Commentaire de Marc Bruxman
sur Mythes et réalité de la libéralisation du marché postal
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Je relève deux contradictions dans votre réflexion :
vous citez l’exemple du villageois qui bénéficie d’un bureau de poste financé par le citadin, puis vous parlez de celui-ci à qui profite le métro ; n’est-ce pas démontrer précisément l’intérêt d’une mutualisation des services ?
Je dis clairement que je ne trouve pas normal que les autres français financent le métro. Le but est d’avoir une facture lisible sur le coût d’habiter à tel ou tel endroit. Et ce faisant je pense que ca aiderait beaucoup le développement de certaines métropoles régionales dont les coûts de fonctionnement sont inférieurs à ceux de la région parisienne et qui n’auraient pas non plus à supporter le coût de la ruralité. Je pense à Rennes, Nantes, Strasbourg, Lyon, Toulouse, Metz, ... (J’en oublie plein mais vous voyez à quel type de villes je pense).
Vous plaidez pour un meilleur service moins cher pour la majorité de la population, au détriment d’une minorité. Ce faisant vous enlevez au service public tout ce qui fait sa spécificité : un service accessible à tous car basé sur la solidarité plutôt que sur la rentabilité.
Je ne parle pas ici de rentabilité mais du fait que le service serve au plus grand nombre. Je n’ai aucun problème avec le fait qu’il y ait des lignes de train non rentable si les trains sont effectivement utilisés. (A condition que ce soit les utilisateurs qui paient ca sur leurs impots). Ce qui est génant c’est de faire du non rentable qui profite presque à personne. Et donc que personne ne voit.
Bref, je crois que c’est exactement ce genre de raisonnement qui mène à privatiser tous les services publics.
Non c’est l’inverse. Si les services publics étaient vu comme efficace pour la majorité de leurs utilisateurs il y aurait moins d’envie de les privatiser. Actuellement la privatisation permet après de faire au non des actionnaires ce que les politiques n’ont jamais voulu faire et de rejeter la faute sur "ces enculés de capitalistes (TM)"...
vous citez l’exemple du villageois qui bénéficie d’un bureau de poste financé par le citadin, puis vous parlez de celui-ci à qui profite le métro ; n’est-ce pas démontrer précisément l’intérêt d’une mutualisation des services ?
Je dis clairement que je ne trouve pas normal que les autres français financent le métro. Le but est d’avoir une facture lisible sur le coût d’habiter à tel ou tel endroit. Et ce faisant je pense que ca aiderait beaucoup le développement de certaines métropoles régionales dont les coûts de fonctionnement sont inférieurs à ceux de la région parisienne et qui n’auraient pas non plus à supporter le coût de la ruralité. Je pense à Rennes, Nantes, Strasbourg, Lyon, Toulouse, Metz, ... (J’en oublie plein mais vous voyez à quel type de villes je pense).
Vous plaidez pour un meilleur service moins cher pour la majorité de la population, au détriment d’une minorité. Ce faisant vous enlevez au service public tout ce qui fait sa spécificité : un service accessible à tous car basé sur la solidarité plutôt que sur la rentabilité.
Je ne parle pas ici de rentabilité mais du fait que le service serve au plus grand nombre. Je n’ai aucun problème avec le fait qu’il y ait des lignes de train non rentable si les trains sont effectivement utilisés. (A condition que ce soit les utilisateurs qui paient ca sur leurs impots). Ce qui est génant c’est de faire du non rentable qui profite presque à personne. Et donc que personne ne voit.
Bref, je crois que c’est exactement ce genre de raisonnement qui mène à privatiser tous les services publics.
Non c’est l’inverse. Si les services publics étaient vu comme efficace pour la majorité de leurs utilisateurs il y aurait moins d’envie de les privatiser. Actuellement la privatisation permet après de faire au non des actionnaires ce que les politiques n’ont jamais voulu faire et de rejeter la faute sur "ces enculés de capitalistes (TM)"...
> Mythes et réalité de la libéralisation du marché postal
par HELIOS (IP:xxx.x1.157.208) le 9 juillet 2008 à 16H18
Vous avez raison, a quoi ça sert la solidarité, hein... celui qui habite au 6 eme etage doit payer plus cher que celui qui habite au premier, le tuyau est plus long.... et ça tiens : soigner un malade atteint du cancer ça coute plus cher que vos hemoroïdes et en plus il va mourrir plus tôt... allez, zou, on ne paye plus, il se demerdera bien tout seul !
A ce stade la c’est pas de la solidarité. Est ce que si je demandais aux gens qui habitent en province de payer mon loyer ce serait de la solidarité ? Non, tu serai le premier à geuler et tu aurais raison. Je parles la encore des cas extrémes c’est à dire des lignes de train que PERSONNE ne prend alors que par exemple il n’y a toujours pas de TGV pour aller jusqu’à Toulouse et que la LGV vers Bordeaux s’arréte très loin de Bordeaux. Est ce normal ?
Etonnez vous de l’accueil des parisiens en province apres avoir lu votre raisonnement. Je refuse que mes impôts servent a entretenir Votre perpherique que je ne prends jamais, votre metro, et tout et tout.
Je vous ai dit plus haut que j’étais d’accord pour que chaque région finance ce qui lui sert à l’exception peut être des infrastructures nationales type autoroute qui parfois ne profitent pas à une région traversée alors qu’elle profite aux deux métropoles régionales situées à chaque bout.
Et sinon je n’ai pas forcément l’impression d’être mal accueilli quand je vais en province et j’y ai longtemps vécu (il est vrai dans des grandes villes à chaque fois). Et la province souffre aussi de cette situation certainement même plus que Paris. Je reste persuadé que l’on aurait des métropoles régionales beaucoup plus importantes et un pays plus équilibré si il n’y avait pas à subventionner de microvillages. Les métropoles régionales quand à elles y gagneraient des coûts inférieurs à ceux de paris du fait de besoin moindre en infrastructure et une meilleure qualité de vie.
je propose qu’on mettent un peage special a Avignon et toutes les voitures 75, 78 et 9x paieront une taxe de sejour pour financer nos routes, nos reseau d’eau etc. que vous benez user...
ah, oui, j’oubliais, c’est surement pour ça que le departement va disparaitre des plaques d’immatriculations.....
Non ca c’est parce que cette entité est redondante. On aurait cela dit pu faire disparaitre les régions à la place des départements. Je ne sais pas trop ce qui aurait été préférable à ce sujet. Ce qui est sur c’est qu’il y a une entité administrative en trop. Mais laquelle ?
A ce stade la c’est pas de la solidarité. Est ce que si je demandais aux gens qui habitent en province de payer mon loyer ce serait de la solidarité ? Non, tu serai le premier à geuler et tu aurais raison. Je parles la encore des cas extrémes c’est à dire des lignes de train que PERSONNE ne prend alors que par exemple il n’y a toujours pas de TGV pour aller jusqu’à Toulouse et que la LGV vers Bordeaux s’arréte très loin de Bordeaux. Est ce normal ?
Etonnez vous de l’accueil des parisiens en province apres avoir lu votre raisonnement. Je refuse que mes impôts servent a entretenir Votre perpherique que je ne prends jamais, votre metro, et tout et tout.
Je vous ai dit plus haut que j’étais d’accord pour que chaque région finance ce qui lui sert à l’exception peut être des infrastructures nationales type autoroute qui parfois ne profitent pas à une région traversée alors qu’elle profite aux deux métropoles régionales situées à chaque bout.
Et sinon je n’ai pas forcément l’impression d’être mal accueilli quand je vais en province et j’y ai longtemps vécu (il est vrai dans des grandes villes à chaque fois). Et la province souffre aussi de cette situation certainement même plus que Paris. Je reste persuadé que l’on aurait des métropoles régionales beaucoup plus importantes et un pays plus équilibré si il n’y avait pas à subventionner de microvillages. Les métropoles régionales quand à elles y gagneraient des coûts inférieurs à ceux de paris du fait de besoin moindre en infrastructure et une meilleure qualité de vie.
je propose qu’on mettent un peage special a Avignon et toutes les voitures 75, 78 et 9x paieront une taxe de sejour pour financer nos routes, nos reseau d’eau etc. que vous benez user...
ah, oui, j’oubliais, c’est surement pour ça que le departement va disparaitre des plaques d’immatriculations.....
Non ca c’est parce que cette entité est redondante. On aurait cela dit pu faire disparaitre les régions à la place des départements. Je ne sais pas trop ce qui aurait été préférable à ce sujet. Ce qui est sur c’est qu’il y a une entité administrative en trop. Mais laquelle ?
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