Vous avez raison. Mais ce ne sont pas des cheminots qui sont à l’origine de l’augmentation de la masse salariale (les effectifs sont en baisse constante) mais en partie le coût de l’externalisation de certains métiers qui coûte un bras à la SNCF.
Manifestement, ce n’est pas cette réforme qui donnera plus de richesses au plus pauvre ni quelques années de plus en bonne santé aux retraités ouvriers.
Je crois que vous auriez dû préciser que vous êtes pour un partage des richesses entre riches, votre propos eut été plus honnête.
@papat Dans le cadre de al SNCF c’est même pire. L’infrastructure, la recherche et développement et l’ensembles des techniques du rails ont été financé par l’Etat (donc par l’impôt payé par nos parents/grand-parents).
En acceptant la soumission à l’Europe au motif de libre concurrence, EM accepte de brader cet héritage français aux requins de la finance mondiale.
Or : le rail nous appartient à nous tous français !
Il n’est pas la propriété d’EM ni celui du gouvernement et je me sens plus proches par ceux qui défendent une certaine idée de la France, de sa fierté nationale, que de ceux qui bradent les bijoux de famille aux plus offrants.
Dans d’autres temps, vendre la France s’appelait de la haute-trahison !
Ceux qui l’ont dans l’os est ceux qui n’ont connus que la Crise depuis 1973 soit ceux nés entre 1960 et 1980. Ils paieront pour leurs parents retraités, ont payé pour leurs enfants qui, eux, n’ont pas l’intention de payer pour eux.
La génération entre-deux, lien des post-modernes qui veulent enfin en finir avec la République (la RaiePublique..), retour du pouvoir au pouvoir et prégnance des puissants sur le peuple incapable de bien voter.
C’est pas les soixante-huitards le problème, c’est ceux qui les ont manipulé et qui ont décidé du monde moderne.