je ne peux pas m’empêcher de réagir à cet amoncellement de bêtises...
D’une part, la comparaison avec des files d’attente d’après guerre (comparaison qui prend plus de la moitié de l’article) est complètement hors sujet. J’aurais plutôt comparé ça aux soldes, où on voit des gens se battre pour unTShirt ou une paire de bottes.
J’étais sur le terrain ce jour, en gare St Lazare, et les clients avaient au contraire une attitude bon enfant. Au moment où la fin de la vente a été annoncée, on lisait certes de la déception ds les regards, mais les gens comprenaient parce que c’était le marché qui avait été annonce !!
D’autre part, je tiens à préciser que l’activité « grandes lignes » de la SNCF est une activité qui s’autofinance à 100%, cad qu’il n’y a aucune subventions de l’Etat ou des collectivités territoriales pour faire rouler les trains. Et pour votre info, cette activité est rentable et génère des bénéfices ... pour ce qui est de l’accessibilité au train pour les plus démunis, bien sûr qu’on peut le souhaiter dans un monde idéal, mais faut pas réver ! il faut bien financer tout ça, et la SNCF, entreprise commerciale , en concurrence pour les grandes lignes avce l’avion, la voiture, et bientôt les autres transporteurs européens, se doit de touver les recettes nécessaires pour ^pérenniser son activité ! Si ce n’est pas le cas, qui râlera après en disant que c’est le contribuable qui paie ??
La SNCF propose déjà à la demande de l’Etat, des tarifs sociaux (familles nombreuses, congés annuels, etc). Si on veut plus, c’est une décision que l’Etat doit prendre et financer.
Les propos du journaliste sont biaisés et démontrent une méconnaissance à la fois de l’entreprise, mais aussi des principes économiques de base.
C’est vraiment navrant...
