La SNCF, présentoir à Da Vinci Code ?

La SNCF, c’est bien l’affichiste zen ? les fauteuils hallucinants qui volent ? le flou courbe spatio-temporel ?, la spirale mauve mon chouchou ? la SNCF, c’est bien le vecteur boudhiste ? le support ’haute définition’ de l’injection néo-citoyenne orange ? le temple des envies foetales pré-payantes ? les virgules Apple-Danone-la récré imprimées sur les trains ? les taches rouge et bleu, et vertes et blanches sur le ’bude’ des années soixantes ? le nouveau jouet de ’l’élite’ pour s’illusioner ’maitres du progrès’ ou autres bergers du troupeau quelques années de plus ? pour les rassurer dans leurs caprice de secte dirigeante ? SNCF : La communication par le train ?

« Je vais à la gare, j’achête mon billet et je monte dans le train » : voilà l’ennemi, voilà l’archaïsme, l’immobilisme, le frein, le frein financier, le frein ’sociétal’, à éradiquer, à abattre, le ’replis zidentitaire’ français, le ’zégoïsmes nationaux’ caractérisé, l’entrave.

Nan nan na : d’abord tu laisses un dépot sur le compte, ensuite tu baves et tu surveilles les promos éphémères qui clignotent et s’agitent son ton oeil envieux aux aguets, en permanance, vont et viennent sans prévenir, gloire aux néo-fidèles et honte aux libre-penseurs. Qui s’en foutent, ou qui aimeraient s’en foutre.

J’ai pris du Théoz deux fois : ce sont des wagons, des vrais wagons c’est à dire construits il y a plus de vingt ans, en France. Mais relookés, pour que je me sentes bien.. En effet, avant, ça faisait un peu ’ligne de chemin de fer’, un peu ’rail socialiste’ quoi, c’était chiant... Moi ce que je veux, parait-il, c’est pouvoir dire n’importe quoi bien fort en m’esprimant sur le fauteuil mauve et rose, taper sur tout ce qui bouge parce que ça excite mes envies, et surtout, ne voir aucune ’droite faschiste’ là où je pose mes yeux. Sinon je pête les plombs et à la Télé et sur les Affiches de la SNCF y disent que c’est un comportement citoyen. (à l’école aussi.) Masser mes plante de pieds de nomade citoyen du monde dans un environnement qui m’y convie.

Voyez-vous j’ai bien regardé, j’ai fait le test sérieusement : dans l’habillage théoz, il n’y a AUCUNE ligne droite. Pas une, même pas les portes. Espéront qu’ils ne vont pas relooker façon ’j’me lâche’ les rails eux-mêmes !! Un habillage pour nous fourguer une réservation ’gratuite’ et obligatoire, voilà ce que j’ai vu. Là où il aurait pu y avoir un progrès, dans l’aménagement intérieur (et il y en a, qd mme, puisque c’est le seul secteur d’activité réel : l’habillage et la formule commerciale), on assiste à la messe cramoisi du craprice qui remue, à l’immersion violette dans le confort opiacé de l’abonnement zen.

Je vous le répète : « je vais à la gare, j’achète mon billet et je monte dans le train. » Voilà tout ce qu’on veut. Pouvoir réserver doit être une option, une facilité disponible bien pratique dans bien des cas. C’est tout. Or tout ceci marche, bien, depuis... cent ans, environ. Ah mais c’est ’insupportable’ ça ! de l’immobilisme ! encore de la liberté !! quoi !? de l’indépendance ?! hein !? des types qui gardent leurs argent et vont à la gare sans prévenir ? quoi ?! prennent le train ? comme il y a 150 ans ? quand il y avait des entreprises familiales privées et indépendantes sans honte ?? Fini !! Aux Etats-Unis il faut réserver pour prendre le train, comblons le retard ! « Il faut arrêtez avec » ce replis zidentitaire et ce zégoïsme nationo ! Jetez moi tout ça et remplacez par du ’lien’ babouches-SpaceShuttle ! ah, il faut des wagons c’est vrai... bé ramassez ce que vous pouvez trouver d’occase dans les hangars europpéen, j’appelle mon banquier pour passer commande d’une usine en Chine, on verra bien dans 30 ans. Mais il n’y a pas que la réservation ’relaxante’ et Théoz et la chasse à la droite fashisto nationale socialiste utilitariste, les crucifix évidemment c’est fini depuis longtemps, place aux envies de matins du monde Vivendi-Universal-Mosento. Et dans la gouverance actuelle de l’Ouset Euroland, la Sécu la SNCF Gaz de France et EDF (vous savez, l’éolienne roto-solaire sympa rouge orangé et bleu qui remue nos énergies. http://www.edf.fr/1i/Accueilfr.html), il y a que le ’matériel’, la matière ouvragée et utilisée en temps que matière, c’est ’has been’, tout simplement, chez ces cons là. Qui bouffent avec des billets et se chauffent avec des pubs, mettent en place et ne rêvent que de Société de l’Information. Souhaitons que les ouvriers, aujourd’hui enretraite bien qûr, et les ingénieurs et les techniciens pareil, qui ont construit les voitures corail n’oublieront pas de voter utile comme moi en avril prochain.

La relaxation par la sussure... Oh et je m’en voudrais d’oublier les tankers de billets (de banque) balancés dans « l’affichage citoyen » pour nous éduquer à NE PAS OUBLIER de s’éclater pendre le train pour Londres... depuis presque dix ans maintenant, l’Eurostar grand maître du crachoir, tous supports, non stop. Multimédia, de RTL jusqu’aux cartons de soirées au Palace... Ce n’est plus de la réclame, c’est du détournement de fond ! Et ça n’a rien non plus d’un Slogan du Parti, explicite, et gratuit à l’époque.(euh, moyennant quelques ’datchas’ & ’privilèges nécessaires’ aux ’créatifs’ de cette ère spatio-temporelle, bien sûr, révolue...)

Moche, ce nouveau logo. Virgule « en phase »... Chère phase moirée rouge bleu trait d’enfant.., et chère la phase ’de gouvernement’, et bien sûr, éphémère la phase. Ce n’est pas une dépense idiote, c’est une prise d’abonnement. Mafieu ??? (qui ira distinguer capitalisme et mafia sérieusement ??) (Benoît Seize !!!!)(Pas Sarkolène.) A l’heure de l’Age de l’Information, qui gouverne les envies actuelles, et a déjà révolutionné jusqu’à l’armée soi-même, je crois que la SNCF, une fois débarrassé de toutes ces vieilleries là (le matériel)(et donc les infrastructures), refourguées pour le rot symbolique à ...j’devine un coup... si c’est pas Vivendi alors ce sera Suez, à moinsse que l’Electronique Serge Dasault ne se dévoue, ou alors Orange Linking Systems Europe, à voir, bien que Microsoft-China puisse y voir une opportunité de ’blanchiment’, aussi, donc une fois bien ’modernisée’ notre exreplis zidentitaire, comme on disait dans le bassin houiller il y a 25 ans, not’chère SNCF, et bien elle nous fera une bonne agence de communication quand même !... Une officine du lien néocitoyen mondialisant.. Un chouette ’guichet de réservation’ comme pour les places de concerts... où l’on va souriant les lêvres mauves un brin nostalgique des congés payés, des églises des Gauloises à 1 franc (le paquet, pas la cigarette) et des vaches à cornes dans les champs, et où, parmis fées, nègres, anges laïcistes, pieds nippons et fûts de mitraillettes, s’esprimant dans l’espace client paysagé en écoute, tu mets huit patates en dépot le 1er janvier pour pouvoir acheter des (néo) billets toute l’année si tu veux. Si tu veux prendre le train. Qui n’est plus le train, mais une initation, un acteur du monde ’de l’Information.) L’année suivante c’est dix boules à déposer sauf si tu reconduis celui de l’année écoulée, n’y tuoche pas, c’est la réservation-revolving..., et vous aurez un Blondel pour nous mégaphoner que c’est un progrès en écharpe rouge, voire pour les plus gaulistes, un « acquis socio ». La foire aux billets à cinq euros, c’est juste pour ne pas être en retard sur Carrefour ni Auchan et avoir l’air con aux afters ; montrer que les méthodes technico-chamanes rêgnent, ouf, sur les ventes et les esprits (« des fois, y’a de la tune à se faire chez SNCF »), ne pas être en reste, ne pas avoir l’air en retard sur le très sourcilleux Pouvoir de l’Age de l’Information, que la SNCF ’débarrassée de toutes ces vieilleries là’, et bien ça peut être valable, intéressant, ’respectable’, excitant. Le Prince s’ennuie, voilà ce qui les fait flipper... C’est en court, on y est.

Y’a du linéaire, c’est sûr. Pensez ’Da Vinci Code’, en gondole, en rayon, en affiche, en train spéciaux, enn cartons à tout les guichets, en 4 par 3 toutes les 9 semaines, et bien sur ’la critique du Da Vinci Code’, mêms topo, même impression cervelle droite (renseignez-vous)(lire Lucien Israël). La rencontre, la fusion, du socialisme réel et du capitalistique corporate ’intérêt commun’.

A par ça j’l’aime bien ma SNCF moi, j’suis chiraquien, comme tout l’monde !!. Il faut à la fois, je pense, assurer un minimum ’citoyen et syndical présent’ (moi j’appelle ça ’national’), et encourager les inégalités marchandes imprévisibles. Bref garder une structure, un noyau d’état (national, pas régional) qui d’ailleurs est déjà construit, et encourager la libre entreprise sur ce crénau là comme sur tout les autres, les p’tits jeunes qui poussent sans négliger les maison vénérables et puissantes, mais passer d’un monopole socialiste à une ’impression de participation’ Orange-Mosento, niet.

Dans le même ordre d’idées, il faut nationaliser Carrefour et Auchan. Nationaliser pour moitié, bien sûr, il faudrait inventer un nouveau mot, ou un nouveau référent pour ’nationaliser.’ Le sens original ????????

Mes salutations aux travailleurs. « Tout pays pour être durable devrait produire chez lui un tiers de tous ces besoins, dans tous les domaines. », ça c’est Georges Pompidoux qui avait sorti ça. ’je ne suis pas sûr du « durable », on disait « viable économiquement » à l’époque, peut-être.) Une telle phrase avait dû passer pour ultra-capitaliste à l’époque, marchander pour les deux tiers restants !!, mais aujourd’hui ce serait une indécence ’replis zidentitaire’ insupportable, une provocation anti-démocracy, une saillie lepéniste. Réfléchis camarade !