Le blocage des prix des carburants doit être immédiat !
Les associations de consommateurs et les associations familiales laïques ont des revendications précises qu'elles rappellent avec force.
Les promesses faites par le candidat Hollande doivent être respectées par le président de la République François Hollande.
Si le blocage des prix des carburants n'est pas très vite effectif, il y aura une aggravation de la souffrance du monde rural et une expression indépendante des organisations qui n'acceptent pas que les promesses ne soient pas tenues.
Le blocage des prix des carburants : une promesse toujours en attente et un monde rural en souffrance
« Les pétroliers et les distributeurs tentent de tromper les médias. La légère baisse des prix est très loin d’approcher un "prix normal".
Alors que la voiture est toujours "la reine" indispensable en milieu rural et périurbain, pour cause notamment de transport collectif en panne,
Alors que le prix des carburants est en légère baisse, mais atteint toujours des prix historiquement excessifs et inacceptables,
Alors qu’aujourd’hui ces dépenses contraintes perdurent et pénalisent encore le pouvoir d’achat des familles, surtout dans l’espace rural et périurbain,
Alors que dans le même temps, les pétroliers et les distributeurs tentent de tromper les médias sur l’application de la procédure de blocage des prix (Code de commerce L 410-2 al 3), leur seul intérêt étant de défendre leur marge spéculative,
Les familles restent dans l’attente des promesses du Président et du Premier ministre.
Le CNAFAL insiste, persiste, et précise que le nouveau gouvernement est libre de fixer les prix des carburants en cas de prix excessifs.
Aujourd’hui encore, ces prix sont toujours excessifs.
Ce nouveau gouvernement s’est engagé à défendre le pouvoir d’achat des français, il doit tenir ses promesses et fixer un prix normal des carburants en référence à mars 2011, veille de la flambée des prix.
Le CNAFAL demande donc au Premier ministre et au ministre des finances :
· un geste fort avant les législatives, un geste social qui donnera confiance aux consommateurs et favorisera la croissance,
· la tenue d’une réunion des associations nationales de consommateurs sous l’égide des pouvoirs publics.
Il n’est plus question d’attendre, le consommateur s’impatiente.
Le prix des carburants doit être fixé au prix de mars 2011 avant la flambée des prix des carburants, et le décret doit être publié avant les législatives. »
Jean-François Chalot
17 réactions à cet article
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bonjour,
voici une petite vidéo trés instructive qui explique pourquoi on nous prends pour des pigeons avec le prix de l’essence :
http://2ccr.unblog.fr/category/film/-
@Chalot,
Je vous cite : « ...la voiture est toujours »la reine" indispensable en milieu rural et périurbain, pour cause notamment de transport collectif en panne."
La solution durable est là, développer les transports en commun, le pétrole lui n’est pas durable on le sait et on commence à en subir les conséquences. Bloquer artificiellement les prix ne fera que reporter l’inéluctable avec, en prime l’asséchement des finances publiques qui elles seules permettraient de développer les transports en commun.
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Je ne comprends pas : bloquer les prix quand ils baissent, et qu’on juge que le niveau actuel est trop élevé ? Ne faudrait-il pas mieux revendiquer une baisse des prix des carburants ou un nouveau mode de calcul, ou la limitation de la marge ou de la taxation ?
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Dans le communiqué, il est bien dit que la baisse des prix, conjoncturelle est un trompe oeil.
Bloquer les prix, c’est les ramener à un prix bas, au niveau de ce qu’il était avant les hausses vertigineuses puis LES BLOQUER-
ça a quand m^me baissé de 10c le litre , malgré la chute de l’euro face au dollar !
bloquer maintenant n’a aucun sens .-
Bloquer les prix d’abord, mesure d’urgence indispensable.
Ensuite et surtout et très vite, il faut nationaliser TOUTES les sources d’énergie, par saisie sans indemnité ni rachat, comme cela a été fait en 1945. Vu comme les actionnaires se sont gavés, il n’y a aucun scrupule à avoir là-dessus.
Mon camarade Chalot (que j’aime bien par ailleurs) a de ces timidités en demandant seulement le blocage des prix ...Par ailleurs, il faut bien sûr développer aussi les transports en commun, mais sans que ce soit un argument pour les patrons pour délocaliser encore plus loin (exemple souvent cité : Le Mans banlieue de fait de Paris à cause du TGV qui fait Paris-Le Mans en 1 heure, ce qui fait aussi augmenter vertigineusement les loyers au bout de la ligne TGV).
Bref, si par le plus grand des hasards le gouvernement socialiste décidait de faire une politique favorable au peuple, il y a du boulot ...
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Nationaliser les sources d’énergies ? C’est déjà fait depuis au moins trente ans. La majorité des compagnies pétrolière appartiennent à l’état sur le territoire duquel elles exercent et les profits vont au peuple... vénézuelien, mexicain, russe, saoudien...
Ceci dit, vous pouvez toujours expliquer à Chavez qu’il doit affamer son peuple pour que les français puissent rouler pas cher.
Et moi qui croyait que le colonialisme de gauche était mort...
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Un magnifique exemple de « je suis français donc tout m’est dû ».
La hausse des prix n’est pas dûe à la « spéculation » mais à la stagnation de la production et à la hausse de la demande (surtout en Asie) et la stagnation de la production est due à l’épuisement des ressources (donc ça va empirer encore et encore). Cela signifie que le prix est normal.
Les producteurs (Russie Vénézuela, Iran...) sont en droit d’exiger un juste prix pour leurs ressources
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Il n’y a pas que les producteurs bien édidemment
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Le prix du baril n’est pas en cause, mais les taxes oui. Aucun gouvernement ne veut baisser les taxes, parce qu’il y a beaucoup d’argent à la clé.
Quand à Hollande qui a promis un gel des prix pendant trois mois, à une barre assez haute d’ailleurs, on ne vois pas à quoi ça sert. A rassurer le gogo moyen peut être. Pour le reste, il fera comme les autres, il ne baissera pas les taxes.C’est comme pour la réduction de son salaire et celle des ministres. Comme il a augmenté le nombre des ministres, finalement, il n’y aura aucune économie. Juste des dépenses en plus. Mais c’est bien enrobé....-
SIEUR JEAN-FRANCOIS CHALOT,
Vous avez raison de soulever ce lievre.
Comme vous le soulignez, en MILIEU RURAL et PERIURBAIN,NOS ANGES-GARDIEN N ES AIDES - SOIGNANT E S, INFIRMIER E S, ...
AGRICULTEURS , BOULANGERS, PECHEURS, SERVEURS...devraient voir leur budget transport reduit a NEANT
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Bonjour Chalot,
vous êtes un cas. Tout ceci est un peu injonctif mais, même si je roule à vélo, je ne suis pas contre.
J’en profiterai bien pour ajouter la suggestion de réduire l’écart entre les essences et le diésel en les baissant bien entendu. Pourquoi, pour l’agrément, tous ces moteurs de camions qui cliquettent sous mes fenêtres m’indisposent et vieillissent mal. A ce sujet, une vieille essence bien entretenue et à l’entretien plus réduit reste nettement plus silencieuse. Autre chose, se méfier des diésels qui contiennent des huiles de palme raffinée nuisible pour les forêts tropicales de la planète. D’autant plus que la demande en province baisse puisque beaucoup de monde à la campagne s’entraide et les véhicules s’emplissent, les jeunes pratiquent le covoiturage et ainsi de suite,Injonctif mais vrai.
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Le Pic Pétrolier, vous connaissez ? Il est irresponsable de demander une baisse du prix de l’énergie alors que celle-ci est sur le point de décliner, pour des raisons géologiques. La surenchère de la gauche et de la droite pendant la campagne présidentielle, pour proposer des mesures de blocage des prix, confirment la totale méconnaissance du phénomène du Pic Pétrolier par le grand public, hélas. Je n’ai entendu que Noël Mamère (merci à lui) pour dénoncer cette aberration. Il ne faut pas baisser les prix ; il faut les monter. Mieux nous serons préparés au Pic, moins celui-ci sera douloureux. Plus nous serons insouciants et plus le choc sera dur.
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Prend le bus, c’est moins chère et c’est communiste.
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L’utilisation du pétrole va bien au delà de nos pompes ! (Plastique, engrais, pharmacie, lubrifiants ...)
Un blocage du prix de l’essence ne changera malheureusement quasiment rien à une hausse globale des prix dans un système principalement dépendant du pétrole bon marché. Le pic pétrolier étant atteint, cela ne peut plus aller en s’arrangeant (mais cela ne coute rien d’espérer).
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