Commentaire de Marc Bruxman
sur Contrat EADS, quelques dessous cachés ?
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"La R&D, pour transformer un cargo en ravitailleur, ça doit être énorme, effectivement. Marketing ? C’est bon, ils sont vendus, les avions. "
Et les avions et les ventes futures tu y penses ? La aujourd’hui tu as un bel A380 et un bel A350 et bien dés qu’ils voleront il faudra plancher sur les nouveaux. Qui pourront être des évolutions des gammes existantes ou des avions tous neufs.
Et sinon ben il y aura certainement plus de boulot que ce que tu penses pour pouvoir effectuer la transformation en ravitailleur. L’armée attend certaines performances de ses avions.
"Administratifs ? Un peu. Mais avec le plan Power 8, c’est plutot un domaine, où ça dégraisse, chez Airbus."
Une partie du daigraissage a été rendue possible par les nouvelles technologies. Faut pas déconner les services administratifs des grosses boites font parfois le boulot d’un serveur 4U dans un rack.
"Une usine aux Etats-Unis ? Mais quelle super nouvelle ! Comme ça, on pourra fermer des lignes de production à Toulouse ! Déjà qu’Airbus va en faire une en Chine !"
Comme ca on pourra continuer à vendre en $ ! C’est tout de même pas compliqué à comprendre ! Ou alors tu veux un power 8 puissance 10 pour qu’Airbus reste compétitif en dollars ?
Alors la en plus tu récupére une usine et la commande qui va permettre de la faire fonctionner pendant plusieures années. Ca va permettre à Airbus de vendre plus aux Etats Unis et ca va accessoirement ramener plein de pépettes en Europe.
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