titiro
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je suis d’accord avec toi Foufouille , le tout est de savoir qui supporte le risque ? a priori les autocaristes.. de toute manière, il ne restera que les compagnies Etatique à la fin..c’est une évidence...
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Super article Spartacus
de notre côté nous essayons de développer le COBUSAGE ( bus en mode covoiturage), il est trop tôt pour pouvoir en retirer des enseignements, certaines lignes ne seront pas rentables... comme tu pourras le constater, beaucoup d’intervenants n’ont pu relever le défi en Allemagne, seuls les Etats gardent la main sur leurs transports internes, les enjeux sont trop importants... à mon avis, Flixbus sera certainement racheté par un pool européen, si ce n’est pas déjà le cas...par ailleurs, il est compliqué pour le primo conducteur de bus de créer sa propre entreprise... l’effort financier est bien trop élevé, si tu veux plus d’information, je suis disponible sur contact www.covoituragebus.fr
de notre côté nous essayons de développer le COBUSAGE ( bus en mode covoiturage), il est trop tôt pour pouvoir en retirer des enseignements, certaines lignes ne seront pas rentables... comme tu pourras le constater, beaucoup d’intervenants n’ont pu relever le défi en Allemagne, seuls les Etats gardent la main sur leurs transports internes, les enjeux sont trop importants... à mon avis, Flixbus sera certainement racheté par un pool européen, si ce n’est pas déjà le cas...par ailleurs, il est compliqué pour le primo conducteur de bus de créer sa propre entreprise... l’effort financier est bien trop élevé, si tu veux plus d’information, je suis disponible sur contact 
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