Stop aux bus scolaires poubelles !
Parents, savez-vous dans quelles conditions voyagent vos enfants ? Alors pour vous en rendre compte, montez à bord des bus qui les transportent et agissez pour mettre au « placard » les cars scolaires non équipés de ceintures de sécurité.
Le 12 mars à Angliers près de
Loudun dans
Dans cet accident le jeune
Quentin Bonnet qui était âgé de12 ans a été tué.
Le bus qui effectuait la
ligne régulière de ramassage scolaire avait 20 ans d’âge, ( puisqu’il datait de
1987 ), et il n’était pas équipé de ceintures de sécurité.
C’est le conducteur du bus
qui a refusé la priorité à un poids lourd, et l’accident s’est produit à moins
de
Plus tard, la presse révélera
que le jeune Quentin, qui était debout sur
la plate-forme près du chauffeur,fut éjecté et blessé mortellement.( l’avant
du bus après l’accident 1 - 2 )
Ce dramatique accident a
révélé un immense scandale, c’est qu’en France, plus de
40 % (page 10) des véhicules qui effectuent le ramassage scolaire ont
entre 10 et 25 ans d’âge. En outre selon Eric Breton, directeur d’études de
l’Association nationale pour les transports éducatifs de l’enseignement public, 70
à 80 % d’entre eux ont des sièges non
équipés de ceinture de sécurité ...
Ce qui revient à dire que nos
enfants sont tous simplement transportés dans des véhicules dangereux autrement dit
des « cars poubelles »,
et le plus grave c’est qu’aux dires des spécialistes, 10 à 20 ans seront
nécessaire pour que l’ensemble du parc soit équipé de sièges
avec des ceinture de sécurité.
Alors comment concevoir qu’au
nom de la rentabilité ou de la profitabilité que les pouvoirs publics, à savoir
les conseils généraux ( voir plus bas * ), autorisent ainsi les sociétés de
transports publics à véhiculer des enfants dans de telles conditions, alors
qu’une législation l’interdit heureusement dans les voitures particulières. Une invitée à même évoqué des enfants de
maternelle transportés assis dans l’allée centrale)
(Pour info, la ceinture de
sécurité n’a été installée en série dans les autocars qu’à partir de 1999)
En France,
l’organisation des transports scolaires :
Depuis la loi sur la
décentralisation, dans chaque département, ce sont les Conseils généraux qui
organisent et gèrent les transports scolaires dans leurs départements.
Le 27 mars 2007, dans
l’émission « C dans
l’air » sur France 5 , le sujet débattu était : « les cars
poubelles », on apprend ainsi que la grande majorité des parents ne sont
pas montés dans les bus qui transportent leurs enfants, ces derniers pensant le
plus souvent que leurs enfants sont transportés dans des conditions de
sécurité identiques aux transports qu’ils effectuent avec leurs voitures
particulières, c’est-à-dire qu’il pensent que leurs enfants sont attachés dans
ces bus !
Dans ce reportage, il est
indiqué que pour le département de
Ce département a mis en place
également un programme : « Accompagnateurs
anges gardiens des cars. », en fait dans le car scolaire une personne
adulte (voir ici l’étude sur leurs contraintes
physiques et mentale).
Comme on peut le voir, à 92%
l’accompagnateur est ....une accompagnatrice voir
page 4 , et dans cette page vous trouverez également les consignes d’Edouard roi du car).
L’accompagnatrice seconde le
conducteur pour faire respecter les mesures de sécurité, la discipline
en empêchant les chahuts par exemple, et la vérification du bouclage
des ceintures, et de son débouclage qui n’est autorisé qu’une fois que
le bus est à l’arrêt complet à l’endroit où l’enfant doit descendre.
Les bus transportent parfois
une soixantaine d’élèves. Dans le
reportage vidéo de « C dans l’air », vous verrez l’interview d’une
accompagnatrice sur son rôle dans un car de ramassage (à noter que seuls les
bus transportant des élèves de maternelle et des élèves de primaires ont des
accompagnatrices ).
Le reportage évoque également
cet accident de car scolaire survenu le 22/09/06
dans
Le car de Fabien était est un
modèle
ancien , donc non doté de ceintures de sécurité, c’est pourquoi plusieurs
enfants ont été éjectés. Dans ce document on entend nettement le jeune
Fabien très choqué dire à deux reprises : « Dans l’intérieur du car,
j’ai vu des gens voler, je me suis vu voler, je n’ai pas perdu
connaissance, j’aurais préféré, avec une ceinture cela ne serait pas
arrivé. »
Parents, vous pensez peut-être
à tort que vos enfants sont transportés dans de bonnes conditions, c’est-à-dire
comme celles que vous-même vous vous imposez, à savoir qu’ils soient
attachés, hélas de douloureux faits divers vous montrent qu’il n’en est
malheureusement rien. Alors, c’est à vous et aux associations de parents
d’élèves de faire pression auprès des pouvoirs publics pour obtenir que vos
enfants soit transportés dans des véhicules équipés de ceintures, l’accident
hélas n’arrivant pas qu’aux autres !
Parents, soyez également très
vigilants sur les sorties extrascolaires, car vous avez parfaitement le droit
de refuser que votre enfant soit transporté (sortie piscine etc ) dans des
bus non équipés de ceintures de sécurité.
Dans les bus, une
impression de sécurité !
Dans l’émission d’Yves Calvi,
la grande sœur de Quentin (qui est une enseignante) a elle même quand elle
était élève emprunté les cars de ramassage et a bien déclaré que les enfants
dans les cars, même s’ils ne sont pas attachés, ont une impression de
sécurité du fait de la taille du bus, surtout de la hauteur (à l’intérieur
d’un car les enfants dominent leur environnement).
L’opération : Zou le Tatou « En voiture, en
ceinture » est une campagne de
C’est là qu’il y a incohérence : en effet dans la voiture de leurs parents, les enfants sont habitués a être
attachés, mais ces derniers ne comprennent pas que le car qui les conduit à
l’école n’ait pas de ceintures, et de ce fait ils ne peuvent pas
s’attacher !
Annexes :
Voir ce site
Canadien sur la réglementation des transports scolaires en Ontario, cette
dernière est très différente de la nôtre, car les véhicules sont eux aussi
très différents, car spécifiques aux transports d’enfants.
Voir l’émission en
vidéo !
Les invités de
l’émission :
En annexe quelques autres
sites :
Le site de la famille de Quentin (accident
de d’Angliers du 12 /03/07) ; sur ce site, vous avez la possibilité de signer
une pétition pour lutter contre les cars poubelles.
Le terrible accident de Beaune ( 21 )
survenu le 31/07/82 et qui fit 53 morts dont 44 enfants de 6 à 15 ans dans un
autobus.
Un rapport du Centre National
des Transports (
CNT )
Une note du Sénat.
Sites de
- 2.
Autre site traitant du port
de la ceinture de sécurité dans les véhicules
de
transports en commun de personnes :1 - 2
L’émission « les Maternelles »
de France 5, son forum
sur ce sujet.
Photos : sièges non équipés en ceintures de
sécurité, sièges équipés
Site pour l’amélioration des transports
de jeunes.
Certains savent que j’ai été motard de la police nationale. Il y a une vingtaine d’années, donc en 1977, alors que j’étais en poste à la brigade moto du commissariat de Roanne ( 42 ), nous avions remarqué qu’un car de ramassage scolaire qui transportait des lycéens circulait en surcharge quant au nombre de passagers ; le couloir central était rempli, même des élèves étaient assis à la droite du chauffeur sur le tableau de bord !
Dans un premier temps, nous avons juste averti le conducteur pour qu’il informe son employeur afin que ce dernier prenne les dispositions nécessaires pour que tous les élèves soient transportés assis.
Peu de temps après, nous avons constaté que notre avertissement n’avait servi à rien, les élèves étaient toujours transportés dans les mêmes dangereuses conditions. Alors, avec mon collègue, un matin vers les 7 h 40 nous avons décidé de sévir.
Je crois me souvenir que sur un car de 50/60 places, une bonne vingtaine d’élèves étaient en surnombre, nous les avons invités à descendre, dit au conducteur qu’il pouvait transporter les autres au lycée, et que le P.C du commissariat que nous avons averti par radio informerait son employeur pour qu’il dépêche un deuxième véhicule pour venir récupérer ceux que nous avons fait descendre !
Donc trente ans plus tard, dans le transport scolaire, force est de constater que c’est toujours à peu près le même souk , (voir aberration n° 2 ...dès le vendredi suivant (soit 8 jours après l’accident) la même compagnie, sur le circuit de ramassage de 16h et de 17h, transportait des enfants debouts dans l’allée du bus. Mais que fait la police !?
Tenez, quelques lignes plus haut j’évoquais la discipline dans les cars scolaires et la nécessité de mettre un accompagnateur dans chaque véhicule, le conducteur étant dans l’impossibilité de conduire et de faire respecter la discipline à l’intérieur de son bus, eh bien il y a un mois environ, sur la RN 98 qui relie Sainte-Maxime à Fréjus ( la route du bord de mer ), j’ai assisté à une scène ahurissante.
Un car scolaire circulait avec
des élèves à son bord et le conducteur « s’amusait », à faire
tanguer volontairement son car sur la route, en donnant de grands coups de
volant...
58 réactions à cet article
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OUi, imposons aussi les airbags sur les piétons et les ceintures de sécurité dans les tramways !!!
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Il ne faut pas exagérer tout de même : ce commentaire me semble déplacé, d’autant qu’il y a de véritables dangers publics sur nos routes...
Cet article, qui a été écrit par un ancien policier, est plein de bon sens : l’auteur sait de quoi il parle, puisqu’il était un motard de la Police Nationale, habitué à circuler sur les routes et à exercer des contrôles...
Je suis assez partisan du port obligatoire de la ceinture de sécurité dans les cars (de tourisme ou de ramassage scolaire)... Donc, il faudrait homologuer tous les cars pour qu’ils soient équipés (à moindres frais) de ceintures de séccurité ! Il ne faut pas oublier que les chauffeurs de ces cars et leurs employeurs sont responsables de la sécurité des personnes transportées !
En ce qui concerne les trams, ils roulent trop lentement, s’arrêtent trop souvent, tout comme les bus de transport urbain : là, il est impossible d’imposer le port de la ceinture de sécurité...
Cependant, je recommande, dans les métros, dans les RER, dans les trains de banlieue, dans les bus urbains, dans les trams, l’impossibilité d’embarquer des personnes debout ! Il faudrait prévoir plus de fréquences, de manière à ce que chaque usager(e) trouve une place assise obligatoire ! Le récent accident à la Gare de l’Est aurait peut-être été moins grave (?) La question reste posée !
Quant aux airbags pour piétons, là, il s’agit d’un trait d’humour...
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Salut Droppy,
Tu voudrais dire que les conseils généraux sont ( certains l’ont fait ) près à attribuer aux rmistes la gratuité des transports ( ça coûte des sous, mais c’est plus porteur politiquement ) mais par contre refusent de dépenser plus pour améliorer la sécurité des mômes !
@+ P@py
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Bon, excusez moi d’avance, je vais me faire l’avocat du diable et étayer un peu mon 1e propos (je ne partage pas à 100% le point de vue), mais
1- pensez vous vraiment que les ceintures de sécurité soit mises, même si elles existent ? (j’utilisait encore les transports en commun il n’y a pas si longtemps, et je peux vous assurer que ce n’est pas le cas)
2- à force de vouloir mettre un responsable sur chaque chose qui arrive, ne croyez vous pas que l’on va arriver à un grand n’importe quoi ? pour au final n’obtenir que l’arrêt pur et simple de service comme celui ci...
qui était en faute, le chauffeur du poids lourd qui ne roulait pas assez prudement ? le chauffeur du bus qui a grillé la priorité ? le chef direct du chauffeur qui le stressé à mort et qui a causé directement la fatigue du chauffeur et donc l’acciednt ? la compagnie qui n’avait pas mis à disposition un surveillant pour faire assoir tout les enfants ? les parents qui aurait du éduquer leur enfant pour qu’il s’assoit sagement dans le bus ? les autres enfants présents qui aurait du faire assoir l’enfant ? l’enfant lui-même qui finalement était peut être debout car il était dissipé ? les forces de l’ordre qui aurait du être là ?
il y a une part de risque partout, refusé cela, c’est refusé de sortir de chez soi, de vivre quoi...
Dites vous bien que vous risquez votre vie à chaque pas (même une chute toute bête peut être mortel). Alors, plutôt que de chercher des coupables, Vivez !!!!
PS : par contre tout a fait d’accord avec cl4ud3 pour dire que parfois ca manque de transport et qu’un effort devrait être fait de ce coté là.
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« Espérons pour vous que celà continue, mais sachez que prudence est mère de sureté et que les accidents évitables ne concernent pas que les autres. »
bon, je vais modérer mon discours xD
vous vous trompez de cheval de bataille, 1- Ce n’est pas l’absence de ceinture qui est à l’origine de l’accident, 2- Rien ne dis que si elle avez été là, l’enfant en question n’aurait pas été dans la position dans laquelle il était, 3 si effectivement la ceinture avait été là, sur qui auriez vous chercher à mettre la faute ?
Le problème est qu’en exigeant de telle mesure plutôt absurde, on va arriver justement à des absurdités.
Soit, j’exige la ceinture de sécurité, mais dans quelques mois, un autre accident arrive : zut la ceinture de sécurité n’était pas portée. Je décide donc de mettre un éducateur dans le bus. Le prix de l’éducateur fait que la commune doit enlever une navette. Malchance de malchance, un autre accident arrive. Oh, non, le bus etait surchargé... augmentons donc le prix de la redevance pour prendre le bus pour avoir 2 navettes, ou supprimons la carrément ! Aujourd’hui vous demandez la ceinture, demain il vous faudra quoi ? un airbag à chaque place ?
Alors que pendant ce temps là, les vrais causes de l’accident ne sont pas traitée ! essayons déjà d’avoir des chauffeurs de bus et de camions qui travaille dans de bonnes conditions et qui sont bien formés. Travaillons à sécuriser les carrefours et à limiter la vitesse, augmentons juste assez le nombre de navette pour avoir plus de places assises que d’enfants. etc etc...
Dépensez votre énergie pour les bonnes solutions !
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Salut Asu,
« Je décide donc de mettre un éducateur dans le bus. Le prix de l’éducateur fait que la commune doit enlever une navette »
Dis t’es sur que dans cette commune, que dans son budget de fonctionnement qu’il n’est pas possible ( cherches bien tu va bien trouver ! ) de faire quelques cht’ites économies pour payer le gros salaire d’une accompagnatrice !
@+ P@py
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arf , sa me rappel mon chauffeur qui roulait à +100kmh (même par temps de verglas)sur la route pour nous amener au lycée. on étaient toujours à l’heure ! dans un bus-poubelle bien-sûr...
bah on est encore là... pour la plupart !
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Arrêtons cette course infernale et interminable aux entraves à la liberté de nous mouvoir. Pourquoi voulez-vous que les enfants soient de plus en plus en-ceinturés ? Pourquoi ne pas leur faire porter un casque pendant qu’on y est, comme les conducteurs de rallyes automobiles et les pilotes d’avions de chasse ? On sauvera obligatoirement certaines vies. Mais à quel prix ? Au prix de la liberté tout simplement. Si insécurité il y a dans les transports scolaires, ayons l’intelligence et le courage de proposer des mesures au moins aussi efficaces mais plus intelligentes que le scotchage des enfants sur leur fauteuil.
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Salut Jean Dominique,
Je viens de parcourir ta présentation, je remarque qu’elle est assez admirable.
Par contre j’avoue que ta réponse me surprend beaucoup, même qu’elle me désappointe !
Sans autres commentaires.
@+ P@py http://spagnolo.unblog.fr/
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Merci du compliment. Peut-être me suis-je mal exprimé. Je précise donc. Je pense qu’il faut arrêter la course au toujours plus attaché toujours plus casqué, parce qu’elle est sans limite. J’ai 60 ans, j’ai donc connu les débuts de cette histoire : aucune ceinture de sécurité nulle part sauf dans les avions ; puis les chauffeurs de voiture, et encore pas toujours ; grosse confusion parmi les membres du gouvernement pour savoir si on met la ceinture en ville comme en campagne ! Certains chauffeurs deviennent exempts de porter ladite ceinture : policiers, chauffeurs de taxi... mais ça dépend des pays ; puis vient le tour du passager avant, puis les passagers arrière ; on quitte alors les voitures pour passer aux autocars ; certains comme toi suggèrent que la ceinture soit portée par les enfants dans les bus scolaires. On ne voit pas pourquoi on s’arrêterait en si bon chemin et pourquoi on n’exigerait pas le port de la ceinture dans les bus urbain, dans les RER, dans les trains, sur les tracteurs... Chaque mesure se traduirait certainement par quelques victimes en moins, assurément. Mais on peut dire ça de milliers d’autres mesures : abaissement de la vitesse maximum sur les routes, diminution du seuil d’alccolémie dans le sang, port du casque obligatoire pour les cyclistes, pour les skieurs... C’est une course sans fin à toujours plus de règlementations, toujours plus d’interdictions. En tout, il faut garder la mesure ! Notre société est maintenant saturée de toutes ces entraves. Laisse-nous vivre avant de nous empêcher de mourir.
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C’était il y a une bonne quinzaine d’années sur une piste défoncée de l’himalaya indien.
A l’avant du bus, des femmes et enfants, à l’arrière les hommes. Dans l’allée centrale, d’autres personnes, des sacs, des poules...etc..
J’avais réussi à me trouver une ptite place tout au fond et commençais à me fumer une clope bien méritée (oui on peut fumer mais ya pas de fenetres en verres mais des barreaux comme dans les trains d’ailleurs...) quand je fus soudain alerté par une forte odeur de gas-oil !!!
A l’odeur j’ai réussi à en trouver la provenance : il y avait sous la banquette à l’arrière du bus un grand seau de gas-oil recouvert d’une serpillière solidement ficelée par une lanière !!!
Et des carcasses de bus, camions et autres jeeps, j’en ai vu plein au fond de ravins quasi inaccessibles...
qq fois je préférais me mettre sur le toit du bus avec l’espoir fou de pouvoir peut-etre sauter si le bus ou la piste décrochait... Pas forcément mieux d’être en haut car très dangereux à cause des branches et des roches...
Je me souviens d’ailleurs que pour passer un col dans les 4000m, la route était si raide qu’a chaque virage des minots mettaient des grosses cales en bois derriere les roues arrieres du bus afin que le chauffeur change de vitesse sans reculer !!! Arriver en haut il donnait la pièce aux minots qui s’étaient tapées le dernier km en courant avec ses cales...
Sinon concernant l’article sécuritaire du respectable papy, ancien policier, on peut comprendre sa motivation citoyenne de continuer à vouloir protéger et servir.
La ceinture ? Quitte à en choisir une efficace, je préfère celle du lien social. L’idée de l’accompagnateur dans chaque transport en commun est créatrice de liens. Surtout si cette personne n’est pas controleur des tickets...
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Hier soir, j’avoue que je m’interrogeais !
En effet pour mon article il y avait 50% de votes positifs et surtout 50% de votes négatifs.
Donc, j’en tirais la conclusion effarante pour moi, c’est que la moitie des personnes qui avaient votés n’en avaient que faire de savoir dans quelles conditions de sécurité pouvaient voyager les enfants dans les transports scolaires.
Comme d’hab, il y a eu les anonymes ( ceux ou celles qui n’ont pas le courage d’exprimer sur « le papier » leurs oppositions en refusant d’argumenter ) et ceux ou celles ici qui déclarent que toutes ces mesures ne sont finalement que des atteintes aux libertés individuelles !
Pour résumer, un tel tollé sur un sujet si délicat m’inquiète un peu, .. mais finalement ne serait il pas hélas le reflet de notre société !
@+ P@py
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vous refusez un peu de voir les autres arguments contre vous aussi :p
Sachant : que les bus/car sont le moyens le transport le plus sur après les avions, Que les ceintures de sécurité sont dangereuses pour des enfants de moins de 10 ans, Que les enfants ne les porterait probablement pas sans y être fortement incité, Que certes, un accompagnateur dans le bus ca ferait travailler qq personnes, mais d’un point de vue judiciaire, quel bordel ! (au délà de 13 ans, l’enfant est censé etre le responsable seul de son port de la ceinture... il se borne à ne pas le mettre, je fais quoi ?), ...
On est en droit de se demander si mettre des mesures paliatives (car, je le répéte l’absence de ceinture N’EST PAS la cause de l’accident) pouvant aboutir à des surcharges financière dont l’effet pervers peut être à terme soit une suppression soit devenir un privilège pour les classes aisés, est véritablement la bonne solution.
travaillons plutôt à sécuriser les routes, avoir des navettes en nombre suffisant (pour éviter les gens debout dans les allées) et des chauffeurs bien formé et dont les conditions de travail leur permettent de ne pas laisser passer d’erreur comme refuser la priorité à un camion lancé, plutôt que de mettre en place des mesures qui serait beaucoup moins efficace.
voilà ++
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Salut Sylvia,
« Le problème avec la ceinture de sécurité est que les jeunes enfants n’arrivent pas facilement à l’enlever, j’en sais quelque chose, accompagnant souvent des enfants dans les bus. »
D’où la nécessité de temps en temps ( peut être le fais-tu ) de leur donner ou redonner une leçon de déblocage de leurs ceintures de sécurité.
« Parfois je me dis,(en cas d’incendie par exemple ou tout autre cas où il serait nécessaire d’évacuer rapidement les enfants), que le remède pourrait s’avérer pire que le mal ! »
Heureusement dans les accidents, les incendies sont assez rares, et en général si on ne panique pas, les passagers ont heureusement le temps de débloquer leurs ceintures.
Les études d’accidents ont bien montrées,même en cas d’incendie qu’un passager ceinturé avait bien plus de chance de s’en sortir qu’un passager non ceinturer qui lui serait inconscient ou gravement blésé parce que non ceinturé !
@+ P@py
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Stop…
… aux véhicules assassins ! Accepter la mise sur le marché de véhicules pouvant dépasser les vitesses autorisées est un acte criminel dont devront répondre nos responsables… avec ou sans ceinture, casque, accompagnateur, assurance, contrôles techniques, airbag, permis, belle –mère et autres objets contondants !!!
... aux véhicules poubelles ! Laisser rouler des véhicules de plus de trois ans qui ne sont plus aux dernières normes de sécurité est également criminel. L’état devrait obliger le recyclage de ces véhicules poubelles (vous ne vous rendez pas compte, il n’ont que 8 airbags et ont moins de 4.9 au crash test !)…
…aux conducteurs assassins ! Tous ces vieux assassins potentiels qui roulent avec la complicité de l’état. Pensez ! Le conducteur avait son permis depuis 40 ans est nos responsables ne lui ont pas fait repasser le moindre permis depuis, ni même aucun tests annuels, un scandale… tous le monde sait qu’au-delà de 50 ans tout conducteur devient un danger potentiel !
@ l’auteur,
Vous êtes surpris des quelques 50% de votes négatifs ! Ce n’est pas la cause défendue qui en est la raison, car celle-ci est juste en soi, ce n’est que la manière extrémiste, outrancière, de présenter le problème qui transforme un débat qui devrait être intéressant en propos du même acabit ou, pour vous imiter : en brèves de comptoir sauce Le Pen… effarant, vous nous dites.
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Salut Algunet,
Je vois que la façon que j’ai employé pour présenter ce délicat sujet ne te plaît pas, tu la trouve de manière extrémiste, outrancière, voir en brèves de comptoir sauce Le Pen.
Dans un débat, lorsque que l’on a un avis différent je pense qu’il est bon d’argumenter.
Donc si tu le permet, je t’invite a nous développer ici ta façon de voir les choses, c’est-à-dire doit on se contenter d’une telle situation, ou au contraire on change les choses et de quelles manières !
@+ P@py
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Salut 87 190,
Loin de moi d’idée de culpabiliser qui que ce soit.
Ceci étant dit, laissons le temps pour que s’éloignent agacements et autres exaspérations qu’a pût procurer pour certains de la méthode P@py.
Plus tard dans le calme si cet article peut permettre je l’espère de faire prendre conscience du problème je pense sincèrement que mon but aura été atteint.
@+ P@py
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Autant IP 190 c’était moi déconnecté !
Je ne critique pas ce qui existe, je prends le ton et les méthodes de ceux qui accusent le système en place de tous les maux, si tu as bien lu le texte tu te rends compte (j’espère !) que c’est de la provoc démago. C’est comme si je disait le SMIC à 3000 € net est un minimum ainsi que les transports en commun gratuits pour tous !
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Un célèbre constructeur berlinois de voitures et motos avait crée, il y a qq années, une moto avec ceinture de sécurité.
Plus de casque, mais une bulle encerclant le pilote et la ceinture arimée solidement à l’intérieur.
L’avenir de notre médiacratie sécuritaire est la bulle individuelle.
Plus d’accident, plus de contact.
Plus de bisous, de calin ou poignée de main.
Que de la communication numérique.
Embrassons-nous donc aujourd’hui et partout, y compris dans les bus et même s’il faut pour cela détacher sa ceinture...
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Salut Gob,
Je participe sincèrement à ta peine, et face ton drame, je reste sans voix.
Au milieu de ma vidéo n° 3, des bouleversantes images du terrible accident du 10 juillet 1995 de Roquemaure sur l’autoroute A9 sont montrées, avec ton émouvant témoignage, j’espère qu’elles vont faire prendre conscience à quelques contradicteurs ( qui ont postés ici ) de ce qu’est l’utilité du port de la ceinture de sécurité dans les bus de ramassages scolaires
De part leurs conceptions tous les cars à étages sont très dangereux ( comme tu l’a judicieusement mentionné leurs centres de gravité sont trop haut)
Je ne connais pas la réglementation actuelle, mais je pense que la circulation des cars à étages non munit de ceinture de sécurité devrait être totalement interdite !( voir ma proposition de Wiki Enquête dans ma réponse plus bas )
http://membres.lycos.fr/securitedescars/images/carlogo.jpg
Accident de car survenu à Orléans 10 juillet 2000 Prado St Eloi de Jurbise 2 tués, 40 blesses dont 12blesses graves
http://membres.lycos.fr/securitedescars/ (pour entrer dans le site, cliquez sur le petit bus en bas à droite)
@+ P@py
P.S. ton association a-t-elle un site ?
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A tous et à toutes,
Fin novembre 2006, Carlo nous a dévoilé son projet « Wiki Enquête »
http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=16136
http://wiki.agoravox.fr/index.php/Accueil
Je viens de faire un article sur les conditions de transports scolaires,... c’est bien, mais je crois qu’il faut « un continu » car j’ai malheureusement peur que ce dernier ne soit pas beaucoup suivi d’effet.
Pour remédier à cela, je pense que ce sujet « Les cars poubelles » peut très bien faire l’objet d’une enquête Wiki, quand pensez vous ?
Pour éviter d’autres affreux drames, en un mot, c’est à nous de maintenir la pression !
@+ P@py
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Salut Essonne,
« Bus poubelle, avec en outre, des places insuffisantes. L’autre jour le bus qui assure le transport des enfants entre Ballancourt en Essonne et Vert le Petit (village où les enfants vont au collège de Ballancourt) a dû faire descendre une quinzaine d’enfants car le bus était trop chargé. »
Tu vois comme je le mentionne dans mon anecdote perso ,... 30 ans plus tard rien n’a changé,... mais que fait la police !
« Le conseil général est en dessous de tout, mais les parents d’élèves s’en souviendront peut-être aux prochaines élections, surtout que les taxes augmentent toujours, mais il vaut mieux subventionner les amis que d’assurer le transport et la sécurité des enfants. »
J’abonde dans ton sens, sur qu’avec un peu de bonne volonté qu’il est possible dans chaque conseil généraux de faire quelques économies( t’in supprimer quelques frais d’bouche et autres subventions pas très utiles ) pour les affecter à l’amélioration des transports scolaires.
@+ P@py
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@ par informé,
On ne peut être juge et partie, votre commentaire n’est donc pas impartial et ne tient pas compte du tout du danger réel et potentiel de l’état de la majorité des cars et de certains chauffeurs !
Vous faites partie des gens irresponsables car dans ce cas de figure vous ne faites que défendre votre bifteack , alors que vous n’êtes pas sans savoir que ce sont des appels d’offres de marché souvent truqués qui régulent ce marché juteux. Et vous n’êtes pas sans savoir que les Entreprises de bus réservent les bus les plus neufs a leur clientèle qui leur rapporte le plus à savoir les voyages touristiques !
A votre crédit , c’est la politique des conseils généraux qui est responsable de cet état de fait car tirer les prix au plus bas est forcément négatif au point de vue sécuritaire.
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Salut l’informé,
En écrivant ce paragraphe : « Parents, vous pensez peut-être à tort que vos enfants sont transportés dans de bonnes conditions, c’est-à-dire comme celles que vous-même vous vous imposez, à savoir qu’ils soient attachés, hélas de douloureux faits divers vous montrent qu’il n’en est malheureusement rien. Alors, c’est à vous et aux associations de parents d’élèves de faire pression auprès des pouvoirs publics pour obtenir que vos enfants soit transportés dans des véhicules équipés de ceintures, l’accident hélas n’arrivant pas qu’aux autres ! »
Je suggérais quand même que les petits soient transportés comme dans la voiture de leurs parents,..... c’est-à-dire avec des siéges adaptés.
Bus scolaires poubelles, ce terme te parait peut être un peu fort, mais pour ma part il est malheureusement approprié,et je rajouterais même : « Bus poubelles, bus cercueils » car quel est le nom selon toi que l’on doit donner à des véhicules qui sont autorisés a circuler avec un manque de dispositif de sécurité qui lui est obligatoire sur les voitures particulières !
Ah ! je sais , c’est la réglementation qui l’autorise, ben oui, en France , cela est permis, alors qu’ailleurs dans d’autres pays soucieux eux de la sécurité de leurs enfants cela n’est peut être pas permit !
Je me renseigne pour savoir qu’els sont les pays européens ou seul les bus équipés de ceintures de sécurité sont autorisés à effectuer les transports solaires ou extra scolaires.( j’ai adressé un mail à Bruxelles sur ce sujet )
Ensuite, tu affirmes que les retournements de cars et bus sont extrêmement rares ! Même s’ils sont rares, dans la majorité de ces accidents les passagers non ceinturés ont été éjectés et tués.
Enfin pour terminer, tu dis gérer 600bus scolaires, dis nous STP combien sont équipés de ceintures de sécurité.
Pour info les différentes dates sur la réglementation des ceintures de sécurité.i
1er Juillet 1973 : Utilisation obligatoire de la ceinture aux places avant des voitures de tourisme, en dehors des agglomérations.
1er Janvier 1975 : Extension de cette mesure aux agglomérations.
1er octobre 1978 : Equipement obligatoire en ceintures de sécurité des places arrière des voitures particulières neuves.
1er octobre 1979 : Utilisation obligatoire de la ceinture de sécurité en toutes circonstances de jour comme de nuit.
1er décembre 1990 : Port obligatoire aux places arrières des véhicules légers.
1er janvier 1992 : Usage obligatoire des systèmes de retenue pour les enfants âgés de moins de 10 ans
@+ P@py
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Bonjour,
je travaille dans le transport de voyageurs et j’aimerais prendre part au débat en évitant de lui donner une dimension passionnelle. Lorsque l’on regarde les statistiques concernant les accidents d’autocars, on s’aperçoit qu’ils représentent moins de 1% des véhicules impliqués dans les accidents de la route. Sur les deux années 1999-2000 : 118 accidents corporels ont impliqué un véhicule de transport en commun, 104 pendant le trajet et 14 à l’arrêt. Ils ont fait 5 tués et 279 blessés dont 13 graves. Pour 2005, on déplore 2 tués de moins de 18 ans dans le cadre d’un transport collectif face aux 4975 tués sur la route. Il est certain que nous pouvons toujours améliorer les conditions de circulation, mais il est aussi certain que le risque zéro n’existe pas. Il ne faut pas tomber dans l’excès par des réactions agressives et réfléchir à une sécurité optimum pour le bien de tous. Les investissements des sociétés d’autocars pour toujours plus de sécurité sont effectifs. Certes, il existe encore des sociétés moins regardantes (surtout moins « riches ») qui utilisent du matériel désuet. Mais la tendance va, malgré cela, vers une amélioration constante des moyens de transport. Travaillons ensemble vers un objectif commun : la sécurité !
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nous sommes les parents du petit quentin décedé dans l accident de bus le 12 mars ont a lance un combat pour que cela arrive plus jamais ça www.bonnetquentin.fr
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bonjour, Sur Centre Presse du 23 mai 2008, je viens de lire la condamnation du chauffeur.
Je suis d’accord avec ce jugement,
Pour information, je suis chauffeur de car en tourisme, je parcours l’Europe et je transporte des élèves à l’étranger.Je vous signale que même avec 4 professeurs qui sont censés encadrer les enfants,ces derniers ne mettent jamais les ceintures de sécurité alors que les cars de tourisme en sont tous équipées. Je me demande si les parents veillent bien à ce que leurs enfants soient attachés dans leur véhicule personnel, c’est peut-être un problème d’éducation.
QUE FAIRE POUR FAIRE PRENDRE CONSCIENCE AUX ENFANTS DU DANGER ????
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Bonsoir, je suis nouvelle sur le forum, mais j’ai été très touché par différents témoignages et je tiens à dire à ces personnes que je suis de tout coeur avec eux , dans leur souffrance de l’être perdu.
J’ai (comme je le signalais précédemment) trouver ce site en faisant des recherches sur la sécurité dans les bus scolaires, car mon fils vient de rentrer en 6eme et déjà au bout d’une semaine, c’est le ’n’importe quoi’ dans le bus !
IL vient d’être bousculé à l’entrée du bus (il s’en sort avec une bonne égratignure et un bleu sur le dessus de la cuisse) et dans le bus il a été sujet aux débordements des autres éléves (bien souvent des 4eme et 3eme) avec attrapage de cartable pour le faire changer de place, sans ménagement, des sacs de sport lui ont été lancé dessus, du coup il en revient un peu térrorisé et pense déjà à une alternative pour ce rendre au collège. Malheureusement je suis juste entrain de passer mon code et mon mari travail en restauration et n’est pas disponible pour aller le chercher.
De plus le chauffeur du bus est une femme et elle n’a aucune autorité sur ses occupants, sachant d’ailleurs qu’elle est là pour conduire nos enfants d’un arrêt à un autre et non pour "fliker" ? C’est donc une "jeunesse sauvage" qui fait ce qu’elle veut , sous l’oeil impuissant du chauffeur !
En voyant ça j’ai tout de suite réfléchit et est dit à mon fils qu’a son âge j’avais une accompagnatrice dans mon bus scolaire, ( et je peux vous dire qu’il valait mieux se tenir à carreaux !!) et que je ne comprenais pas pourquoi cela n’existais+, mais en lisant toutes vos réactions, j’ai compris qu’il y avait de la politique là dessous et des histoires de gros sous ! Mais que fait-on de nos enfants , et de leur sécurité ?
Moi je n’est pas envie d’attendre un accident pour réagir, j’aimerais devenir accompagnatrice, même sans être rémunéré, pourvu que nos enfants arrivent sain et sauf, car il y à un problème de sécurité routière ( vitesse, fou du volant,fatigue, stress..) et il y à un problème dans le bus (indiscipline,vendalisme, manque de respect, inconscience,insouciance...) tout un tas de facteurs qui rendent la conduite d’un bus dangereuse et qui malheureusement peu tuer !
Je sais que je ne ferais pas le poids face à nos dirigeants, mais j’aimerai au moins commencer par des actions ciblées sur la sécurité dans les bus scolaire, savez vous quel chemin je devrais emprunter en premier ? Comment faire pour faire comprendre que l’accompagnement est une solution, peut-être en créant une association bénévole ?
Merci de vos réponses.-
	 	 	 	 	 	
Bonjour Lili02,
Je suis en train de préparer un courrier ( mail ) pour le Ministère de l’Intérieur et celui des Transports pour qu’un contrôle sur le plan national soit effectué le même jour.
Je pense qu’a l’occasion de ce contrôle qu’il faudra au moins poser les 3 questions suivantes :
- Nombre de bus équipés.
- Nombre d’enfants ceinturés par véhicules.
- Demander si les jours précédents, ou l’année
dernière s’ils étaient ceinturés.
Votre idée d’association est pertinente, et je pense que c’est une bonne solution car « l’enjeu » est trop important.
Souvent pour faire bouger les choses il faut une « locomotive » alors écoutez votre conscience vous aller sûrement rencontrer pas mal de difficultés,voir des critiques et autres sarcasmes mais rassurez vous, vous aurez aussi le soutient j’en suis sur de beaucoup d’autres mamans et de papas,alors n’hésitez pas.
Si vous avez d’autres témoignages, vous pouvez me les faire parvenir, je vous remercie d’avance.
@+ P@py
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je suis conductrice de car, un bus qui a 2 ans, 73 places avec ceintures de sécurité, des autocollants où il est écrit « ceinture obligatoire » et pas 1 élève ne met la ceinture !!!!!
donc on a beau avoir des ceintures, elles ne servent à rien, les jeunes s’en moquent complètement et si 1 met la ceinture les autres se moquent de lui alors arrêter de dire que c ’est à cause des bus, c ’est totalement faut. en plus nous ne pouvons pas faire le gendarme et le chauffeur, il faut qu’on reste concentré sur la route alors que derrière nous c le bazar, des bagarres, des cris, des mouchoirs qui trainent alors qu’il y a des poubelles !! en fait on trouve de tout mais on est juste bien quand ils perdent des portefeuilles, des cartes etc.. vous ne voyez pas ce qu’on vit tous les jours et en plus on est mal payé......
éduquez vos enfants et on sera content, merci.-
Découvrant ce blog avec un peu de retard sur le débat mais un peu spécialiste de ces questions, je suis stupéfait par le manque de discernement de certains auteurs, quand à l’émission télévisée du 27/03/07 retransmise ici ; c’est une mascarade infondée et menée à charge sans effleurer le fond du problème. Si problème il y a…
Je suis néanmoins touché par chaque accident qui endeuille nos famille. Mais il me semble qu’il faut calmer la démagogie imbécile et aveugle. Combien d’ados se sont tués cette année sur le chemin de l’école en scooter ? Combien sont morts ou handicapés suite à un accident dans l’auto de leur parent qui était “à la bourre” ?? La sécurité routière est un problème global et l’autocar n’est pas plus meurtrier que les conducteurs professionnels sont des assassins, ça se saurait je pense ? Enfin je suis soulagé d’avoir lu ici que la majorité des accidents se produisent au point de ramassage et à la descente du car... je peux vous dire qu’il reste encore du boulot dans ce domaine...
Commençons par les véhicules ; avec où sans ceintures l’accident de BEAUNE aurait eu les mêmes conséquences (peut-être pire même), Ensuite, savez-vous combien coûte un autocar interurbain où un autocar de tourisme ? Plus cher que votre maison, accepteriez vous qu’on rase votre maison sous prétexte qu’elle était sûre hier mais plus aujourd’hui ? (question à poser aux sinistré de Charente et Vendée !)... N’oubliez pas que ce sont vos chères têtes blondes qui coupent les ceintures au cutter, brûlent les sièges, déchirent les rideaux, et rayent les vitres d’un car de tourisme à 300 000 euro, et qui en font un bus « poubelle » par la même occasion !
Le ramassage scolaire est soumis aux appels d’offres c’est donc le conseil général qui paye et quel prix paie-t-il ? Une misère pour 180 jours de prestation par an en tous cas pas suffisamment pour amortir du matériel neuf tous les ans. ET si l’on vous dit que le critère du prix n’en ait pas un ; « c’est du flan », restriction budgétaire oblige, on prend le moins cher… Néanmoins, les autocars sont contrôlés tous les six mois et cela coûte plus cher que votre contrôle automobile…
Les conducteurs, parlons-en ; l’interdiction de conduire un autocar avant 23 ans génère une déficience énorme dans la profession, à 16 ans on choisi un métier “manuel” ou on fait des études, quand on a 23 ans, soit on est ingénieur soit maçon ou mécanicien mais la voie est tracée Et même si la vocation naissait à 23 ans que fait le jeune avant ?… Et au fait, qui paie sa formation ?? Bref ce qui est factuel c’est qu’un conducteur de car est moins bien payé en taux horaire qu’une femme de ménage (sans être péjoratif) et pourtant, passez votre permis TC et votre FIMO et vous verrez si cela est facile pour un salaire de misère, de plus, le ramassage scolaire n’offre que du temps partiel, car que fait-on du conducteur le reste du temps et pendant les vacances ??? Donc petit contrat = petit salaire… N’espérez pas un actif de 40 ans chargé de famille pour 800 euro mensuel… Cela permet néanmoins d’offrir un complément de salaire aux agriculteurs et retraités, d’où la population in situe, et heureusement qu’ils sont là sans quoi c’est vous qui emmeneriez vos enfants à l’école…
Quand aux visites médicales c’est tous les 5 ans jusqu’à 60 ans, une à 60 ans, puis tous les deux ans jusqu’à 76 ans et après c’est tous les ans…-
« Mais il me semble qu’il faut calmer la démagogie imbécile et aveugle. Combien d’ados se sont tués cette année sur le chemin de l’école en scooter ? Combien sont morts ou handicapés suite à un accident dans l’auto de leur parent qui était “à la bourre” ?? »
Salut loosegate,
Je suis toujours surpris lorsque l’on compare un mal à un autre mal !
J’ai écris mon article il y a trois maintenant, et on continue malheureusement à transporter des enfants dans des bus sans ceintures
En février 2010, j’ai discuté avec un vacancier, il m’a déclaré qu’il conduisait un bus de ramassage scolaire âgé de 20 ans. cela c’est pour dépenser moins et faire des économie est tout simplement honteux. Je note au passage que les entreprises n’hésitent pas à utiliser ces vieux bus pour transporter des enfants.. véhicules que des adultes refuseraient de prendre pour partir en excursion !!!!
Concernant l’utilisation de bus scolaire sans ceintures, pour moi, les responsables sont l’état et les conseils généraux, ( trouvent bien de l’argent pour moults autres dépenses inutiles )@+ P@py
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Bonjour,
Nous sommes d’accord sur la fin, mais cela touche au final le contribuable, et beaucoup savent crier tant que cela ne touche pas à leur porte-feuille...
Concernant la comparaison au mal mal par un autre mal, c’est juste une question de priorité qui est soulevée en ce sens.
Quand aux entreprises qui affectent des cars anciens sur du ramassage scolaire, il peut y avoir deux raisons : (qui sont souvent liées)
- Soit le coût de la prestation n’est pas rentable, à savoir que le ramassage ne rapporte généralement pas de bénéfices, au mieux, cela donne une crédibilité bancaire à la société, d’où leur participation aux appels d’offres.. N’oublions pas non plus qu’un autocar consomme entre 25 et 35 litres de Gazole aux 100km et que l’inflation pétrolière à postériori du contrat n’aide en rien les sociétés..
- Soit le saccage gratuit du matériel par les élèves exaspère les exploitants (un siège passager « tourisme » coûte 1500 euro environ)Je suis désolé de ramener toutes ces questions à l’argent mais c’est malheureusement la cause de bien des maux dans notre société moderne..
Sachez aussi que dans certains départements, le service est gratuit pour les familles par volonté politique. Peut-être que si l’on faisait payer la prestation aux usagers au juste prix de revient cela entrainerait une prise conscience voire un respect du matériel et des conducteurs...
Ce qui me semble est le cas dans pour tourisme et l’excursion...Enfin concernant le millésime du matériel, à ma connaissance la plupart des départements imposent un cahier des charges avec une vétusté limité et depuis peu avec ceintures obligatoires pour les plus impliqués, donc les choses avancent malgré toutes polémiques...
Mais cela doit être fait en concertation avec toutes les parties concernées et pas de façon arbitraire comme l’exprime certains. Sans quoi nous allons vers la magouille, la corruption, ou l’incident social...
@ ++
loosegate
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