L’affaire Volkswagen, concentré de notre époque
L’immense scandale généré par la révélation du trucage des tests anti-pollution par le constructeur allemand n’est pas seulement un fait divers exceptionnel. On peut également y voir une forme de synthèse de bien des dysfonctionnements de nos sociétés actuelles.
28 réactions à cet article
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Effets collatéraux du libéralisme ... Bien vu !
Cette idéologie exacerbe chez l’homme ce qu’il a de plus vil !-
@colere48
C’est le strict inverse. C’est un effet secondaire du protectionnisme US. -
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@Le p’tit Charles
Toute le structure corporative du monde est un réseau dense de semblables magouilles.Cette magouille-ci a été possible, parce que, durant des années, des centaines, des MILLIERS de gens y ont contribué. Avec plaise et en toute bonne conscience.On a découvert aujourd’hui cette magouille parce qu’un concurrent de VW a estimé qu’il avait aujourd’hui - hier, NON mais aujourd’hui, OUI - plus à gagner à la dénoncer qu’à en rester complice.Une magouille de moins....On s’échangera quelques milliards de dollars ou d’euros, mais c’est sans importance ; car il y en a tant d’autres. Ce que Hans et Fritz ne vous voleront plus, John, Pierre ou Pablo vous le prendront.On a donné comme but a la vie de se blouser les uns les autres. On ne règlera la crise actuelle - qui est un crise MORALE - que quand nous, moi et tout le monde nous comprendrons que le but de la vie n EST PAS d’acquérir, de posséder et de consommer ou thésauriser davantage, mais de s’adapter à un nouveau paradigme qui n’est plus de sortir de la pénurie...mais d’accepter l’abondance et la satisfaction.PJCA -
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La loi fondamentale du capitalisme, c’est celle de la maximisation du profit par tout les moyens, l’ethique ou la justice social n’ont pas leur place dans ce systéme.
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voir : Tout savoir sur le capitalisme-
@Robert GIL
C’est plus qu’une loi : c’est une logique inscrite dans les gènes de toutes les entreprises capitalistes.Par exemple, VW a été amenée à tricher pour gagner des parts de marché contre des entreprises concurrentes qui de leur coté en font autant.Ps. Il me semble que ce scandale éclate opportunément quand Merckel me parait être en désaccord avec la ligne US sur les affaires de Syrie. Mais je peux me tromper. -
Dix milliards, c’est le bénéfice de VW en 2014 !!
Ces voitures sont achetées par le bobos qui s’achètent par là, une bonne conscience ! Leur santé n’est pas mise en péril plus que la mienne qui suis piéton !
Il faudrait savoir si les normes de pollution correspondent bien aux progrès techniques...-
@alinea
J’aime bien vous lire, et là... Oserais-je vous demander de relire votre propos, puis de me dire si je me trompe complètement lorsqu’il me semble que vous abusez gravement de la généralisation, sans fondement ? Ce que vous dites peut se proférer à tout propos, vraiment... Ou à l’encontre de tout consommateur, de toute personne en fait, ce qui pose le problème de la flagellation sans fin que l’on pourrait ou devrait s’infliger mutuellement pour de raisons souvent médiocre, illégitimes. Ouais, j’ai un 2l diesel du groupe dans ma voiture. -
Ps. Il me semble que ce scandale éclate opportunément quand Merckel me parait être en désaccord avec la ligne US sur les affaires de Syrie. Mais je peux me tromper.
Troublant effectivement.... et si bien dans les manières étasuniennes !
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@colere48
BNP Paribas, c’était le coup des Mistrals ? la banque a dû juste avoir le temps de payer avant que l’empire déverrouille son embargo ! -
Il semble surtout qu’imposer des normes débiles souvent antagonistes revient à pousser au crime et pour les éviter...
Il y a donc un équivalent de l’effet Laffer à la surdose de normes comme l’est la surdose de taxes.....En France l’ennemi c’est le CO2....Pour éviter le CO2 qui n’est pas un polluant pour l’homme, cela oblige a compenser par la production de NOX beaucoup plus polluant pour l’homme.-
nos constructeurs sont des saints, ils ont une auréole a la place du volant .....
de toute façon on est tranquille on a la Ségolène qui surveille le tout de partout ....-
Pas de pitié pour Volkswagen, ils ont mis en place les injecteurs pompes haute pression alors que c’est un non sens technique. Maintenant, toutes les voitures sont équipés de cette merdouille qui vous coûte un bras. BMW se met enfin au moteur à eau...
Lorsque vous augmentez le nombre de particules dans une chambre de combustion à énergie égale, vous avez plus de quantité de mouvement et moins de chaleur donc le moteur marche mieux mais ça rallonge un peu le cycle de détente, c’est le système Pantone, c’est tout bête, ça vient de la physique statistique.Vous avez deux façons de mettre plus de particules, en compressant un gaz, l’air en l’occurrence, ou en en vaporisant de l’eau, 18 g d’eau valant 22,4 litres, c’est la technique du turbo contre le système Pantone. En gros Volkswagen a lancé des moteurs qui cooptent le client par sa complexité inutile et nous ont fait bouffer 20 ans d’injecteurs pompes à la c...Bravo les décideurs ! C’est de l’incompétence ou de la cupidité !-
@christophe nicolas
1) c’est de la com
2) un moteur à vapeur , en sorte ? -
c est vrai que cela va faire mal.ce groupe ne peu se développé sans l argent du contribuable et le patron méme s il touche une grosse indemnitée n est qu un lampiste car d apres un journal« les politiques étaient aux courants ».ce patron a payé pour les autres.nous avons eu l affaire du sang avec FABUIS le 3eme plus grand assassin aprés HITLER et STALINE.IL S EN EST BIEN TIRE CAR IL A FAIT UNE BELLE CARRIERE EN POLITIQUE
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@alain_àààé
Le gouvernement allemand était effectivement au courant depuis Juillet : http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/affaire-volkswagen-gouvernement-allemand-savait.html
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à l’auteur
sans compter que tous les autres constructeurs devraient traduire en justice « vw » pour concurrence et publicité mensongères ;
idem pour tous les clients floués (ainsi que les états d’ailleurs pour le préjudice « chômage » engendré par cette concurrence faussée)
de même que toutes les organisations écolos ;
au lieu de çà , on assiste à une réaction molle des acteurs et concurrents du secteur ;
certains « politiques » idiots (idiotes également) de notre propre pays , vont même jusqu’à demander une enquête sur toutes les marques de voitures ( faut être vraiment débile !) au lieu d’enfoncer le clou dans ces accusations de fraude , pour avoir spolié les autres marques-
9 diesels sur 10 ne respectent pas la norme Euro 6 !
(Rapport du 14 septembre 2015 de la fédération européenne Transport & Environnement.)
Il est urgent de régulariser les taxes des carburants. Il est parfaitement anormal de voir un gasoil moins cher alors qu’il est plus couteux à produire & plus polluant !
Un manque à gagner de près de 7 milliards d’euros par an pour le budget de l’État !
Signons la pétition « essence-gasoil, mêmes taxes »
_lien:_ pétition _
Merci
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@_Hub_
Ah bon le diesel est plus coûteux que l’essence à produire ?
Vous avez des preuves à fournir ?
Ce que je sais c’est que les pétroliers cherchent depuis longtemps à rééquilibrer les productions Essence / G.O. ( Les USA traditionnellement consomment bien davantage d’essence).
Mais avec l’appui des écolos patentés on sait ce que ça veut dire : augmenter le prix du Gaz Oil .
Ensuite on se repenchera de nouveau sur les véhicules à essence sur le plan de la pollution et on augmentera en taxant artificiellement les prix de l’essence et ainsi de suite ...
Mais il y a un souci ; les transporteurs de masse : camions, bateaux , trains etc fonctionnent au GO .
Ainsi que l’agriculture .
Ainsi que pas mal de chauffage en hiver .
Donc taxer le GO , c’est plus difficile que d’augmenter en douce le prix du tabac . -
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"Enfin, cela pose également la question des normes, de leur application, de leur complexité, et des moyens que l’Etat se donne pour s’assurer qu’elles sont suivies. Ici, il semble que protocoles et contrôles n’étaient pas les bons."
Vous me semblez bien naïf, sur le coup : çà ne pose pas la question des normes, çà l’éclaire !
De quoi nous réserver encore quelques belles surprises avec la conclusion du TAFTA !
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Dire qu’il suffirait qu’on n’en achète plus pour qu’ils arrêtent d’en fabriquer - Coluche.
Le succès du Diesel chez nous est un non-sens économique. La plupart des particuliers ne roulent pas assez pour rentabiliser cette motorisation et la fatiguent par des trajets trop courts (donc à froid).
Il ne suffit pas d’avoir les yeux rivés sur la pompe, outre le supplément pour ce moteur, l’assurance et l’entretien sont plus chers. Il est pourtant facile, avant l’achat, de faire une simulation personnalisée pour savoir si, vraiment, on y gagne : Calcul : http://diesel-ou-essence.blog-machine.info/10-calcul-de-rentabilite-essencediesel-comparatif-des-2-carburants/
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@Rincevent
C’est vous qui le dites .
Il y a eu énormément de progrès dans la conception des moteurs diesel et des normes antipollutions .
Les soucis c’est qu’il y a certainement des limites : un moteur ne consommera jamais un litre au cent .
Deux : les moteurs polluants sont anciens mais les gens n’ont pas forcément les moyens de changer leur bagnole qui devient plus coûteuse aujourd’hui à entretenir du fait de l’électronique à gérer . -
Pour l’instant Volkswagen et l’Allemagne constituent de parfaits boucs émissaires.
Haro , donc , sur ces coupables idéaux.Las ! Attendons nous à des révélations similaires concernant d’autres constructeurs, dont les groupes français.-
@MAIBORODA tu aimes te flageller ?
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en tous cas les US vont faire cracher VW au bassinet , j’avais entendu le chiffre de 19 milliards de dommages et intérêts......
j’attends pour voir ce que va décider notre gouvernement de France champion du diesel ????de quoi boucher plus d’un trou de la sécu, redonner une part de la plus-value à la communauté,mais bon.... comment faire un procès à nos amis allemands ?????
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