Dans tous les cas de survenance de catastrophes ce n’est pas un, mais une combinaison de facteurs qui font la défaillance des systèmes les plus sophistiqués ! C’est ce que l’on appelle le pire cas, lorsque toutes les défaillances se conjuguent dans le même sens : la catastrophe est au bout, presque egarantie avec certitude à 100% quelque soient les modes de récupération mis en place ! Mais ,nonobstant cette réalité scientifique, dans plus de 93% des cas (en aéronautique) la cause principale est attribuée à une erreur humaine : défaillance du pilote,du copilote,des controleurs aériens,des mécaniciens,d’un passager,etc etc..... Dans le cas du crash du Concorde à Gonesse(95)on serait tenté de dire , mais c’est une cause extèrieure à l’avion qui a provoqué le drame que l’on sait..et pourtant, la cause principale de la perte d’une lamelle metallique par l’avion qui précédait au décollage le Concorde nous ramène au problème précédent....comment cette lamelle a-t-elle pu se détacher de l’avion...mal fixée ? comment cette lamelle n’a t-elle pas été repérée sur la piste avant le décollage du Concorde....mauvais nettoyage de piste,mauvaise surveillance de piste ? comment cette lamelle a-t-elle pu crever une partie des réservoirs du Concorde..mauvaise conception,mauvais entretien... ? Je me souviens personnellement du crash d’un Trident sur l’aéroport d’Heathrow en Grande Bretagne, avec près de 135 passagers à bord.Cet avion avait une subtilité de pilotage...dans certaines évolutions du vol au décollage il fallait inverser le sens des volets...c’était une subtilité que tous les pilotes de Trident apprenaient et réapprenaient. Ce jour là, le pilote « tutoyait » une hotesse en poste de pilotage au moment du décollage et le copilote avec seulement quelques centaines d’heures de vol sur Trident oublia la subtilité. Trop tard....tous morts ! Les anglais ont à la suite de ce drame fait une enquête d’une rare qualité, exemplaire, et n’ont pas hésité à mettre sur la place publique toutes les erreurs humaines, y compris les comportements spéciaux des pilotes qui avaient fait la fête dans un pub la nuit précédente ! On verra si les autorités brésiliennes seront aussi pugnaces et transparentes ! Mais une chose positive est à retenir....contrairement au crash de l’Airbus au Mont Ste-Odile ou à celui d’Absheim (Alsace)on n’a pas tout de suite mis en cause l’avion et son fabricant !