Une voiture et une maison individuelle auto-suffisantes en énergie et non-polluantes
Au 29 rue Fabre d’Eglantine sur la commune de Saint-Priest (à 13 km de Lyon), Maisons France Confort (MFC) et 15 partenaires ont lancé depuis quelques mois le chantier de la première maison d’un nouveau type en France, voire Europe.
MFC 2020 est le nom du projet de maison à énergie positive associée à une voiture électrique, soit « maison + voiture électrique = zéro énergie et zéro CO2 ». De la conception au recyclage, en passant par le chantier, l’environnement et l’utilisation, tout a été pensé pour répondre au mieux aux trois objectifs suivants :
- la demande croissante pour un habitat individuel,
- la transition énergétique et environnementale décarbonée,
- l’évolution des modes de vie et de travail (télétravail…).
Simplicité d'usage
Selon Hervé Chavet, directeur R&D et Partenariats chez Maison France Confort « c’est une maison très performante, très simple d’usage, dont l’occupant est l’acteur essentiel ». Cela passe part des systèmes qui vont lui permettre de « gérer la maison de façon simple et intelligente, c’est-à-dire de réduire au minimum ses consommations d’énergies et ses émissions de CO2 tout en bénéficiant des conditions de confort ».
Pour cela, la lumière, le chauffage, la ventilation, l’électroménager ou encore la production d’énergie par des panneaux solaires et la batterie du véhicule sont en réseaux afin de dégager d’importantes économies d’énergie au quotidien.
Smart Grid
Ceci est rendu possible grâce à l’irrigation de l’ensemble de ces fonctions par le smart grid (gestion et distribution d’énergie intelligentes), cœur du système de la Maison Concept MFC 2020. Il s’agit d’utiliser « des technologies informatiques de régulation ultra-performantes de manière à optimiser la production et la distribution de l’énergie ».
Ainsi, par exemple pour la voiture, la recharge électrique se fait grâce « à l’excédent d’énergie produite par la maison et qui assure une transport individuel quotidien sur une soixantaine de kilomètres », explique Hervé Chavet.
La maison expérimentation de Saint-Priest, actuellement en construction, devrait être ouverte aux visiteurs à partir d’avril 2012, avant une déclinaison sur le marché. Un projet à suivre…
14 réactions à cet article
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Bon, à part le côté pub, qu’en est-il ?
Tous les projets/prototypes actuels son bien sympas, mais ils sont une goutte d’eau dans l’océan du problème. Même en passant sur la notion de prix, ça ne va pas pas solutionner, y compris à longue échéance : 1) le parc immobilier majoritaire de « passoires thermiques » - 2) la problématique du transport vue globalement, et pas simplement focalisée sur la sempiternelle bagnole.
- 1) L’habitat existant, des chiffres terribles : il va falloir réagir assez vite par des mesures qui seront coûteuses, il ne faut pas se le cacher.
http://www.dijon-ecolo.fr/dossiers/isolation-habitat-ancien.html
2) Le transport : vaste problème, lié en direct au prix de l’immobilier et au manque d’alternatives ( pratiques) à l’automobile. Quand à la voiture électrique, qui va payer aujourd’hui 29 500 € au minimum, pour une deuxième voiture ?http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26374
Alors oui, il faut que des projets comme celui-ci existent, la recherche doit se poursuivre. Dans d’autres pays (Allemagne, Autriche, Suisse, pays nordiques) on est passé au stade industriel (pour ceux qui peuvent payer). Nous sommes très en retard, c’est vrai, mais l’urgence, c’est l’existant qui nous plombe, et c’est à lui qu’il faut consacrer le maximum de moyens.
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C’est un pub ça !?
Il n’y a aucun apport informatif dans cet article.
Pourquoi ça passe à la modération ?-
Bonjour AntoineR,
Ca n’est pas une publicité, juste un projet que j’ai trouvé innovant et porteur d’avenir, que j’ai eu envie de partager.
Certaines grandes entreprises abusent de leur pouvoir, mais ce n’est pas une raison pour « condamner » par avance toute initiative marchande.
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Bonjour, merci pour l’info très intéressante !C’est très bien comme projet mais encore trop rare. Y aurait tellement à faire et tellement d’emploi à créer....-
C’est une simple pub destinée à rabattre des gogos sur le fabriquant en recherche de clients.
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C’est vrai que ça a beaucoup d’une pub et côté info, que du déclaratif qui semble sorti tout droit de la bouche d’un commercial.
Ce que je regrette, même dans d’autres articles plus fouillés, c’est cette tendance à focaliser sur du partiel au lieu de PENSER GLOBAL. Remplacer des voitures thermiques par des électriques ne résoudra pas les problèmes qui obligent les gens à habiter loin des centres d’activité.
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Et voilà, jolie pub tentant de finaliser et faire entrer dans les mœurs le nouveau compteur edf smart grid http://www.google.fr/search?q=smart+grid+edf&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a  ; .
Et bien sur pourquoi pas le boitier voltadis http://www.google.fr/search?q=voltadis&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a extrait :
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on est bien loin de ça il faut avec une petite retraite se chauffer et entretenir une vielle voiture parce qu’on est pas en ville et que chez nous y a pas de bus comment voulez vous qu’on investisses dans ce genre de truc c’est y a 50 ans qu’il fallait avoir ce genre de proposition et même les jeunes maintenant aurons du mal à accéder à ça vu qu’il ni a pas de travail, ou alors faut qu’on nous autorise à imprimer les billets qui nous manque lol
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Voir aussi la voiture air comprimé avec un projet dans les Vosges
et un en Pays de la Loire http://www.feeed.fr/
et http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html
Voiture de ville, 150 km d’autonomie !
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Ca fait plus de 10 ans que Monsieur Negre essaye de vendre son idée.
A part des prototypes personne n’a pu essayer en conditions réelles ces fabuleuses voitures du futur.
Les seuls qui ont acheté des licences sont soit en procès, soit sur la paille ou dans le meilleur des cas ont réussi à changer d’orientation (http://www.catecar.ch/index.php).Les commentaires sur certains sites sont édifiants.
http://www.cartech.fr/news/airpod-catecar-suisse-voiture-air-comprime-39757968.htmPour comprimer l’air, il faut un compresseur dont le rendement avoisine les 50%.
Guy Negre indique un rendement d’environ 40 % pour son moteur après plus de 10 ans de recherches.
On obtient au final un rendement avoisinant les 20%, tout les reste s’envole en chaleur. Sans commentaires. -
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donc cette bagnole électrique avec 60 bornes d’autonomie ......implique donc qu’il en faut une autre pour les plus grands déplacements !
60 kms, c’est vite fait, et en cas de grand froid, avec la clim et les loupiotes, le dégivrage ...etc....la batterie va tenir longtemps ?et pour cette miraculeuse baraque autonome en énergie , où la construire ? parce qu’en zone bien occupée avec toutes les commodités le prix du m2 a plutôt tendance à flamber ....donc avec tous ces facteurs , où est l’économie réelle ? et la valeur de la maison en cas de revente ? est ce qu’un futur acheteur sera intéressé ?-
Bof, je vous trouve sévères.
Si c’est de la pub pour un produit qui marche pourquoi pas.
Et ensuite arrêtez le discours,« c’est difficile ,on n’y arrivera pas. »on croirait que le lobby du pétrole est installé sur ces pages.
ce dont il est question ici existe déjà, non ? En Allemagne ?cela va exister. Même les grosses boites s’y mettent car elles ont compris que le nucléaire c’était mort.
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Tout ça n’est qu’un charabia de marketing qui ne tient pas debout !
Y-a-t-il quelqu’un à Agoravox pour supprimer ce genre de message publicitaire ?
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