Article partiale et incomplet :

un car n’ayant pas de ceintures de sécurité n’est pas un « car poubelle ». Il passe aux Mines chaque année ! Le chauffeur est également très bien contrôlé. Une info : les ceintures sont obligatoires pour les cars mis en circulation depuis le 01/01/1999 seulement. autre info : il y a en France plus de 3 milions de voitures (poubelles ?) de plus de 15 ans...

Maintenant, regardons l’accidentologie : c’est très nettement lors de la montée et de la descente du car que les accidents surviennent ; l’abruti en voiture qui double un car à l’arrêt et percute un gamin qui en descent...

Le gros travail : mieux sécuriser les lieux de prise en charge et responsabiliser les enfants et les autres conducteurs...

Les ceintures maintenant : l’auteur omet de dire qu’elles ne sont absolument pas adaptées aux tailles des enfants des écoles élémentaires et surtout maternelles (strangulation...). Nous n’avont pas les Yellow Buses US ou du Canada, qui ne transportent que des enfants ! Les retournement de cars et bus sont extrèmement rares !

Par contre, les ceintures sont particulièrement dangereuses en cas de fumées ou de flammes (cela arrive plus souvent) car elles sont très difficiles à enlever pour un enfant(voir un adulte dans la panique...). cf les analyses de l’INRETS qui fait autorité.

L’autorisation des parents : OK pour les sorties facultatives (avec temps peri-scolaire : classes de nature etc) faux si sorties obligatoires (piscine, musée etc).

Le nombre des enfants : tous transporteurs sérieux ne permets que des enfants avec places assises obligatoire. La tolérance pour « 3 enfants pour 2 places » pour les tout petits et les courtes distances n’est plus vraiment acceptés par les communes et CG qui affrètent les cars.

Le nombre d’accomapagnateurs adultes est fixé par la Loi et est déjà très contraignant pour les classes (il faut pouvoir trouver des parents accompagnateurs pour les sorties...)

nb : mon métier : organiser des Classes de nature (j’affrète plus de 600 cars par an...)