer Bachar El Assad jusqu’à ce que 2 missiles dernier cri US aient été abattu par la défense anti-aérienne russe, Obama ayant alors retenu Hollandouille par le fond du pantalon...
Ne croyez jamais les media, il est effarant de constater comment un medium comme CNews si pertinent (selon moi) en toutes matières nationales se compromet de façon hontée dès qu’il est question du conflit de Palestine. Combien d’entre nous se souviennent de l’époque « bénie » où les 2 partis venaient débattre à l’antenne ?
Aujourd’hui, on n’entend plus que les porte-paroles de l’Etat religieux et xénophobe de Tel-Aviv qui mentent comme jamais encouragés par les meilleurs chroniqueurs français...
Si en Europe, leurs éminents philosophes font l’honneur de cette Communauté, on ne peut nier le sacré gouffre entre les valeurs humanistes prônées ici et les mesquineries cruelles mises en oeuvre « là-bas »...-
Le noeud du problème concerne les batteries, il devrait y avoir un plan volontariste (comme ça existait dans les années 60, 70 pour les télécoms par exemple), pour une indépendance totale par rapport au reste du monde, en ’’poussant’’ des technologies autres que celles nécessitant des métaux rares absents de notre continent. Si on met les moyens, on peut le faire (par exemple silicium, etc.).
Mais l’UE n’organise aucun plan de relocalisation massif, et les pays ont l’interdiction de le faire.
A propos de relocalisation, lors de la crise sanitaire on s’est rendu compte de notre totale dépendance sur les composants pharmaceutiques, il était prévu de reprendre la fabrication ici, rien ou presque n’a suivi, les pénuries subsistent.
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@Eric F
Les terres rares ne sont pas absentes de notre continent. Elles sont dites « rares » parce qu’elles n’existent qu’à faible proportion, mais partout, dans le monde entier.
Leur extraction nécessite de gigantesques chantiers détruisant
de grandes surfaces de terrain si on veut les extraire de façon économique et non pas responsable.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Terre_rareQuant au silicium, il est extrêmement répandu partout, sous forme de roches : granite (avec un e final, ne pas confondre avec granit), quartz, sable, etc, etc. C’est l’un des matériaux les plus abondants sur terre, le 6em ou 7em je crois, environ le tiers de la masse de la croûte terrestre.
Sur le fond du problème, il faut simplement prendre acte que les constructeurs européens n’ont pas voulu investir dans le futur, préférant faire du trafic d’influence (terme français pour lobbying) pour continuer à faire de juteux profits avec le thermique. Ce qui montre d’ailleurs que le capitalisme, contrairement à ce que prétendent les nantis, ne favorise absolument pas l’innovation, bien au contraire, il mise sur la rente.
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@Eric F
"Mais l’UE n’organise aucun plan de relocalisation massif,
"
Vous êtes prêts à payer vos médocs 50% plus chers ?
Non.Donc les médicaments resteront fabriqués en Inde.
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@titi
Comme si le cout de la main d’oeuvre avait un impact déterminant sur le cout d’un processus fortement automatisé. Il y a des disparités monétaires qui rendent des pays artificiellement sur-compétitifs, les barrières douanières devraient servir à rétablir la parité.
En plus, le cout de la molécule sur le paracétamol est faible, c’est l’empaquetage et la commercialisation qui font une bonne part du prix.Si on extrapole vos critères, on peut mettre globalement nos pays en liquidation.
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@amiaplacidus
C’est surtout qu’une voiture électrique est 35% plus chère malgré sa simplicité technique, à cause du prix des batteries. Les constructeurs n’arrivent pas à les écouler, sauf marché de niche comme les Tesla de fonction, ou les cadeaux de l’état qui a payé 13 000 euro par voiture dans le cadre de la voiture électrique à 100 euros par mois, pour 50 000 chanceux.
En plus, l’infrastructure de systèmes de recharge sur tout le réseau prendra du temps et coutera bonbon.
https://reporterre.net/Apres-le-dieselgate-nous-nous-dirigeons-tout-droit-vers-un-electric-gate -
@Eric F
« Comme si le cout de la main d’oeuvre avait un impact déterminant sur le cout d’un processus fortement automatisé »
Bah oui !
Bayer, Pfizer, c’est des cons !Ils seraient bien plus compétitifs avec une main d’oeuvre à 13E/h par rapport à 0.8E/h !
Heureusement que vous êtes là pour nous éclairer par rapport à ces imbéciles qui ont fait Harvard ou Yale ! Les nuls : ils comprennent rien à l’économie.
Sur AVX nous sachons ! -
Nous devons faire face à trois impérialismes : l’impérialisme cynique des États-Unis, l’impérialisme religieux de l’islam et l’impérialisme économique de la Chine. Avec la complicité des industriels, nous sommes inondés de produits made in China, ou putôt merde in China. Ras-le-bol (de riz) !
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