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Merci pour cet article très intéressant.
Néanmoins une petite erreur s’est glissée, l’ATV européen a été lancé pour la première fois le 9 mars 2008 et s’appelait le « Jules Verne », le « Johannes Kepler » est le second vaisseau. -
Je suis très septique sur le rendement de ce moteur :
1- l’électrolyse de l’eau consomme énormément d’énergie du fait de la très grande stabilité des liaisons H-O
2- la réaction O2 + H2 par une étincelle est très exothermique et produit beaucoup d’énergie, de même qu’une forte déflagration ... on est donc loin de pouvoir obtenir une dépression dans le tube. Ce n’est pas pour rien que les moteurs de fusées utilisent souvent le mélange H2 + O2 pour leur propulsion (Ariane, Navette Spatial ...)
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