j’espère pour vous que c’est moi qui suis déconnecté il n’empêche que la perception désordonnée que l’on peut avoir de leur stratégie, peut être n’est elle pas réelle, inquiète. En même temps s’ils étaient si forts ils n’en seraient pas là aujourd’hui... et vous reconnaissez vous même que sur le segment du luxe ils ont échoué.
La sandero sera bien commercialisée en europe dés 2008, c’est annoncé au salon de Francfort. Tant que cela reste un marché marginal ce n’est rien mais qui peut dire que la situation économique de notre vieille europe ne va pas s’enfoncer dans la crise et que les ménages interviendront sur leur poste achat automobile pour maintenir ailleurs leur pouvoir d’achat ? Je constate auprès des jeunes générations notamment que la voiture n’est plus forcément connotée de la même façon, il y a moins d’affectif, d’ostentatoire. Attention au changement de comportement du consommateur de demain !
Quant à la menace asiatique elle n’est pas nouvelle, certes, mais elle s’accroit vu leur avancement et investissements dans les véhicules hybrides et du fait de cette position radicale sur l’environnement qu’ils viennent de prendre en acceptant d’indemniser des victimes.
Je parle de perception que le futur acheteur peut avoir et en la matière le ralliement des marques françaises aux refus allemands des quotas de CO2 est bien à contre pied des concurrents asiatiques.