Effectivement certains systèmes de contrôle des navettes spatiales tournent toujours avec des processeurs basés sur l’architecture Intel des 8086. La petite histoire dit , qu’en 2002, Intel incapable de livrer la NASA, cette dernière se serait fournie sur Ebay !!
Une rumeur persistante sur le Web, évoque le fait que Bush et Cheney auraient acquis (en 2006 ?) un Ranch au Paraguay, car pas de convention d’extradition avec les USA et dans l’hypothèse où ils seraient poursuivis.
Savez vous si cela est vrai ou juste un fantasme sorti de nulle part ?
Les USA s’en sont déjà inquiétés apparemment, depuis septembre 2008. Mais eux le choix s’est porté sur une unité de combat basée en Irak qui a été rapatriée pour l’occasion. Info ou intox ? je l’ignore. De nombreux site internet en ont parlé depuis de nombreux mois. Celui ci par exemple, résume assez bien la situation : http://www.paperblog.fr/1769688/les-etats-unis-se-preparent-a-des-troubles-interieurs/
L’objet de mon post était avant tout de dire, qu’il était trop rapide de jeter le BéBé F1 avec son huile, car elle a grandement participé au développement de certaines technologies.
La F1, de part son audience médiatique, a été (beaucoup moins aujourd’hui, c’est vrai) un vecteur d’image important pour les constructeurs. Le fait d’utiliser des technologies, certes connues, mais innovante dans les conditions extrêmes que sont la F1, ne peuvent que les promouvoir.
Le downsizing (ou encore la récupération de la force cinétique de chez BMW) ne vient pas de la F1 évidemment , mais les 1494 cm3 de la Renault F1 de 1986 développait 800 ch ... un peu précursseur sans le savoir, quand même. Cette F1 Renault a surtout bataillé pour fiabiliser une technologie fragile à l’époque.
Vous mentionnez la Toyata Hybrid Prius, qui existe au moins depuis 10 ans. Toyota ne serait sans doute pas passé inaperçu, si plutôt que de vendre son écurie cette année, il avait tenté l’expérience d’une F1 basée sur les technologies de la Prius.