Commentaire de Stephane Klein
sur Pourquoi le TGV Est n'est pas (encore) européen
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Faut-il cnovaincre quelqu’un qu’un eventuel EasTrain appliquant au rail les recettes de l’aviation low-cost et reliant les capitales regionales et europeennes selon le trace classique emporterait le marche en sanctionnant les choix unilateraux de la SNCF qui peut se le permettre vu son monopole ?
Seulement voila, il faut pour obtenir cela demander la liberalisation du service marchand concurrence et concurrentiel qu’est le transport de passagers par chemin de fer.
Derniers commentaires
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16/06 19:10 - Internaute
Le TGV européen n’est qu’une étape que nos politiques vont allègrement sauter. On (...)
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16/06 10:43 - faxtronic
Alors la mon gamin, c’est le probleme de la Lorraine. Si les elus lorrains avaient été (...)
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12/06 16:59 - Forest Ent
Le maglev est un très vieux concept. Il a sans doute des niches intéressantes sur des liaisons (...)
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12/06 09:03 - Jason
@ Forest Ent Je précise ma pensée : L’ICE est un concurrent direct du TGV sur les (...)
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11/06 23:28 - Forest Ent
Si les TGV ne s’arrêteront pas beaucoup à la gare Lorraine, c’est peut-être que ça (...)
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11/06 23:22 - Forest Ent
Position idéologique. Mais de toute question la question ne se posera bientôt plus, puisque la (...)
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