Eagle M2000

« mal renseigné » c’est mieux écrit comme ça :)

au fait : je ne trouve pas la fonction « éditer » pour les corriger les posts. Existe t’elle ?

Merci

Tout à fait : ce n’est pas une vraie poussée vectorielle bidimensionnelle mais elle existe. Et puis à basse vitesse , en cas de fort AOA elle a été utilisée en test, pas seulement pur le décollage. Cela dit le comparer au F105....bref....

La remarque ( et l’affirmation) sur l’utilisation du canon montre que l’auteur est mal renseigner.

Cala dit autant j’admire le programme F22 autant je trouve celui du F35 torturé.

J’ai oublié de réagir à cette « énormité » je cite :
« agilité de vol au F-105 Thunderchief, un avion datant de la guerre du Viet-Nam que les pilotes avaient surnommé »la bûche« pour qualifier son absence notoire de qualités de vol (le F-35 ne tourne pas mieux que lui !) »

Le F35 possède tout de même la poussée vectorielle alors le comparer au F105 en terme de maniabilité et rayon de virage provoque en moi une sensation bizarre :)

La vérité est ailleurs ;)

Bonjour,

je réagis à ce genre d’âneries écrite par quelqu’un qui , manifestement, n’a pas pris la peine de se renseigner auprès de personnes compétentes avant d’écrire son article. Je cite :

" La cadence de tir au canon étant de 3200 coups par minute... la séquence de tir de moins de 200 coups dure donc en elle même... un peu plus de 3 secondes seulement ! Trois secondes de tir disponible ! Autrement dit, le pilote a intérêt à savoir viser« 

Il faut savoir deux choses :
- premièrement le pilote ne »vise« plus et depuis longtemps. C’est le système de conduite de tir qui » autorise ou pas« la mise à feu de la séquence de tir via plusieurs mode d’acquisition en CAC ( Close Air Combat » en fonction de l’évolution du combat. Exemple de mode : la LCOS ( Lead Computing Optical Sight)
- deuxièmement le nombre d’obus dans les avions de chasses actuels ne dépassent guère les 500 obus. En effet le combat depuis les années 70’s et l’avènement des missiles air-air, les pilotes considèrent qu’arriver en combat visuel, en combat canon est un échec dérivé du combat BVR ( Behond Visual Range= au delà de la portée visuelle). Le canon n’est plus la priorité dans un avion de chasse.

Je m’arrête là et j’ai pris la peine d’écrire ceci car , si je suis un peu d’accord avec le début de l’article, je me dis que le « môssieur » qui a rédigé ce long article ferait bien de vérifier ces informations et surtout, surtout, ne pas juger ou s’exprimer en « rouge et en gras » sur des postulats complétement faux .

Merci pour m’avoir lu