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Commentaire de Argo

sur Lagarde républicaine mobile


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Argo Argo 6 novembre 2007 12:56

La TIPP est une taxe sur les volumes (elle a une valeur fixe quel que soit le prix du pétrole). Je suis d’accord. Mais la TVA s’applique SUR la TIPP. Donc si on baisse la TIPP sans toucher la TVA on baisse le % global de taxes et on a un effet de levier. Par exemple, en baissant la TIPP de 10 centimes (de 60 à 50 centimes sur le SP 95), on baisse le prix du SP 95 de 10+2=12 centimes.

On le fait bien pour le diesel (TIPP de 43 centimes) pour favoriser ce carburant qui se retrouve moins cher à la pompe alors qu’il coûte plus cher hors taxes que le SP 95 (très précisément 53 centimes pour le gazole contre 47 pour le SP 95 le 30/10/2007). Preuve qu’on peut moduler la TIPP quand on veut !

Enfin, et pour être moins superficiel, les taxes (TIPP + TVA) représentent actuellement 63% du prix du super sans plomb 95 et 54% de celui du gazole.

La TIPP a rapporté 18,9 milliards d’euros à l’État en 2006 et la loi de finances pour 2007 prévoit un montant de recettes de 18,8 milliards d’euros. En 2006, les rentrées fiscales provenant des produits pétroliers occupaient le 4ème rang, derrière la TVA nette (127,1 milliards d’euros), l’impôt sur le revenu (58,6 milliards d’euros) et l’impôt sur les sociétés net (47,8 milliards d’euros.

Je pense qu’il y a un peu de marge à la baisse, sous forme de modulation ou allègement de TIPP comme cela existe pour les professionnels (pêcheurs, routiers).

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