Commentaire de Forest Ent
sur La France des rails
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« Le systeme r-shift-r permettra de gagner des parts de marché à la route, car il sera moins cher, plus rapide, et plus fiable. Ecologiquement il est aussi interessant. »
Encore faudrait-il que ces points posent problème.
Renforcer le ferroutage « à la Fréjus » AJOUTE des parts de marché à la route en lui supprimant son point noir : les montagnes.
La vitesse n’est pas un sujet pour le fret : toutes les motrices sont aptes au 160 pour des trains qui dépassent rarement le 140. Il n’y a quasiment aucune demande en europe pour du fret rapide.
Moins cher et plus fiable ? Fret SNCF vient de refaire son parc de motrices.
Intérêt écologique ? Un train ne consomme déjà quasiment rien comparé à un camion : 25 Wh par tonne et par kilomètre, ce qui est dérisoire. En revanche, l’intérêt de l’électrification est un train de disparaitre avec l’alignement des prix du nucléaire sur ceux du fuel.
Derniers commentaires
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22/11 15:02 - olivier cabanel
désolé, je n’ai pas les chiffres pour etayer votre réponse. toutefois, je pense que le (...)
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22/11 00:32 - Lisa SION
Bonjour, excusez moi si j’engage un autre débat parallèle avant d’avoir clos (...)
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19/11 18:09 - olivier cabanel
d’accord avec vous, je sais qu’a geneve, ou j’habitais il y a qq années, une (...)
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19/11 16:43 - Lisa SION
Bonjour, vous avez écrit : Bref, ce réseau ferré est financé à 20 % par l’usager, et payé (...)
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03/09 15:57 - Dégueuloir
ton article est bourré d’inexactitudes louches....les cheminots sont passés de 200 000 à (...)
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10/07 16:59 - Plo
Entièrement d’accord sur la primauté des choix politique pour permettre un rééquilibrage (...)
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