Danger dans le ciel
Grève des mécaniciens Air France : la sécurité des passagers remise en cause.
La réponse est très simple je vais vous la donner : du personnel non habilité à travailler sur avion.
La combine est simple, pour certifier que l'entretien de l'avion a été réalisé conformément aux exigence des autorités de surveillance aéronautique (le GSAC) l'ensemble des travaux exécutés sur un avion est validé par une approbation pour remise en service APRS.
Evidemment le personnel de substitution des mécaniciens gréviste (des cadres issus de différents secteurs de la compagnie), n'étant pas habilité à entretenir les avions ne sont pas habilité à délivrer une APRS.
De plus en plus d'erreur de maintenance et de magouille sur les papiers de bord sont constatés par les mécaniciens, tout ça est évidemment étouffé et couvert a 100% par la direction d‘air France, leur mot d'ordre est la rentabilité de la compagnie et de conserver notre clientèle , notre mot d'ordre a nous mécanicien c’est avant tout la sécurité et la préservation de la vie de nos passagers
Le lundi 13 juin un appareil long courrier type Boeing747 est parti sans APRS et sans qu'aucune visite obligatoire de contrôle n'ai été effectué (et cela avec la complicité du personnel navigant technique).
Tout ces écarts pourrais conduire à une catastrophe aérienne, nous avons encore en mémoire l’AF447 et visiblement au sein de la compagnie nous sommes les seuls !
42 réactions à cet article
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encore une histoire de religion ca : le dieu Pognon..
z’avez bien raison de faire greve quand ca emmerde le plus le monde en tout cas..
et aussi bien raison de denoncer toutes ces magouilles..
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Je dois prendre un vol Air France dans quelques jours et du coup j’ai peur....Je réfléchis un peu et vais peut-être annuler...mes vacances !
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Ce qui est malheureux c’est souvent d’assister au déchaînement des posts de ceux
déblatèrant sur les grévistes ,qui ,selon ces calomniateurs ne penseraient qu’àleurs « petits intérêts » et avantages personnels alors que mécaniciens-pilotes-personnels naviguants ou non- aiguilleurs du ciel.. défendent essentiellementl’intérêt public et la sécurité de tous.Certes un certain équilibre financier s’impose, mais avant le profit doivent prévaloir le confort et la sécurité des vols.-
Des OUVRIERS ( OHQ) qui se la jouent grands seigneurs avec des revendications CORPORATISTES digne du plus c... des pilotes !!!!!
Un ouvrier de chez Renault n’a, ni ton salaire, ni tes avantages, ni ta prétention et pourtant tu risque ta vie tous les jours au volant de ton scenic que tu ne révise pas toi même.
il a, de même que toi, un simple CAP avec des formations notées tout le long de sa carrière.le CAP est devenu un autre truc (DMA) ou un BAC PRO qui revient au même au niveau des connaissances pour les OUVRIERS de l’aérien .
Tu n’est pas ingénieur, pas un chercheur, et tu suis un « MAINTENANCE MANUEL » ; point barre.Tu aimes ton métier et c’est tout a ton honneur, mais redescend sur terre
Air France est en déficit ; ouvre ta caisse a glingues et mets toi au taf
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Beurk ! Quel mépris réactionnaire pour des ouvriers qui ont raison de défendre fièrement les conditions de travail et la Sécurité des passagers.
« Nous pensons nous mécaniciens au sol que le personnel cadre remplacent les gréviste joue non seulement avec la vie de nos passagers mais aussi avec celle de la société Air France. »Applaudissons ces travailleurs courageux -
Le mépris habituel des personnes qui pour des raisons de diplômes ou de revenus se sentent au dessus des autres...
Il y a même le tutoiement ! Le même que celui que les flics utilisent pour montrer de quel côté est l’autorité.
C’est comment de se sentir supérieur ?
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Airspeed t’as déjà vu 535 personnes dans un scenic ? ... je crois que tu compares ce qui n’est pas comparable ! C’est pas les mêmes responsabilités.
Les études tu sais pas non plus. T’as oublié la mention complémentaire où il faut avoir 15/20 a chaque module...Le salaire y a pas photo ! tu sais pas de quoi tu parles ....C’est toi qui devrait redescendre sur terre. Connaissant bien le marché, AF sous-paye ses mécaniciens ; POINT BARRENe juge pas ce que tu ne connais pas. -
@Cogno3
Je pense que vous n’avez pas bien compris...
L’ouvrier Renault voit passer entre se mains 10 voitures par heures, 7h/jour, 5jours /semaine, 47 semaines/an et qui doit brancher le faisceau électrique dans le bon sens pour ne pas que les voitures passent entre ses mains partent en live.
Or cet ouvrier ne fait rien de bien sorcier à par suivre une procédure. Il ne concoit pas le faisceau électrique. Les élements qui compose ce faisceau ont plein de détrompeur pour que l’ouvrier branche tout comme il faut.
Un ouvrier de maintenance aérienne c’est pareil... Il suit une procédure.
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les ouvriers mécaniciens sont tellement digne de confiance, que pour pas mal de tâches, il y a un « contrôleur » de niveau cadre pour réitérer leur job.
De plus même pas foutu de lire un IPC ou un AMM correctement et ça l’ouvre comme des cadors.
Niveau collège+3 , et ça se dit ingénieur à la nasa.
dites vous bien que même Noroto voudrait pas de vous ; je connais pas un mécano sur 10 qui sait faire une vidange sur sa caisse ;
Trop compliqué sur les voitures modernes ; qu’ils disent !!! ouarf !!tellement frustré de pas être pilote ; qu’ils en oubli la modestie et crache sur tout se qui ne touche pas directement a un avion .
A si ils crachent aussi sur le nettoyage, les cabinards, les choumacs, les OS . -
pour billyboy :
"Airspeed t’as déjà vu 535 personnes dans un scenic ? ... je crois que tu compares ce qui n’est pas comparable ! C’est pas les mêmes responsabilités. "
.....Change de métier, t’a une vision de merde
UN MORT OU 535 , c’est pareil pour moi, surtout lorsque ça te touche
« Les études tu sais pas non plus. T’as oublié la mention complémentaire où il faut avoir 15/20 a chaque module... »encore heureux que se soit pas 10 !!
« Le salaire y a pas photo ! tu sais pas de quoi tu parles .... »oh que si !!
« C’est toi qui devrait redescendre sur terre. Connaissant bien le marché, AF sous-paye ses mécaniciens ; POINT BARRENe juge pas ce que tu ne connais pas. »si l’herbe est plus verte ailleurs, te gène pas ... ça forme la jeunesse
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Merci à l’auteur de dénoncer ces magouilles !
La discrétion ici logique (et immorale !) mais souvent maladive des entreprises aéronautique est source de problèmes de sécurité.
Concernant l’AF447 je persiste : La forme du décrochage de l’AIRBUS était probablement classifiée « confidentiel industrie » ou traitée comme tel ! Cela entraîne évidemment une responsabilité partagé entre Airbus industrie et le CEV (organisme de certification) car il s’agit d’une caractéristique essentielle dont les pilotes doivent être absolument informés.-
pour le cas du vol Paris Rio,il y a également incompétence des pilotes insuffisamment formés au vol sans instruments .
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Si subir des dissimulations essentielles pour son métier c’est de l’incompétence alors oui ils sont incompétents ! En l’occurrence ceci ne concerne toutefois que leur qualification de type mais absolument pas leurs qualification pour le vol aux instruments pour lesquelles...
on aurait du mal à leur reprocher quelque chose !
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bonjour Mecaf1
Ce qui est incroyable, c’est que le personnel d’air france est toujours en grève pour la sécurité des passagers, et que ces passagers râlent quand il y a grève, un drôle de paradoxe. Vaut mieux ne pas partir, que pas arriver, dans ces cas là.
Une chose est sûre, c’est que les accidents vont se multiplier dans l’avenir. Des incidents qui se multiplient pendant un vol, et c’est la cata.-
Bof... ca change rien.
Air France est déjà perçue à l’extérieur de nos frontières comme une compagnie dangereuse avec deux gros crashes en moins de 10 ans.
Au niveau personnel naviguant la compagnie qui a été élue comme meilleure compagnie euroéenne est... Turkish Airlines. Ca calme.
Bref Air France c’est du travail de cochon à tous les niveaux, au prix de l’or.
Vite que cette compagnie disparaisse des écrans...-
Ou plutôt qu’elle soit renationalisée
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Ah oui au fait ....pour quelle bonne raison êtes vous en grève , et avez prévenu la DGAC qui fait partie du ministère des transports que la maintenance des appareils n’était pas garantie pendant la durée de votre conflit ?
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Et nos chers grands médias ont ils rapporté l’info ? Les JT de TF1 et France2 ? Le Figaro, Libé... J’en doute fort mais si je suis mauvaise langue mea-culpa par avance.
En tout cas il faudrait faire en sorte de diffuser cette info un maximum auprès du plus grand nombre et surtout auprès de ceux qui doivent voyager prochainement avec AF.
Renationaliser AF comme le suggère BOBW serait une solution mais hélas à l’heure actuelle cette solution est pour le moins utopique.-
Et reconstruire tous les biens de la Nation démolis et bradée et volés
illégitimement (ou en cours de l’être) par les racketteurs et les auteurs dehold-up ,libéraux. qui lentement anémient gravement notre Pays.- ex France Télécom- Les Services de l’Équipement- Les PTT- La SNCF et Gaz de France- La Compagnie des Eaux- L’Office National des Forêts- Pôle emploi- Les Hôpitaux Publics- L’École Publique- Nombreuses Banques Françaises qui, elles, apportaient une utilité- Les Autoroutes-Les Services Sociaux.+ Les Sociétés Pétrolières et Les Grandes Sociétés concernant l’Énergie« à l’heure actuelle cette solution est pour le moins utopique. » :Si massivement les Français le désiraient et le faisaient fermement savoir, cette solution essentielle pourrait se réaliser même assez rapidement face à cette Europe maintenant destructice -
Et concernant le thème de l’article ; comment va faire l’état pour la seule revendication des ouvriers mécanicien avion ( 300 euros de + ) si nationalisation ?
Un simple mécano de piste (non cadre) AF se fait entre 2500 et plus de 4000 euros net /moisla situation économique internationale ainsi que l’avenir de cette compagnie est tellement trouble qu’il feraient mieux de mettre bouché double dans leur boulot.
Pour info, les grévistes ne sont qu’une infime minorité des employés AF qui ont, pour certains, des raisons valable de se plaindre .
Un seule syndicat CORPORATISTE mène la danse ; le snmsac ; refusant tout accords avec les « dinosaures » CGT, FO et autre SUD.
Dans quelle autres entreprises voit-on certains employés réclamer du pognon alors qu’elle a un déficit de 145 millions ?
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L’état n’a plus les moyens d’entretenir des grands services publics,et ce n’est certainement au contribuable de payer les déficits .
maintenant ( et c’est Jospin qui l’a fait ) les grandes entreprises autrefois nationales sont ouvertes aux capitaux privée et soumises à la concurrence tel que ça a été défini dans le constitution Européenne !maintenant,l’état est minoritairedonc une entreprise doit être compétitive sinon elle crève,c’est la loi du marché ,ou bien on fait des bénéfices ou bien quand on travaille à perte on arrête tout !et l’appellation d’usager est totalement à reconsidérer,celui qui paye est un client,et à partir du moment ou il y a soit un billet ,ou un abonnement ,ou une prestation payante,le fournisseur est tenu par contrat à une obligation de résultat !alors les re -nationalisations, c’est du passé ,on n’est plus dans l’optique de devenir une URSS quelconque ! -
à Kitamissa,
Le passé n’inscrit pas l’avenir dans le marbre. Reconquérir nos services nationaux, publics, inscrits dans un marché plus réglementé ou monopolistiques lorsque c’est nécessaire, pourquoi pas ? Le modèle n’est pas à l’étranger mais dans celui qui était le notre, bien français, que nous avons abandonné stupidement au dernier quart du XXe siècle au lieu de le développer plus.
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@cogno
Que l’Etat soit actionnaire pourquoi pas.
Le problème des nationalisations c’est que l’Etat n’ose pas licencier et les salariés des entreprises nationalisées deviennent invirables même les plus branleurs.
Que l’Etat devienne actionnaire pourquoi pas.
Mais qu’il se comporte comme un vrai actionnaire : qu’il réclame des dividendes, de la rentabilité et même des licenciements si nécessaire. -
Je ne conteste pas le fait que les services publics que j’ai connu il y a quelques décennies étaient vraiment « des service publics qui fonctionnaient bien » ...
ensuite dégradations progressives dues à quoi ? peut être à un relâchement général des mentalités et du sens du devoir , une mainmise excessive des syndicats qui voulaient le beurre et l’argent du beurre, une certains complicité des gouvernements socialistes quand à l’embauche à outrance de gens ,les copains des copains qui trouvaient là le moyen d’attendre sans trop se fatiguer le moment de la retraite...les déficits que l’on dissimulait qui auraient fait mettre la clé sous la porte à des entreprises du privé ,et que l’on comblait avec l’argent du contribuable tant qu’il y avait des rentrées fiscales suffisantes !mais à force de jouer à ce petit jeu,il a bien fallu se rendre compte que ça ne pouvait plus fonctionner de la sorte et qu’il fallait faire entrer de l’argent pour pouvoir faire marcher la boutique ...on ne peut pas toujours vivre à perfusion et dilapider l’argent que l’on n’a pas !et j’en parle en connaissance de cause ,travaillant dans le privé,mais fournisseur de certaines administrations ou j’ai pu voir un gâchis continuel ,soit en dépenses inutiles,soit en avantages et privilèges d’une fraction de gens qui ne foutaient strictement rien de la journée et qui faisaient semblant d’être occupés ! et que l’on payait avec nos impôts !..alors à force de tirer sur la corde,elle finit par péter !maintenant le service public doit être compétitif vu qu’il est ouvert à la concurrence et c’est bien fait !les perdants et les inutiles disparaissent ,c’est une loi universelle ! il n’est plus question de renflouer des entreprises qui perdent de l’argent plus qu’elles n’en gagnent,et c’est à leurs directions de faire le ménage et le tri entre ceux qui veulent vraiment travailler,et les glandeurs professionnels !-
« l’intérêt général a disparu au profit de l’intérêt d’une poignée de particulier. »
Argggg. j’ai failli m’étranglé...
L’intérêt général cela n’existe pas.
Lorsque les gens d’EDF font grève ils ont le droit de le faire très bien.
Par contre lorsqu’ils coupent le courant de quartiers entiers là ca ne va pas.Or le service public, belle idée, devient immanquablement l’otage de ses agents.
Dans le cas d’Air France, il y a des grèves à chaque vacances scolaires.
Dans les transports en commun Lyonnais, il y a des grèves à chaque fête du 8 décembre.
Dans l’éducation nationale, il y a grève à chaque rentrée.Ces gens se foutent de nos gueules. Bah moi je me fous de leur destin.
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« Merci, ton dernier commentaire est explicite, »
On se tutoie ? OK.« il montre que t’as rien ciompris, que t’es un con. »
Alors que toi cogno tu as tout compris.Tiens une petite pour la route...
Le CCE d’Air France dirigé par les syndicats présente un trou de 20 millions d’euros.
20 millions d’euros !!! Selon les enquêteurs il y aurait eu enrichissement personnel.Mais t’as raison Cogno, les syndicats y sont là pour le bonheur des autres et eux ils sont blancs comme neige...
Qu’ils crèvent.
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« il n’est plus question de renflouer des entreprises qui perdent de l’argent plus qu’elles n’en gagnent,et c’est à leurs directions de faire le ménage et le tri entre ceux qui veulent vraiment travailler,et les glandeurs professionnels »
L’hôpital Public a-t-il comme vocation de gagner plus d’argent que ce qu’il en dépense ??Êtes vous allé dans les services d’urgences ou le gouvernement avec votre logique de rentabilité supprime de plus en plus de postes d’aide soignantes, d’infirmières et d’internes (glandeurs professionels ??), dévoués et absolument débordés ?.Vous auriez constaté que beaucoup de malades sont en attente de nombreuses heures sur des civières à même le sol...Ne parlons pas des maternités et services hospitaliers d’urgence éliminés dans l’arrière pays selon votre sacro-saint principe de profit ,ce qui contribue à la désertification des zones rurales.Et ce même gouvernement , qui avec le même principe rémunère les professeurs de CHU avec les budgets de la Sécu. ?À ce sujet faites un peu une étude sur le comportement des cliniques privées qui dans la course à la rentabilité forcent régulièrement la dose sur les analyses, examens,etc, au détriment de la CPAM .La Médecine scolaire a-t-elle aussi vocation de rapporter de l’argent comme le font les radars sur les routes ? (sur ce dernier point est-ce vraiment la raison d’être de la Sécurité Routière)De toutes façons , selon vos dires la Santé des français semble bien ne pas être votre souci majeur (comme pour nos dirigeants)-
le sujet n’était pas la santé,alors ne me faites pas dire ce que je n’ai pas dit !
vous n’avez aucun argument valable et vous vous dispersez ailleurs ! -
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Non ..pas bla bla bla bling bling ......c’est vous qui rêvez mon vieux ...... la libre concurrence est ouverte dans tout l’espace Européen ,et à part quelques services publics incontournables ( et encore ..) tout sera privatisé à terme !
je ne dis pas que ce sera parfait,mais au moins ça obligera à balayer quelques mauvaise habitudes prises durant des décennies ..l’emploi à vie sans trop s’en faire par exemple !eh bien c’est fini,pour gagner sa croûte il faudra suer du burnous comme tout le monde ! -
LoL : Comme Tapie-Bettencourt-Woerth et les goldenboys ainsi que les rentiers multimilliardaires etc...qui passent aisément leurs « petites valises » dans les paradis fiscaux !!
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pour info et couper court aux idees reçu sur nos salaires : 14 ans d anciennete technicien niveau 2 et possesseur de l aprs mon salaire net en horaire administratif est de 2150 euros...............
Sachant que je suis penalement responsable de se que je signe et des aprs que je prononce .........
Y a pas de quoi avoir honte de demander une augmentation ( pour tous mes metiers de la maintenance pas que les mecanos !!!!)
Alors oui le mec de chez renault a des responsabilite mais ma voiture peu s arreter sur le bord de la route alors qu un avion c loin d etre aussi evident .........
J aime mon metier j en suis fiere et je suis au service des passagers mais qu on vienne pas me dire qu af n a pas d argent alors que dans le meme temps notre cher DG s augmente de 46% !!!!!!-
Il est vrai que les voitures n’ont jamais de problème de freinage, de pneumatique, de direction ...
A 130 km/h , c’est pas important, hein ?Et, t’es mecano ? avec APRS en plus !!!?
2150 E/mois en administratif , t’es en atelier ?
donc pas sur avion, emploi facilement délocalisable vu le faible niveau de diplôme (ça fait mal mais c’est la vérité)
et ton salaire annuel primes incluses, ça fait combien ?Il faut savoir que la direction délocalise en ce moment ces « check C » partout sur la planète,
cette grève accélère le mouvement. renseigne toimettez-vous bien dans la tête que les carottes sont cuites, vous vous êtes trompé de combat , encore une fois, grâce a ce p’tain d’corporatisme.
Nous c’est les meilleurs, a nous le pognons comme nos idoles navigants.
Les autres ?...quels autres ?Tu verras ; a pôle emploi, il n’ont pas d’aprs et il ne savent pas a quoi ça sert .
A moins que la reconversion et tes possibles compétences t’ouvrent d’autres voies dans l’entreprise et tu verras qu’il y a des gens qui bosse dans plein de métiers, tout aussi important au niveau de la sécurité des vols sans brailler toutes les 5 minutes. -
« ...alors que dans le meme temps notre cher DG s augmente de 46%... »
Tu t’es fait lobotomiser par un permanent syndicale , là !!soit honnête ; avoue que l’origine de ta gréve est l’augmentation de 10% des seuls pilotes volontaires pour déménager en bases provinces .
quand ton job sera en Chine ( et c’est déjà le cas ) , ton permanent se sera trouvé une bonne planque au Siège ...
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le barème des salaires est fixé par les conventions collectives rattachées à votre branche professionnelle ...
tel emploi,telle qualification ,tel tarif !la rémunération de votre Directeur général n’a rien à voir là dedans puisqu’elle est décidée par le conseil d’administration !au fait , quel montant d’augmentation réclamez vous ?.....-
Ah ..oui ...300 € d’augmentation sur le salaire brut !.....rien que ça ?..
donc vous nous faites du cinoche là !......vous nous la jouez compatissant pour la sécurité des passagers en jouant sur la corde sensible des gogos qui mordent à votre hameçon ,alors qu’en réalité c’est un chantage au pognon que vous faites !vous croyez qu’une boite en ce moment va vous accorder 10 % d’augmentation ? ,mais vous rêvez mon vieux !....surtout qu’en ce moment d’autres compagnies aériennes proposent des tarifs plus bas qu’ AF ...ce qui vous pend au nez à terme, c’est qu’ Air France va sous traiter la maintenance des appareils avec des entreprises intérimaires et que vous allez être remerciés parce que vous avez voulu le beurre et l’argent du beurre !-
PIERRE-HENRI Gourgeon, le directeur général d’Air-France-KLM, à l’image de sa compagnie aérienne, aura vécu un exercice bien plus rémunérateur en 2010/2011 que l’année précédente. En 2009/2010, année de tous les périls, qui avait vu Air France-KLM plonger à 1,6 milliards de pertes, Pierre-Henri Gourgeon avait reçu 750.000 euros de rémunération fixe, et 150.000 euros en variable, soit 900.000 euros brut. En 2010/2011, tout va beaucoup mieux. Air France-KLM, qui tient son assemblée générale ce jeudi 7 juillet, a réalisé 613 millions d’euros de bénéfices net, et la rémunération de son directeur général a suivi la même courbe : si la part fixe de sa rémunération est restée égale, à 750.000 euros, la part variable, elle, a bondi à 562.500 euros. La rémunération brute de Pierre-Henri Gourgeon a donc atteint 1,3 million brut en 2010/2011. Soit 45,8% d’augmentation.
Respect MR pour votre travail exemplaire mais avouer que ça peut metre en colere ......le reste du personnel af aimerais aussi etre remercier financierement ( tous le monde pas seulement les mecano )-
Tiens une bien bonne...
En mars un pilote air france a fait rentrer des paramètres de vol à son fils qu’il avait mis sur son siège avant le décolage. Le petit c’est gourré de 100 tonnes sur le poids au décollage. Une paille.
Une hotesse et un stewart on dénoncé le pilote.Qui s’est trouvé licencié pour faute. Ce qui me parait un minimum.
Et bien les syndicats on fait passé des tracts avec les noms de l’hotesse et du stewart invitant les autres pilotes a refuser de travailler avec eux...
Trop drole...
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Arrêtes tes conneries titi ; sinon les mécanos vont faire changer les calculo par leurs mioches pour faire comme les pilotes. wouarf !!!
frustrés qu’ils sont ! -
@JL
Article paru dans Challenge ou le Nouvel Obs (je sais plus) de juillet.
De memoire il s’agissait d’un Paris Seattle.
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