Commentaire de Lisa SION
sur La France des rails
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Bonjour, vous avez écrit : Bref, ce réseau ferré est financé à 20 % par l’usager, et payé à 80 % par le contribuable.
Dans ma région, le train n’est rempli qu’à 15 % . Je fais le pari, que, hormis pour le TGV qui nécessite d’amortir l’investissement, la gratuité du train verrait renaître ce mode de transport et soulager d’autant les effets sur l’environnement dûs à la route. Bien sûr, cela ferait un cinquième de plus pour le contribuable, mais je suis sûr que celui-çi prendrait subitement beaucoup plus le train qu’aujourd’hui.
Au siècle dernier, c’est une loi définissant un même calcul des prix au kilomètre sur l’ensemble du réseau qui a sonné le glas du réseau ferré de province. En effet, la ligne Clermont Ferrand Nîmes, tracée par Jean Eiffel, et fermée désormais, est bien sûr beaucoup moins rentable qu’un Paris Lyon. A mon humble avis, l’autorité qui définit les priorités ne voit plus que par le TGV, et pour le parisien.
Chez nous, d’ailleurs, l’autoroute est gratuite.
Derniers commentaires
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22/11 15:02 - olivier cabanel
désolé, je n’ai pas les chiffres pour etayer votre réponse. toutefois, je pense que le (...)
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22/11 00:32 - Lisa SION
Bonjour, excusez moi si j’engage un autre débat parallèle avant d’avoir clos (...)
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19/11 18:09 - olivier cabanel
d’accord avec vous, je sais qu’a geneve, ou j’habitais il y a qq années, une (...)
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19/11 16:43 - Lisa SION
Bonjour, vous avez écrit : Bref, ce réseau ferré est financé à 20 % par l’usager, et payé (...)
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03/09 15:57 - Dégueuloir
ton article est bourré d’inexactitudes louches....les cheminots sont passés de 200 000 à (...)
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10/07 16:59 - Plo
Entièrement d’accord sur la primauté des choix politique pour permettre un rééquilibrage (...)
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