vous savez,ce phénomène n’est pas nouveau ,fin des années 50 déjà les importations de cyclos Italiens à vitesses et construits comme de véritables motos ,on fait à l’époque leur palmarès de grands blessés et de morts....
tout ce qui était Morini,Malagutti,Itom,Giulietta ,Super Strada,etc....avec des moteurs débridés montait déjà allègrement à 90/100km/h,et ces bécanes étaient facilement trafiquables pour augmenter la vitesse ,avec un freinage inexistant et le port du casque inconnu ou dédaigné ....
il suffisait de mettre un carbu plus gros,modifier l’échappement et la couronne arriére de transmission et c’était le 120 /130 à l’aise .....
Kreidler constructeur Allemand proposait le Florett 50cm3 pour 125 km/h,et un Kreidler bien gonflé avec boite 12 vitesses et moteur poussé à 14cv montait à 150 chrono en 1964 ....imaginez quand il fallait freiner d’urgence sur le mouillé la gamelle que le conducteur devait se prendre .....
le Belge Flandria proposait lui aussi des machines du même style.....
on était loin de nos sages Mobylettes Bleues et de nos Solex ......