Ryanair : provocations, mépris, dumping social, la coupe est pleine !
18 réactions à cet article
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Nous travaillons comme des esclaves, le peu que nous ayons gangné nous le donnons tout ravis (sous forme de dépenses de consommation insensées) à ceux qui nous ont exploités, ces voyages, nous permettent d’avoir l’illusion d’être riches en faisant des voyages par avion à des « distinations de rêve »,
nous sommes nos propres bourreaux consentant à notre exploitation,
nous n’avons même pas l’excuse d’être soumis à un régime dictatorial. C’est uniquement la dictature de mimetisme qui nous rend servil.-
serviles c’est mieux que servil
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pas mieux que Frida
50 € pour aller sur une ville européenne, il y a comme un problème. Il faudrait se réveiller, non ? Un monsieur fait un malaise dans l’avion, et il lui faudrait un médecin, une couverture et tout cela gratuit. Les gens veulent des services pas chers, avec des compagnies libérales, mais avec comme au bon vieux temps une sécurité de service public... L’illusion est à son plus haut sommet. -
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Ryanair, pirate de l’air, carbure aux subventions .....
IRLANDE • Ryanair carbure aux subventions | Courrier international
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Vous avez tout à fait raison !
le VRAI PRIX (et non le juste prix !) d’un billet sur RYANAIR est en bonne partie payé par le contribuable français qui paye plus que cela rapporte en terme d’emplois et de dynamique économique.
A moyen et long terme, cela provoque une forte tension à la baisse sur les salaires des employés et une réduction dans tous les éléments de sécurité « non essentiels » mais pourtant nécessaires en fin de compte.
La France n’est pas du tout isolée avec RYANAIR !
Quand à l’Irlande, vu la situation actuelle de son droit du travail et sa réalité économique (montré en modèle par les ultra libéraux), il y a un incroyable retour de baton économique et surtout social (le pays redevenant une contrée d’émigration pour de nombreux jeunes irlandais)
quel désastre bien symbolisé par Michael O’Leary aussi... -
Quel que soit le mode de transport, et en particulier collectif, c’est toujours les impôts qui payent la plus grande partie des coûts, soit directement (subventions), soit indirectement (manque à gagner fiscal) : infrastructures routières gratuites (en tout cas ne rapportant pas à l’état), infrastructures ferroviaires à prix d’ami (dette enfouie pour le plus grand bonheur des générations à venir), subventions aux TER (2/3 du prix du billet d’après la cour des comptes !!), subventions aux transports urbains, ....kerosène détaxé, ....dépollution prise en charge par les collectivités... nuisances, maladies induites à la charge de ceux qui subissent, ....
Rien de nouveau là dedans si ce n’est un peu plus d’impudence qu’à l’accoutumée !
Si je souscris entièrement à la dénonciation des pratiques de cette société, comme j’aimerais aussi voir une implication syndicale du même ordre sur tous les cas autrement plus douloureux pour les portefeuilles nationaux sur les cas cités au dessus.
Mais là, ... motus !
Pourquoi ? -
Chantage ???
Ce qu’il faut savoir c’est que Ryanair sera perdant malgré son chantage... en effet, c’est Transavia, la compagnie low cost de Air France qui va reprendre la plupart des créneaux laissés vacants par Ryanair... et qui fera travailler le même nombre de salariés, mais sous droit Français, à partir de la plateforme de Marseille.
De la à penser que la plainte était un peu téléguidée par Air France, il n’y a qu’un pas... mais c’est de bonne guerre, et il est vrai que c’est toujours agaçant, pour ceux qui respectent la loi, de voir triompher ceux qui profitent du système.Du Balai , Ryan !
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Dans cette affaire, point besoin de la compagnie Air France mais de la combativité des syndicats et des salariés.
Et la compagnie nationale va devoir tenir compte de cette affaire pour éviter à l’avenir ce genre d’ennuis judiciaires qui fera date !
Donc la situation ne devrait pas se reproduire à l’identique ni dans de telles proportions (il s’agissait de la quasi des personnels basés à Marseille qui relevent du droit irlandais !!). -
Mettre un compagnie « Air France » Transavia" en situation de monopole un progrès ?
Aux dernières nouvelles une grève des pilotes de Air France pour ne pas payer de charges sociales sur les avantages en nature.
http://www.deplacementspros.com/Air-France-greves-en-fin-de-semaine_a7310.html
Remplacer Ryanair par Air France c’est remplacer des mesquins par des bras cassés. -
Dehors + interdiction de survol sur l’ensemble de l’espace aérien Français.Simple.-
perso je pisse dans le couloir
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Mais c’est très bon un Paris-Brest et pas si cher que cela !
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Monsieur,
Je sais bien que la crise est là mais lorsque vous indiqué que beaucoup de français renonçent à voyager , c’est à la fois vrai pour une partie d’entre eux (les plus modestes comme d’habitude) mais beaucoup moins vrai pour les classes dites « moyennes » en témoignent les chiffres fournis par les entreprises de transports de voyageurs...qu’elles soient ferroviaires, routières ou aérienes (y compris hors RYANAIR). -
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Le scandale de cette compagnie est le chantage aux subventions qu’elles fait sur les collectivités locales, en leur faisant miroiter des retombées économiques sur la région.
As t-on demandé l’avis des riverains des aéroports en pleine campagne, et surtout s’ils étaient d’accord pour payer avec leur impots une partie des billets d’avions des futurs touristes et les infrastructures de l’aéroports (ces aéroports avec peu de passagers sont généralement pas rentables) ??? En plus les retombées économiques sont souvent pas si terribles que cela. Dans le sud ouest par exemple, hausse des touristes certes, mais aussi hausse de l’immobilier due aux anglais arrivant en masse qui a fait que les locaux ne pouvaient même plus se payer une maisonette même trés vieille ou à moitié écroulée...-
Deux réactions possibles lorsque les consommateurs et leur libre-arbitre sont confrontés à une compagnie qui dépasse allégrement les limites et bouscule nos valeurs :
1) On se dit que vu le prix, on est quand même content de pouvoir se promener ici et là. Ca s’appelle le budget travelling et c’est caractérisé avec des prestations mini mini.
2) On se dit que la compagnie exagère, et on va voir ailleurs ou on limite les voyages lointains. Ca s’appelle le boycott et ça marche bien si on l’utilise.
Quand son chiffre d’affaires baissera parce que les clients manqueront à l’appel, Ryan’Air ne refléchira pas longtemps et optera pour la continuation de pipis gratuits pour tous. Tant que les clients choisiront le bas coût au détriment des prestations, Ryan Air continuera à tirer sur la corde. C’est tout.
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