Ben_Ber

Parler de « tyrannie de la décroissance » (outre le fait que c’est très un rien exagéré) dans l’introduction et tartiner ensuite pendant tout l’article sur la « croissance verte » est-ce que ce n’est pas un brin contradictoire ? L’auteur comprend-il ce dont il parle, ou est-il juste légèrement (oh, très légèrement) stupide ?
Quand à la dictature de l’écologisme il suffit de se ballader sur un parking de supermarché un samedi ou près d’un péage d’autoroute un jour de retour de vacances pour se rendre compte que ce n’est pas flagrant...
Et puis les choses de l’esprit quand il ne reste que de l’eau pollué à boire, des produits agricoles frelatés à bouffer et de l’air vicié à respirer, c’est tout de suite plus difficile de s’y adonner...
Bref, bravo le « scientifique et philosophe ».

C’est une bonne conclusion !
Bien amicalement

Vous me dites "croyez vous que le plus gros fabricant de véhicules aurait signé un contrat avec MDI si ce n’était pour le faire aboutir« Je repose ma question : pourquoi ne le fait-il pas aboutir ? ... Si ce n’est qu’il n’est pas viable.

Vous dites ensuite »j’imagine que les pressions doivent etre fortes pour faire capoter le projet, pensez à tous ceux qui vivent du pétrole..« Croyez vous sincèrement qu’un groupe comme Tata serait sensible à ce type de pression et que la voiture à air comprimé menace sérieusement la position de l’industrie pétrolière ? Et je ne serai pas sérieux ?

Quand au lien que vous m’indiquez il est amusant de noter qu’il fait état de contrats signés dont Guy Nègre lui-même ne fait pas état...
Et soit dit en passant des choses comme »cette PME innovante prévoit maintenant d’ouvrir sa première usine d’ici dix-huit à vingt-deux mois" dans un article daté du 01 mai 2007 ne font que renforcer mon argumentation.

Je suis hélas très sérieux. Cela fait dix ans que Guy Nègre dit que la sortie des véhicules est pour demain. Voyez également cette vidéo :
http://www.dailymotion.com/video/x3xxcr_voiture-a-air-comprimee_tech
Avez-vous circuler les voitures que Guy Nègre promet pour le début 2009 ?
Quand à ces véhicules sud-américain connaissez vous leur autonomie ? Dans quels pays sont-ils homologués ? Quelle est leur utilisation ? Qui est sérieux qui ne l’est pas avec de telles affirmations ?...
Quand au rôle de Tata c’est un argument à double tranchant : avec leur capacité pourquoi ne font-ils pas aboutir ce projet ? Si ce n’est qu’il n’est pas viable ?

Jetez un coup d’œil la dessus et regardez bien les dates
http://search.lesechos.fr/archives/2000/LesEchos/18114-99-ECH.htm?xtor=AL-4001
http://www.liberation.fr/economie/0101356493-le-plein-d-air-comprime-svp
Curieux comme le discours n’a pas varier d’un iota sur les performances depuis 2000, Que font-ils chez MDI depuis cette date... et puis pourquoi des véhicules qui roulait déjà il y a près de 10 ans n’ont toujours pas été testé ? Cela sent très très très fort la fumisterie...

Et encore je ne me suis pas cassé le tronc à chercher des articles plus anciens mais dès 1997 Guy Nègre devait révolutionner l’automobile. Mais on ne voit toujours rien venir, à part des discours bien entendu.