Merci beaucoup GRL pour ce commentaire.

Je suis evidemment choque, revolte par votre description. Je connais mal l’afrique. Mon experience est limitee au Maroc ou existe une difference hallucinante entre les bidonvilles et les publicites pour telephone portables ou voitures de luxse.

Pour l’agriculture, je pense que l’aspect local est essentiel. Tout d’abord pour une raison de survie mais aussi pour l’environnement. Cela doit s’appliquer aussi a nous, nous le voyons avec le developpement de ‘fermes locales’.

Je souhaiterais mieux comprendre, pour le Mali, quelles sont les responsabilités politiques d’une telle situation. En partie je trouve que cet exemple est a mettre en perspective avec les posts precedents sur les transports. Il y avait une critique du developpement des transport et dans ce cas precis du mali il semblerait que la faillite soit a ce niveau. C’est le role de l’etat d’assurer des infrastructures routieres, car pour cela le marche est tres peu efficace. En se sens le marche et l’ouverture sans action publique sont un echec.

Un autre point qui me paraît important. Vous ecrivez que le marché n’a pas d’état d’ame. C’est entierement vrai il est par essence amoral et est une facon de coordonner une complexite qui ne peut etre plannifiee. Mais comme le marche n’a pas d’ame, il n’est pas non plus une puissance negative et je pense que les responsabilités sont chez l’homme, dans les comportements humains.

Un exemple positif est par exemple le commerce equitable qui se situe dans le cadre de l’échange et assure aux producteurs un revenu juste. On peut donc aussi trouver des exemples positifs a la mondialisation. Je pense que le protectionisme tue egalement car en fermant tout en nous repliant sur nous meme nous condamnons des peuples a stagner et a souffrir. Ma vision est peut etre angelique, en fait je pense etre conscient des derives de tout systeme et essaye de reflechir a la moins mauvaise solution.