Fiouu ! Ben mon Docdory, j’irai pas consulter chez toi !

Ta démarche diagnostique me laisse pantois !

Foin des considérations binaires : c’est l’administration bush ou bien les islamistes, l’un excluant l’autre ! La réalité est sûrement beaucoup plus compliquée...

Mon ami, tu cours expliquer la pathogénie illico sur une impression et surtout, sur un a-priori (ça peut pas être un complot, pasque ça serait trop horrible !) avant d’avoir examiné les symptômes, et en sautant par dessus la case "examens complémentaires" Lesquels n’ont pas été effectués puisqu’on a évacué toutes les preuves matérielles immédiatement après les attentats !!

Quelques petites choses motivent ma suspicion sur la version du rapport de l’administration, qui résultent de la simple observation des photos et vidéos OFFICIELLES qu’on nous a assénées jusqu’à en vomir !!

La pelouse du pentagone est nickel chrôme après le crash... on se serait attendu à y voir quelques débris.. Bon, d’accord, ça veut dire que le gars aux commandes de l’avion est arrivé à 650Km/h bien horizontalement après une descente en spirale et un virage à plus de 360 degrés, les réacteurs à moins d’un mètre du sol pour s’encastrer bien proprement dans le batiment en prenant soin de bien replier les ailes et la queue pour que rien ne déborde du trou... Pas mal pour un blaireau qui n’avait soi-disant que quelques heures de vol sur un petit avion de tourisme...

Bon, d’accord, là on n’a rien vu, à part une toute petite vidéo de la caméra du parking, où, sacré coup de bol, le gros boeing est tout juste caché par un plot bienencontreusement situé sur la trajectoire... là encore, pas un bout d’aile, de nez ou de queue d’avion qui ne dépasse, ce qui fait que l’on ne voit rien, à part un curieux vortex de fumée blanche...

Pour les tours, ça devient grandiose ! on voit effectivement sur les vidéos deux avions assez gros percuter les bâtiments Mais, pas moyen de distinguer les couleurs, les logos des compagnies, ni même les hublots... C’est ballot, ça nous aurait bien aidés à les identifier... Et pis, si j’ai bien vu, la percussion se fait dans l’angle des tours, ce qui fait qu’elles ne brûlent que d’un côté. Par contre, l’effondrement lui, est parfaitement vertical. On avait sûrement chargé du kérosène intelligent et fureteur qui s’en est allé se répartir bien uniformément dans les étages pour affaiblir la structure de façon bien symétrique, on avait sûrement aussi évité de calfeutrer le bâtiment avec des substances anti-feu pour qu’en moins d’une heure les poutres d’acier soient suffisemment ramollies pour craquer (je croyais que la ferraille chauffée, ça pliait d’abord) instantanément...

En regardant et re-regardant les effondrements, on voit bien ces petits plumets qui fusent latéralement avant que les étages ne dégringolent : sûrement l’effet de l’intense surpression due à une chute à grande vitesse, puisqu’effectivement, la tour chute comme si les matériaux du dessous n’offraient aucune résistance...

Et, cerise sur le gâteau, on voit sur une photo prise dans les décombres, une énorme poutrelle d’acier en H sectionnée sur un angle à 45° de son axe, avec des bavures comme si ça avait fondu ! Mais je me leurre, ce sont sûrement les sauveteurs qui l’ont coupée au chalumeau pour sécuriser leurs recherches !! Chapeau pour votre boulot, les gars ! couper une ferraille en biais, c’est 25% de boulot en plus par rapport à une section perpendiculaire, mais l’effet est beaucoup plus joli... Par contre, on nous explique qu’en démolition contrôlée, faut surtout pas de section horizontale des poutres car elles pourraient rester en équilibre même coupées, alors qu’en biais, on est sûr que le morceau du haut va riper sur celui du bas...

Bref, mon cher Docdory, je m’en fous de savoir si c’ est l’administration Bush ou les Islamistes qui ont fait le coup, ce que je VOIS, c’est qu’on m’a pris pour un con en me racontant des bobards sur la façon dont ça s’est passé, parceque manifestement, il y a des tas de trucs qui ne collent pas, des explications foireuses, des "oublis", parcequ’on veut me faire prendre des vessies pour des lanternes.