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Bonjour Pierrot,
C’est vrai que l’on peut espèrer des progrès mais l’ensemble de la chaîne hydrogène aura toujours un bilan énergétique inférieur à la chaîne electron. Ceci est lié directement aux propriétés physiques du dihydrogène (faible densité, point d’ébullition extrêmement faible). Et ces propriétés physiques ne changeront pas, les milliards de dollars/euros injectés dans la recherche n’y changeront rien.
L’hydrogène est et restera un combustible très cher.
Olivier
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Bonjour Yaacov,
La bonne question serait plutôt :
Pourquoi l’Hydrogene Economy est-elle 4 fois moins efficace que l’Electron Economy ?
Eléments de réponse ici :
http://www.electron-economy.org/article-23265506.html
a+ -
Entièrement d’accord avec l’auteur de l’article. Arguments ici :
- Les réserves mondiales de Lithium de l’eau de mer ont le potentiel d’équiper 18000 milliards de voitures électriques type Tesla Roadster
http://www.electron-economy.org/article-23717210.html
- Le Lithium ne sera pas un facteur limitant pour électrifier le parc automobile mondial
http://www.electron-economy.org/article-23554342.html
- Recupyl : recyclage à 98% des métaux contenus dans les batteries lithium-ion !
http://www.electron-economy.org/article-22441076.html
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