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Commentaire de Amine MECIFI

sur Crash de l'Airbus A 320 du vol TAM JJ3054


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Amine MECIFI Amine MECIFI 19 juillet 2007 14:35

Merci de ton commentaire. On le reconnait tout de suit quand on a affaire à des pros :)

Je suis d’accord avec toi, il arrive souvent que des systèmes de sécurité se retrouvent dans des situations très particulières qui les rendent contre-productifs.

Si l’avion commence à planer sous l’effet sol, il peut consommer pas mal de piste avant de toucher. Pendant tout ce temps, la vitesse ne baisse pas et les spoilers sont armés mais pas sortis. C’est souvent un facteur lors des sorties de pistes. D’autant plus que si la météo est limite, l’approche se fait à une vitesse supérieure et favorise l’effet de sol.

Le 727 d’American Airlines avait passé le seuil de piste avec seulement 10 noeuds de plus. Il a plané sur plusieurs centaines de mètres. Quand le commandant a vu ce qui restait de piste, il a poussé les manettes mais le temps que les réacteurs reprennent, c’était fini. C’est 100% le même accident de TAM. A St Thomas, la piste faisait 1600 mètres. Dur pour poser un 727.

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