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- Premier article le 28/06/2012
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Test sur la fiabilité des radars : Un racket d’Etat
4583 visites 28 jui. 2012 | 44 réactions |
Derniers commentaires
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Vous avez raison Romain, et nos politiques promettent honnêteté, respect de la démocratie, des institutions... Ce sont eux qui votent les lois après des auto amnisties, des confiscations de résultat d’un référendum, des enrichissements personnel... et dans le sujet présent un trafic des statistiques pour nous faire croire que la vitesse est la cause principale de mortalité sur les routes alors qu’il n’en est rien ( http://www.liguedesconducteurs.org/) . La lutte contre la vitesse est par contre beaucoup plus rentable que celle contre l’alcool, les drogues ou la somnolence...
Merci de votre commentaire. -
Philippe,
Vous avez raison c’est pourquoi je précise sur mon véhicule (BMW moto K 1300 GT) dont le compteur est étalonné environ 10% au dessus de la vitesse réelle.J’avais déjà déclenché, sans conséquences, avec une Mégane le radar fixe situé entre Bordeaux et Bayonne à 91 ou 92 km/h pour une limite de 90 km/h ce qui m’avait mis la puce à l’oreille. La Mégane avait, elle, un différentiel de 5% avec la vitesse réelle.Ce que je veux dire c’est que les conducteurs qui se font verbaliser pour un dépassement d’entre 1 et 10 km/h, selon les véhicules, le sont en toute illégalité et toute injustice, les radars n’étant pas étalonnés, dans la grande majorité des cas, sur une vitesse chrono. La marge d’erreur est donc une fumisterie.Merci de votre commentaire,François
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