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Commentaire de Arthur

sur AF1750 du 25/07/06 Paris-Copenhague : arrêt d'un réacteur d'A320 en plein ciel, voilà ce que j'ai vu.


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Arthur (---.---.141.89) 2 août 2006 13:29

Merci Asp pour ces précisions.

Je connais ces incidents, un 737 pour le premier, avec une erreur humaine liée à un design ’hasardeux’ des infos moteurs. Boeing a changé les choses depuis. Et le second je pense qu’il s’agit de l’incident d’Orly où un pilote qui venait de perdre sa fille a malgré tout décidé d’assurer le vol, alors qu’il était profondemment déprimé.

Remarques intéressantes en tout cas, car ça montre effectivement que même si la probabilité de double panne est infime, la probabilité d’une simple panne + une erreur humaine l’est moins. Les cockpits devraient être conçus de façon à éviter ce genre d’erreur, par exemple avec un warning indiquant que l’on va couper un moteur qui fonctionne normalement. Je ne pense pas que ça soit le cas.

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