Hi, hi, hi

Il me fait trop rire cet article.

Dans la forme on voit clairement l’attitude d’un gars qui trouve que se préoccuper vraiment des problemes d’energies et d’environnement c’est difficile !!!

Bah non c’est pas difficile.

Dans le fond, votre article est bourré d’erreurs, et on dénote avec une clareté exposée que vous n’avez aucune connaissances techniques. A tel point que je me demande si vous savez ce qu’est un watt, ou un cheval vapeur, ce que cela représente. Ce qu’est un joule, un éléctron, une pression, des newtons, des ampères, et j’en passe... Et j’en suis arrivé même à me demander si vous avez ouvert au moins une fois dans votre vie un livre des inventions...

Bah ! votre 4*4 est une bien belle invention, utile et une petite merveille de mécanique. Cool ! Bon allez on reprends tout à zero, le mossieur il se plaind qu’il existe pas de solution pour régler son problème récurant de polueur. Ho my GOD !!!

Allez je vous donne une solution. Vous revendez votre gros 4*4 recent, cher, et pas forcement rentable pour votre utilisation. Vous achetez à la place un modèle simple avec un moteur simple et diesel. Mais un diesel simple, pas un dci ou tdi ou tout autre chose sophistiquée. Pas de turbo, une admission classique, verifiez tout de même que le véhicule possède une pompe à injection BOSCH, il faut le dire, elle sont résistantes. De là, vous prenez votre véhicule, vous allez voir le garagiste du coin et vous lui dites à ce brave homme. « Bonjour Monsieur le garagiste, est-ce que vous pouvez tarer mes injecteurs ou vérifier qu’ils fonctionnenent sous une pression de 120 bars, et aussi pourriez vous mettre des rechauffeurs sur les tuyaux d’alimentation en carburant, j’ai l’intention de rouler 100% avec de l’huile végétale »

Là le garagiste va plus ou moins être perplexe, car il n’aura peut-être pas l’habitude, mais bon, on parle bien de changer nos habitudes, alors changeons... Pour finir cette démarche ô combien tortueuse et difficile, et coûteuse( hihihi, 1500 euros environ les modifs avec main d’oeuvre et c’est cher là...) ; vous vous rendez sur le site d’oliomobile et vous trouverez un agriculteur pour vous vendre de l’huile pressée chez lui. Sinon, vous pouvez toujours utilisez l’huile de colza du supermarché du coin...

Voilà, votre soucis est résolu, par la suite, vous pourrez roulez avec des l’huile de friture de restaurant filtrée !!!

En voilà bien des avantages, vous êtes gagnant en terme financier, amortissement rapide, l’agriculteur du coin qui vous vend l’huile est gagnant, vous le faites travaillez, le circuit est direct, l’huile de friture est un dechet ultime, autant la consommez pour rouler. Dans tout les cas, roulez à 100% huile végétale ne perturbe pas le cycle carbone, on n’apporte pas de carbone supplémentaire à l’environnement, le co2 est entièrement capté. Le colza entretient les terres, il faut le savoir aussi.

Maintenant, vous avez évoqué l’air comprimé, l’hydrogène, le GPL Petites démonstrations rapide. Le GPL polu il est d’origine fossile, à écarter. On garde à l’esprit que dans tout processus de conversion d’energie il y a des pertes. Plus il y a de système et de succession d’etats, plus il y a de pertes. Donc, le GPL polu, oui, on oubli. Ensuite l’hydrogène, là il faut arreter de rever et arreter la masturbation mentale des journaleux automobilistes, pour faire de l’hydrogène il faut dépenser de l’energie (éléctrique, chaleur), donc, pertes, donc rendements minables, l’hydrogène coûte cher, très cher car dangeureux en plus et difficile à stocker. Alors ça on oublie aussi.

Voyons l’air comprimé, là il faut un compresseur et des bouteilles pour comprimer l’air, certains vont déja objecter et dire « il faut dépenser de l’energie éléctrique pour comprimer l’air » A ce, je répondrais que sur une compresseur le moteur éléctrique est en trop. Voyons, exemple===> Une éolienne produit de l’energie proprement, je dépense cette energie éléctrique dans un moteur éléctrique pour faire tourner un compresseur pour stocker de l’air dans une bonbonne pour ma voiture. Ok, ok. mais non, pas bien ça...

Faisons autrement, je connecte directement la force mécanique de l’hélice de l’eolienne sur le compresseur (chose extremement techniquement facile)ainsi je charge mes bonbonnes d’air comprimé directement avec l’energie du vent. Je peux stocker, et j’ai de l’energie gratuite et « la pompe », chez moi...avec le moins de pertes possibles. Mais là, c’est « pas assez cher mon fils ! » Le vent c’est gratuit, partant de là, le rendement est moins important. Ce serait bien de casser un peu les mythes avec un raisonnement techniquement viable.

Dernièrement, j’ai fait un petit calcul, à un vent de 36 km/h, une eolienne tripale de 4m de diamètre est capable de fournir plus de 5000w en puissance instantanée. 5000 Watts mécanique en instantané, c’est vraiment pas dégeux. Sans pousser le calcul, il y a très fort à parier qu’on puisse raisonnablement fournir assez d’energie pour quelques véhicules pas trop lourds et bien étudiés. L’eolienne tourne beaucoup plus de temps dans la journée en rapport avec le temps d’utilisation d’un moteur. En plus l’eolienne tourne aussi la nuit, l’automobiliste, il dort la nuit... Entre parenthèse, ce serait bien d’aller visiter aussi quelques salons consacrés aux technologies diverses, MICAD par exemple.Salon de la machine outils, etc... Vous auriez surement un esprit un peu moins décoincé de ce qui est possible de faire du coté de la mécanique. L’energie, et la mécanique ne sonty pas des domaines exclusivement resérvé à l’automobile. L’automobile n’a pas à dicter les choix en la matière, chose qu’elle fait et chose que vous acceptez...

Et sinon, si vraiment on veut pousser les efforts, il y a les moteurs à combustion externe, STRILING, ERICSSON, VIEBACH, qui eux sont neutre pour l’environnement, et parfait pour accoupler à des génératrices. En outre, ils ont des rendements supérieurs aux moteurs DIESEL. Le rendement et la puissance d’un moteur thermique est et sera toujours limité par le cycle de Carnot.

Et sinon, votre article est nul à chier, j’aime pas les gens qui se plaignent. En plus vous vous plaignez en public, misère... C’est si dur de reflechir ? Commencez par faire gagner moins d’argent aux pétroliers, si le consommateur boudais un peu les carburants fossiles, alors les pétroliers gagneront moins d’argent. Le pouvoir du consommateur c’est le boycotte... Pas de bras, pas de chocolat...

GLUPS !!! Bonne digestion