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Commentaire de Gazi BORAT

sur Droit de grève, service minimum et service public


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Gazi BORAT 1er août 2007 14:28

Je ne pense pas que Mr Sarkozy et ses sbires se préoccupent des usagers dans leur projet de service minimum.

Ils appartiennent à un milieu social où l’on n’est pas dépendant des transports en commun.

Malgré l’évolution apprue dans le sillage de Nicole Notat d’un syndicalisme dit « de lutte » vers un syndicalisme dit « de proposition », la lutte sociale reste basée sur un rapport de force.

En cas de mouvement de rejet par les salartiés d’une réforme impopulaire, comme le plan Juppé en 1995, les grandes struictures de transport en commun, comme la SNCF et la RATP, par le formidable pouvoir de blocage qu’il peuvent exercer, sont un élément déterminant lorsqu’un bras de fer comme celui des grêves de 95 est engagé.

Depuis des décennies qu’ont été entamé dans toutes les grandes entreprises des processus de restructuration visant à une externalisation maximum et au recours le plus large possible à la sous-traitance, il devient de plus en plus difficile, pour les syndicats de rassembler en raison d’une telle atomisation des structures.

Ce problème avait été à l’origine du fait que, à l’époque de la reconstruction d’après-guerre, avaient été encouragé les créations de petites entreprises de transport routier plutôt que de grandes compagnies en raison d’un danger d’implantation syndical plus important que dans de petites unités à caractère souvent familial.

Il fallait, à l’époque, contrebalancer le pouvoir des syndicats ferrovières face à une SNCF centralisée.

Les luttes syndicales restent un bras de fer entre le patronat (pardon, le MEDEF) et les centrales syndicales, de ce côté-là, rien n’a changé..

Par contre, cette compassion manifestée par le gouvernement actuel pour le confort des usagers empêchés d’aller travailler n’est qu’une vaste hypocrisie..

gAZi bORAt


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