C-919 : le duopole Airbus-Boeing attaqué par la Chine
Comac, l’entreprise d’état chinoise d’aéronautique, a reçu les premières commandes pour son C919, un moyen-courrier inspiré de l’Airbus 320 et du Boeing 337, dont les premiers exemplaires doivent être livrés en 2016.
Selon des responsables chinois, des centaines de commandes de l’avion ont déjà été prises, essentiellement auprès de compagnies aériennes chinoises.
Le plan de bataille de la Comac pour concquérir le monde de l’aviation passe en effet par une phase initiale consacrée au marché intérieur de l’Empire du Milieu.
De quoi rassurer Boeing et Airbus ? Pas vraiment… Car le marché intérieur chinois n’est que la première pierre des ambitions industrielles de Comac qui pourra ensuite mettre progressivement sur le marché des avions compétitifs et plus récents que ceux de ses rivaux directs.
Peu sont ceux qui doutent aujourd’hui de la capacité de la Chine et de Comac de venir à terme dans le jardin du duopole. La question est de savoir quand… Et sur ce point les analystes américains et européens se veulent confiants et tablent sur une arrivée massive d’avions chinois à l’horizon... 2045-2050.
Optimisme de façade ou vrai discours commercial ?
17 réactions à cet article
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Bsr Réveil, plus que les plan la technicité, tout a été solvé dans ce « conrtrtract »
la méthode , la fabrication et oups §§§§ resultat...
cela va arriver sur les cn, -
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"Et sur ce point les analystes américains et européens se veulent confiants et tablent sur une arrivée massive d’avions chinois à l’horizon... 2045-2050."
Qui peut sérieusement prévoir l’avenir de l’aéronautique à l’horizon 2045-2050, compte tenu des incertitudes financières et économiques ? Aurons-nous résolu les problèmes énergétiques qui ne manqueront pas de se poser au cours des deux ou trois prochaines décennies ? Ne vaudrait-il pas mieux organiser une co-opération plutôt que préparer la compétition ?
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Non on a pas founit les plans , mais il manque un A319 vendu aux chinois. Cet A319 a complétement disparu de la terre.,de mauvaises langues disent qu’il est en pièces détachées dans un hangar.
C’est fou la ressemblance avec un A319.
Au fait chez AIRBUS c’est interdit d’ évoquer le sujet.-
Les 2 premières banques mondiales sont chinoises (Int commercial Bank of china et China Construction Bank)
Les 2 premiers du BTP sont China Rallaway Construction et China Rallaway Group (ils ont remporté en Europe !!! un appel d’offres pour construire un tronçon de 49 km sur l’autoroute Berlin Varsovie (318 Millions d’€ 2 fois moins que ce prévoyait l’investisseur ) et en France le Chinois Yuanda va construire la façade métallique de la tour Carpe Diem à la Défense !!!
25% moins que la concurrence .
Le 1 premier en électro ménager est Haier ...
(liste non exhaustive des places dans le top 5 des secteurs économiques ou la Chine est prèsente )
N’oublions pas qu’avant le siècle des Lumiéres la Chine avec la soie et la porcelaine était la première puissance économique et le premier pays exportateur jusqu’au XIX éme siècle !!!
Il a fallu que les « Occidentaux » utilisent une invention chinoise « la poudre » pour en faire de la poudre à canon pour conquèrir « De Nouveaux Monde » .
Nous allons en manger du riz...... au curry est un condiment des Indes ( 1 er pays en termes de SSII° !!!!
nb ; La Chine vient de battre le record du monde avec son supercalculateur 3x plus rapide que celui des Etats-Unis !!!!!!-
Ce n’est pas exactement ça. La poudre noire, invention chinoise, était le seul explosif jusqu’au XVIIIe. L’invention d’explosifs plus efficaces et surtout le perfectionnement des canon occidentaux a changé la donne.
Copier ne suffit pas, il faut mieux faire ! Ceci dit les chinois en sont justement capables
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Aucune compagnie occidentale ne possède d’avions Russe. Il ne sont pourtant pas cher, et sont maintenant fiables et robustes.
Mais les clients déserteraient les compagnies qui en posséderaient (même Aeroflot ne fait voler que des Avions Européens et Américains vers l’occident).
Je pense qu’il en sera exactement de même avec le coucou chinois.-
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« Il ne sont pourtant pas cher, et sont maintenant fiables et robustes. »
Tout à fait, mais ils ne sont pas aux normes américaines. Les européens ont réussi à vendre des avions aux compagnies en rendant leurs normes compatibles avec les normes américaines.
La qualité n’a pas d’importance, c’est en réalité un problème de paperasse !
Pour résoudre ces problèmes administratifs il suffit de le vouloir. Si les russes s’en foutent, il n’est pas dit que les chinois fassent de même !
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Ya Embraer (Brésil) qui se débrouille pas mal sur le créneau régional justement. C’est une question d’image.
Monter dans un Embraer, ça fait pas peur. Monter dans un Tupolev (144), ça fait peur :) -
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je pense que les nowo VEULENT une réaction
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Enfin, le moteur retenu sur l’avion est le Leap X - dernière génération des développements et plus performant que le CFM56 actuellement sur les A320 et autre 737 (et non 337 comme orthographié dans l’article) vous inquiétez pas les moteurs seront au RDV...
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Moteurs occidentaux. Comme tout le reste dans cet avion : une vulgaire copie des avions Européens et US.
Ne retombe t-on pas aux années 60 et 70, quand, pour un avion américain, on avait sa stricte copie en URSS ?
Où est l’innovation ? Quel est l’apport des Chinois à l’aéronautique avec cet avion ?
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