Commentaire de Stephane Klein
sur La France des rails
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Bah Forest comme a son habitude est de plus enorme mauvaise foi des qu’il s’agit de toucher a un de ses veaux sacres publiques.
Oui, la SNCF creve et son fret en premier, et cela n’est pas tant du a la concurrence routiere qu’a la mauvaise qualite de service de son personnel trop cher, trop dilettante, trop greviste.
Si le fret ferroviaire n’avait pas d’avenir, la SNCF n’aurait pas tant de concurrents.
En definitive, une seule chose sauve la SNCF : le monopole qui empeche la venue de concurrents dans le trafic passager et l’obstruction que fait RFF a la venue de concurrents.
Que le marche soit libere et vous verrez cette entreprise imploser, ce qui ne serait que justice. L’ennui etant qu’on trouvera les CGT et SUD-Rail, syndicalistes parmi les plus obtus et archaiques pour reclamer leurs dus payes par le contribuable.
Derniers commentaires
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22/11 15:02 - olivier cabanel
désolé, je n’ai pas les chiffres pour etayer votre réponse. toutefois, je pense que le (...)
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22/11 00:32 - Lisa SION
Bonjour, excusez moi si j’engage un autre débat parallèle avant d’avoir clos (...)
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19/11 18:09 - olivier cabanel
d’accord avec vous, je sais qu’a geneve, ou j’habitais il y a qq années, une (...)
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19/11 16:43 - Lisa SION
Bonjour, vous avez écrit : Bref, ce réseau ferré est financé à 20 % par l’usager, et payé (...)
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03/09 15:57 - Dégueuloir
ton article est bourré d’inexactitudes louches....les cheminots sont passés de 200 000 à (...)
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10/07 16:59 - Plo
Entièrement d’accord sur la primauté des choix politique pour permettre un rééquilibrage (...)
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