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timber

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  • timber 31 août 2012 15:03

    merci LAPINATOR.

    pour étayer tes dires, ci-dessous un lien vers un reportage RFI sur l’exemple Anglais et Suédois en matière de sécurité routière et pas de mention d’une répression à tord et à travers de la vitesse..

    http://www.rfi.fr/emission/20120814-securite-routiere-exemple-suedois


    formation et sensibilisation...

    si au moins nos politiques s’investissaient réellement (réflexion-concertation) dans la résolution des problèmes et arrêtaient de faire de la politique-réalité (action-réaction)...on arrêterait certainement d’être en colère.

    J’en veux pour preuve les mesures prises pour réduire l’accidentologie des 2-roues...mettre un brassard réflechissant ou passer la moto au contrôle technique...c’est vraiment du grand n’importe quoi ! Là où l’Allemagne oblige depuis des années le port de combinaisons cuir pour les motards...on verrait sûrement moins de rigolos en short et claquettes sur un 2-roues...gare à la chute !.

    Former les usagers de la route (automobilistes et moto-cyclistes mais aussi piétons, cyclistes...) à évaluer les risques qu’ils prennent ou font prendre aux autres sera toujours plus efficace que d’encourager la non-réflexion par une politique de répression aveugle.

    Et ça, on peut l’adapter à tout ce que nous faisons...

    V

    PS : l’important, ce n’est pas la chute...c’est l’atterrissage...


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