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Commentaire de hurlevent

sur PPP : des moyens de continuer à emprunter sans augmenter la dette


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hurlevent 19 février 2008 19:33

Encore un article tendencieux et mal informé. Ca en devient pénible.

"Si, si, ce serait possible, en 2012 le trafic de passagers sera libéralisé par l’Europe."

Raté. C’est 2006 pour le trafic régional et 2010 pour le trafic national et international.

" Il serait pourtant si facile d’en connaître le vrai prix, celui du marché, en mettant la liaison Paris-Bordeaux en adjudication... "

On n’alloue pas une liaison à une seule compagnie ferroviaire. Plusieurs compagnies ferroviaires peuvent très bien desservir la même liaison. C’est déjà le cas sur la LGV Nord, où Thalys, SNCF et Eurostar utilisent les mêmes infrastructures. C’est également le cas sur la LGV Est, où SNCF et Die Bahn desservent les même liaisons et utilisent la même ligne. Faites une recherche sur un Paris - Lorraine TGV pour vous en rendre compte.

Sur la LGV Sud-Europe-Atlantique (dont il est question dans l’article), on peut très bien avoir plusieurs compagnies ferroviaires qui desservent la même liaison.

Mais le plus grave, c’est que l’auteur fait l’impasse sur les avantages du PPP. C’est l’occasion de construire de nouvelles infrastructures au meilleurs coût, surtout si le produit des péages excède les loyers.

Mais pour cela, il faudrait un article juste et informatif. C’est malheureusement trop demander.

 

 

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