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Derniers commentaires
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Bref on doit attendre de lire le rapport de cet accident maritime. Entre temps sur la plage à coté on n’a pas arrêté de faire du surf, sans odeur de MDO aujourd’hui…
Les dunes vont prendre un sacré coup mais les tirs air-sol de la marine nationale et les touristes vont vite effacer toute trace du TK Bremen.
Heureusement que ce n’était pas un tanker ou pire encore, heureusement qu’il est sur la plage et pas contre les falaises de la cote sauvage, inaccessible…
Ce qui est regrettable c’est qu’il le monde ne se rends jamais compte qu’il y a des milliers de marins qui bosse dur, loin de leur famille dans des conditions souvent dantesque qu’en cas d’accident.
Le débat sur les pavillons et compétences des officiers fait rage depuis des dizaines d’années.
Ceux qui connaissent l’histoire du Bourbon Dolphin savent que la qualité de l’équipage, du pavillon, de l’armateur et du navire n’empêchent pas des erreurs de jugement avec des conséquences catastrophiques.
Ce n’est pas toujours évident de se réaliser qu’on est dans la merde.
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Une chose m’intrigue, entre les deux dernier plots, on voit qu’il dérive direction 090° mais pourquoi le trajet s’arrete ? AIS éteint ?
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C’est tellement évident qu’on en parle même plus.
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Bonjour,
La première fois que je lis un article intelligent sur ce sujet. Il y a des cons en mer, comme sur la route, je peux le savoir, je suis marin. Mais je ne peux pas croire qu’on va volontairement au mouillage, en leste, par 70 nœuds. Si on a l’option de rester dans le port et en plus faire des achats de Noel pour la famille, on y reste. Avec un cargo de cette taille et en moteur de 2944 kW on fait du surplace dans force 12...
a+
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