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Commentaire de hurlevent

sur Le réseau ferroviaire français à l'agonie


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hurlevent 2 mai 2008 16:43

Le problème dans votre article et dans vos commentaires c’est que l’on a l’impression que vous préférez un trafic ferroviaire "de carte postale", avec petites lignes et petites gares.

Or, de nombreuses petites lignes ont été posées avant l’exode rural, ce qui fait qu’elles desservent beaucoup moins d’habitants qu’aujourd’hui.

D’autre part, le train est toujours en concurrence avec la voiture, et si on multiplie les arrêts dans les petites gares, c’est au détriment de la durée du voyage... et donc on perd des voyageurs qui préfèrent se tourner vers la voiture.

D’un point de vue économique comme d’un point de vue écologique, faire circuler un train diesel sur une ligne où il y a maximum 10 personnes dans le train, et la moitié des gares n’ont aucun mouvement, n’a aucun sens. L’autocar est alors moins cher et même moins polluant.

Le train est très efficaces pour les réseaux densément peuplés, mais plus on s’écarte de cette situation, moins il est efficace, et plus les gens se tournent vers la voiture.

Je ne pense pas qu’il soit très raisonnable de s’acharner à maintenir des gares avec peu de voyageurs, ou des lignes très peu utilisées.

Je précise que je suis cheminot à la SNCF, branche infrastructure.

 

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