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Sleemy

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Educateur de Santé Naturelle. Iridologue.

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  • Sleemy Sleemy 10 novembre 2012 20:47

    Nul besoin de chercher les théories. Il suffit de regarder, certains faits parlenet d’eux-même.
    Si on admet la théorie officielle de l’effet « pancake » dû à la soi disant fonte impossible de l’acier des pilliers, la première chose douteuse est le fuel ne brule qu’à 950 °C alors que l’acier ne fond qu’à 1450 °C, et ce, après des heures, pas des minutes car l’acier disperse la chaleur.
    En tirant par les cheveux et en acceptant cette théorie, et considérant que le premier avion est entré en plein millieu de la tour, on pourrait presque admettre la version.
    Mais où ça cloche sérieusement, c’est avec le deuxième avion. On voit clairement sur les vidéos qu’il est entré dans le coin de la tour, et il est presque ressorti sur le côté de droite. On voit également que la majorité du fuel a explosé DEHORS de la tour dans une énorme boule de feu. Il ne restait donc pas assez de fuel pour faire un feu suffisant pour faire fondre l’acier. On entend d’ailleurs très bien un pompier qui dit dans la radio "un petit feu dans l’angle, 2 lignes sont suffiantes pour en venir à bout.
    De plus on voit très bien en suite que le feu est tout petit et définitivement dans l’angle. L’angle opposé de la tour est donc intact. Cette tour aurait dû tomber latéralement si l’angle avait fondu... Hors elle est tombée EXACTEMENT comme la première. Si quelqu’un à une exolication qui tient la route sur ce fait, je suis preneur.
    Je signale aussi que par profession, j’étais dans la construction métallique, et que j’ai personnellement vu de mes proprews yeux la construction de la structure à la fin des années 60.


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