Les solutions écologiques, difficilement à portée de l’individu lambda
J’aimerais adopter des solutions écologiques... Si je le pouvais !
La visite du Mondial de l’auto me fait écrire ces quelques réflexions sur l’écologie et la possibilité réelle d’adopter des solutions vertes et citoyennes. Sur ce salon, il y a un carré réservé aux énergies propres : GPL, GNV et autre bio-éthanol... Roulant avec un véhicule il est vrai classé dans la catégorie des pollueurs (un 4x4 ! Quelle horreur !), et même si j’adopte une conduite coulée, je voulais me renseigner sur la possibilité d’adopter un carburant plus propre, voire d’intégrer sur mon véhicule un système à bimotorisation (GPL). Et là, j’ai dû déchanter au fur et à mesure de mes questions. D’abord, un GPL coûte cher à l’installation (plus de 3000 euros), d’où un coût d’amortissement à zéro quand le véhicule arrive en fin de vie. De plus, le GPL ne se trouve pas partout, il y a même en ce moment une régression du nombre de stations. Le gouvernement propose bien un crédit d’impôt, mais jusqu’à fin 2006 ; or, vu le coût du moteur, je n’aurais pas pu le monter avant fin 2007...
Du côté du bio-éthanol, après avoir lu tous les bienfaits supposés de ce carburant, adaptable jusqu’à hauteur de 10% dans un réservoir à essence sans avoir besoin de changer le moteur : eh bien, il nous faudra attendre cinq ans avant de voir des stations sur le bord de nos routes. Et encore, seulement 500, soit environ cinq par département ! Quant à l’implantation d’un moteur, là aussi, le prix est conséquent. Reste le GNV (gaz), mais celui ci n’est pas proposé aux particuliers... Donc, je fais quoi ? Je vais attendre un an pour voir si l’électrique se développe un peu mieux dans sa conception, mais franchement, je crois que ce n’est pas demain que je vais changer mon véhicule.
Revenu dans mon véhicule, justement, j’avise le dernier numéro de 60 millions de consommateurs que je n’ai pas encore lu et qui traîne sur la banquette arrière. Il est titré : "Consommer vert". Il présente 50 solutions écologiques. Ca tombe bien, là aussi, car je viens d’acheter une petite maison assez ancienne, et certaines solutions comme la géothermie m’intéressent. Mais là aussi, je sens que je vais rester très classique, car si les solutions sont techniques présentées sont alléchantes sur le principe et pour les bienfaits environnementaux, il n’en demeure pas moins qu’elles sont souvent hors de prix ! Exemple pris au hasard : les chaudières. Aujourd’hui, nous pouvons acheter les chaudières classiques, qui consomment électricité, nécessitent de nombreux allumages et rejettent un taux de CO2 important dans l’atmosphère. La solution ? Installer une chaudière à condensation. L’antithèse de la chaudière classique. Mais regardons les prix... Une chaudière classique me coûterait ... environ 300 et 1200 euros. Et maintenant, voyons le prix des chaudières à condensation... Quoi ?! Entre 2500 et 4000 euros ! Oui, mais il y a un crédit d’impôt de 15% possible, ce qui ramène le prix au minimum à 1900 euros. Ce qui encore largement au-dessus de mes possibilités. Et puis, il y a intérêt à la faire tourner pour l’amortir. Autre exemple : un puits canadien , solution simple pour ventiler et climatiser la maison. L’installation avec creusement du puits et mise en place des différents ventilateurs revient à 6000 euros. Une simple VMC double-flux coûte dix fois moins !
Décourageant, non ? Vivre de manière écologique suppose, quoi qu’en disent certains, un certain niveau de vie, ou plus exactement de revenus. Pas demain que nous allons changer le visage de cette planète, du moins, pas tant que certains gonfleront les prix sous prétexte que nous sommes censés faire des économies par la suite. Certes, on économise quotidiennement, mais cela ne sert qu’à amortir un coût exorbitant. Seule solution à ma portée, des toilettes sèches, mais j’ai peur de perdre mes derniers amis !
103 réactions à cet article
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Oui, il y a des tas de petites choses comme celle-là qu’il faut savoir. Exemple concrêt : sur mon véhicule, je peux mettre un moteur GPL, mais cela produit, pour je ne sais quelque obscure raison mécanique, un décalage sur les queues de soupapes. Il faut donc les re regler tous les 30 000 km. Et pour cela, il faut tomber le moteur au complet ! Soit un coût d’au moins 1500 euros tous les 30 000 km. Cela vient pénaliser un peu plus l’amortissement...
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Pas obligé d’installer tout un tas de machine dans ta maison ou de changer ta bagnole.
L’important, c’est de moins polluer. Donc, utiliser moins tes matériels polluants. Prendre plus les transports en commun, covoiturer. Pour la maison, tu peux isoler plus comme ça tu utiliseras ta chaudière plus tard, ou mettre un pull de plus. T’auras du bonhomme Michelin, mais pas de malaise, t’es chez toi...
De toute façon, comme tu dis, les prix sont dissuasifs, et il ne peut en être autrement.
Les marchands de matériels écolo ne pensent pas écolos, ils pensent encore, toujours profit.
En conséquence, ils vendent cher les produits d’un segment symboliquement valorisé. Ca marche pas mal pour eux. Beaucoup de gens achètent les produits et matériels écolos, non pour la planète mais pour la distinction.
Cette distinction, dont parlait Bourdieu qui fait bcp le tour des blogs en ce moment, encore une fois pour bien autre chose que ses concepts sociologiques.
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Vivre en conscience de son emprunte écologique n’est pas difficle. Il existe des solutions de rechange qui ne sont pas plus chères ni plus contraigantes. Un exemple : la voiture bio existe depuis 1900 lorsque Ford l’a fabriquée... puis laissée de coté. Autre exemple : les biocarburants ? 60 ans
Il existe des peintures d’intérieur qui ne relarguent pas des COV mais il faut les rechercher. Pas plus chères que les autres. De même pour les produits d’entretiens issus de la pétro-chimie... Ecover a inventé une gamme de produits verts non polluants.
Ces informations sont là, à portée de main. Ne vous laissez pas ridiculiser par les tenants de l’ancienne industrie chimique et des défaitistes qui veulent nous faire croire que nous proposons le retour à la préhistoire ou aux communauté Hamish... Ils se trompent et vont en payer par leur santé le prix plein.
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Entre les réponses qui se veulent moralistes et les réellement techniques, dur de s’y retrouver. Alors je voudrais déjà éclaicir quelques points : tout le monde n’habite pas un grand centre urbain. Donc à ceux qui me répondent qu’ils fallait réfléchir avant d’acheter un 4x4 j’aimerais répondre que : oui, c’était réfléchi, car j’habite en MILIEU RURAL. Et que j’ai des activités qui ne rendent pas un 4x4 indispensable, mais fort utile. Au passage rapellons également aux nombreux possesseurs de monospace qu’ils polluent autant et parfois plus que les 4x4 ! De toute façon, ce n’est pas tant le véhicule qu’il faut remettre en cause, mais la manière dont on l’utilise, et sur ce sujet, je suis sûr de moins consommer et polluer que certains énervés en Clio ou 207... Autre chose, concernant les aides de l’état et la réponse très argumentée, malheureusement anonyme : un puit canadien ne permet pas de chauffer, juste de maintenir une teméprature hors-gel en plein hiver. Quant à vivre avec un pull comme un idiot l’a évoqué, qu’il commence alors lui-même par reprendre papier et crayon et qu’il vende son ordinateur... Je précise également que la maison que je viens d’acheter et une résidence secondaire, et que là, il n’y a aucune aide. Ce qui me parait sans logique, puisqu’il s’agit toujours de protéger l’environnement, que ce soit secondaire ou pas. J’aimerais également répondre à Gérard Lionnel que sa réponse, tout à fait moraliste, ne fait pas avancer le débat. Si je prenais un ton sentencieux à chaque fois que quelqu’un veut changer des choses, je n’aiderais personne (ce qui est mon job). Quant à accepter de payer le prix. Oui, s’il est justifié ! Hors je ne vois pas bien pourquoi, et de manière systématique, ce qui est censé polluer moins coûte toujours plus cher ! Alors que cela devrait être l’inverse. Pourquoi l’état, donc nos impôts, devrait-il alors prendre le relais, en lieu et place de tarifs calculés en fonction du coût de création et non du profit que l’on veut en tirer... Quant à la personne qui me dit qu’un GPL est remboursé en 50 000 km... Il rêve. J’ai effectué un petit calcul et j’ai trouvé qu’il me faudrait 85 000 km pour ammortir l’installation d’un GPL. Et encore, en roulant uniquement sur ce mode. Le calcul n’est pas dur à faire...
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Ben si, justement, c’est indiscret... Je ne vais pas devoir justifier mes activités ici, ce n’est pas le sujet. Comme je l’ai écrit, il n’est pas indispensable, mais utile. Cette habitude qui consiste à dire à une partie de la population comment vivre et avec quoi frôle le totalitarisme, car si on se met tous à fouiller dans les vies des autres, on sortira forcément une tonne de choses pas utiles et pas cohérentes... Avoir un petit véhicule mais l’utiliser à chaque occasion au lieu de marcher ; avoir un petit véhicule mais passer son temps à rouler de manière nerveuse, à doubler tout le monde et à rouler à fond, avoir un petit véhicule mais ne jamais en faire la révision, rouler feux allumés, vitres ouvertes, clim à fond... C’est sûrement moins pollueur que quelqu’un qui a un 4x4 ou un monospace, qui roule modéremment, qui se déplace dans son village à pied ou en vtt et qui ne se sert jamais de la clim... Alors les leçons de morale à deux balles... Le véhicule que j’ai roule en mixte à 7.5 litres. Une 207 en consomme 7 (1.6l) normalement, alors poussé à fond comme je l’explique, elle consomme entre 9 et 10 litres...
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@Marsiho
Oué enfin bon, Maule c’est pas non plus la jungle (meme si on est plus ou moins a la campagne !!!)... Le reseau routier y est plutot en très bon etat, et plutot dense, donc bon...
Maintenant, il y a peut etre d’autre Maule en france, et tu parles d’un autre village...
Vive les MauleBlacks !!!
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Lexus a sorti un 4X4 à moteur hybride essence - electrique comme pour la prius de Toyota.
Bientot tous les 4X4 auront ce type de moteur. En attendant l’hydrogène.
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Oui, Lexus. Combien le véhicule hybride ? 50 000 euros ? Cela confirme ce que j’ai écrit en conclusion dans ma note.
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Certes, je partage en partie ce point de vue, mais l’individualisme forcéné fait que personne ne veut plus partager son espace... Dans mon coin de campagne, le stop est encore parfois pratiqué et en rêgle générale, je m’arrête. Souvent avec un brin de nostalgie, car je me suis déplacé souvent ainsi... Cela dit, je doute qu’un médecin soit très opérationnel pour faire ses visites, idem pour un commercial ou une personne âgée. Il faut bien vivre avec notre époque, mais y rajouter de l’intelligence.
Lercam : vivre pollue. Alors on arrête de vivre ?
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Autant pour moi Lercam, cette dernière réplique n’était pas pour toi, mais pour Dazibao qui me proposait d’arrêter de manger du veau... Et je n’ai aucune mauvaise conscience, simplement un peu marre des jugements à l’emporte-pièce. Je bosse en partie dans le social et je vois tous les jours comment ces raccourcis de la pensée peuvent facilement donner bonne conscience aux uns et placer les autres dans une enclave.
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"Du concrêt En été ,pour être écolo ,je n’ utilise pas de ventilateur , ni de clim ,non, un simple éventail suffit et pour ne pas l’ user au lieu de l’ agiter devant mon visage , je remue la tête ."
Ha non de non....
Rocla president !!
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On connait des leaders Ecologistes nationaux qui ont un gros 4 X 4 garé au Parking Lobau (face à la Mairie) et qui n ose plus le sortir( sauf dans la nuit) de peur d’etre photographié par un journaliste !
D autres ont des 6 cylindres ! On voit aussi les deux en vélos (
Il ne faut pas croire tout ce qu on vous dit ou tout ce qui est écris !
L écologie chez nous c est d’abord essentiellement de la politique, bien devant l ecologie !!Compter le nombre d ecologistes qui fume comme des pompiers !
Vous aurez + de chance de mourrir du tabac actif ou passif que de la pollution automobile !
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Jancovici, c’est pas celui veut faire payer le litre d’essence dix fois son prix, sans tenir compte de la réalité sociale ?
Je n’avais jamais rien lu sur cette théorie... qui me semble malgré son aspect alarmant de première lecture, plutôt farfelu... En effet, tout ce qui fait notre vie suppose de la production, de la dépense d’énergie, du rejet, donc de la pollution. Quant à supprimer totalement la viande de notre alimentation, cela serait contre nature, et surtout totalitaire ! Certes, je suis d’accord pour privilégier les élevages où les bêtes sont élevées avec des rêgles draconniennes, mais cela monte forcément le coût semble t-il (mais au fond, je n’en suis pas sûr...), mais je doute que nous régulions notre consommation générale par ce seul biais. Et pourquoi pas limiter... notre fécondité, cela serait encore plus simple !http://agoravox.fr/smileys/mouai.png
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De là à jouer les dictateurs...
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Il est parfois intéressant de cesser de parler dans le vide et de chercher les éléments... Ainsi, d’une Logan, voiture produite pour ceux qui n’ont guère les moyens financers d’acheter une voiture neuve, on pourrait penser qu’elle ne pollue pas trop, étant récente et avec un petit moteur. Et bien en fait elle est classée en E sur l’étiquetage des véhicules et de leur émission en CO2. Mon propre véhicule 4X4 est étiqueté en F est produit quelques grammes de plus... Je le cite uniquement pour référence. Pourquoi un véhicule comme une Logan pollue autant ???
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Vraie question ! Ne pas changer de voiture = chute de la production = moins de richesse = moins d’équipements publics et privés. Changer de voiture = alimenter le cercle de l’hyperproductivité... La réponse est effectivement sûrement entre les deux.
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J’aime bien tous ces « yaka ». Pas étonnant que ça n’avance pas... Et pour la C2, je suis d’accord, sauf qu’on y rentre pas plus de trois personnes... C’est marrant comment la majorité de ceux qui ont répondu n’ont retenu que le terme 4x4. A part deux ou trois exceptions. Donneurs de leçons en pagaille, j’aimerais bien examiner vos vies... Nul doute que j’y trouverais des tonnes de contradictions...
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Salut
Au sujet automobile, il faut savoir qu’en belgique si vous roulez au Colza voire au fioul, vous payez une amende pour le FAIT de rouler avec le carburant (bref pas grand chose). En France, vous payez au kilométrage du véhicule.
Les 4x4, notamment ceux de plus de 10 ans (Toyota, Land Rover, Nissan, ....)sont des engins capables d’engloutir 500 000km sans broncher pour certains diesel bien entretenus.
Beaucoup de gens que je connaissent ont des engins en super état avec presque 400 000km au compteur !
Imaginez l’amende infligée surtout que là ou j’habite les douanes sont à chaque carrefour ! Pour une auto de 250 000km, l’amende peut varier avec les rajouts de taxes des douaniers à plus de 300 000 euros ! De quoi vous passer l’envie de rouler Bio
Personnellement le mien de Range roule au GPL, mais ce carburant a ses défauts : carburant mal aimé du gouvernement, pas le droit de certains parking, et de certains endroits même à l’air libre ! Peu de pompes, et comme je travaille de nuit le 24h/24 n’existe pas quand je rentre du taf à 5H du matin dur de faire le plein ! De plus les vieux moteurs, comme mon V8 à carburateurs n’aiment pas beaucoup, les joints sèchent, la mécanique prends un coup, surtout à chaque passage essence/Gpl Gpl/essence.
De ce fait je vais changer pour reprendre un Land diesel !
Concernant l’énergie solaire il faut taire la rumeur qui tends à dire que le solaire ne marche que dans les régions ensoleillées : c’est 100% faux, même au fin fond de la bretagne ça marches au poil
A bientôt et n’écoutez pas les critiques stériles ! Au diable les préjugés
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D’autant plus que c’est dans les régions les moins ensoleillés que finalement on a le plus besoin. Merci Christophe pour cette note encourageante. En résumé, si je relis toutes les notes, je ne comprends pas pourquoi il y a encore des gens qui passent à la pompe vu le nombre de personne qui prétendre finalement faire leur propre carburant... Pour changer le cours des choses, il faudrait rompre de manière brusque avec nos habitudes. Sur le fond, ce n’est pas faux. Mais c’est comme dire « du jour au lendemain, on ne regarde plus la télé ». Plein de gens serait d’accord j’imagine, mais qui le ferait (en tous cas, moi, n’ayant plus cet engin de malheur !). J’en tire une conclusion que j’avais déjà esquissé lors d’autres débats, les « verts » sont des gens souvent catégoriques, peu à l’écoute des réalités des autres. Comme je l’ai expliqué un peu plus haut, je suis souvent dans la relation d’aide, et je pars souvent de la bonne intention d’un individu pour l’aider ensuite à la suivre. Ici, je n’ai eu que sentences... Pas étonnant que les partis écolos soient aussi divisés... Certains sont peut être réellement doués pour bricoler un moteur, mais sûrement pas pour avancer avec leurs pairs.
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Je voudrais soutenir un peu l’auteur de cet article. Oui, il a un 4x4, il mange de la viande, et fait sans doute plein d’autres choses pas bien qui polluent à mort. Mais n’empèche. Il a conscience de ces faits, et il essaye de corriger ces defauts.
Le 4x4, il estime en avoir besoin (même si c’est pas vitale, c’est très pratique pour lui). Je en vais pas le juger là-dessus car je ne connais rien de sa situation, et vous feriez bien d’en faire autant. Au moins il essaye de rouler tranquilement pour tenter de polluer un peu moins. Et il dit lui-même se déplacer en vélo ou a pied régulièrement.
Mais ce n’est même pas ça le plus important. Voila un homme qui dit vouloir etre écolo. Mais les solutions qu’il connait ne lui donnent pas satisfaction car elles sont trop chères. Au lieu de le descendre, donnez lui des conseils (certains l’ont fait, et il y en a même qui ont réussi à ne pas le prendre de haut), prenez lui la main et montrez-lui le chemin, vous qui savez. Au lieu de monter sur vos grands chevaux et le descendre sur la place publique, soyez un peu plus à l’écoute. Arretez de lui dire de prendre les transports en commun par exemple, il vit a la campagne.
Certes vouloir etre écolo sans rien changer à son mode de vie, ça coute nécessairement cher car il faut acheter du matériel (soi-disant) écolo, et en plus ce n’est pas très efficace. Je ne parle pas de perte de confort de vie, suelement de changement de mode de vie. Mais tout le monde ne le sait pas forcément. Montrez-lui ce qu’il est possible de faire.
Par exemple tout le monde ne sait pas forcément que manger de la viande, ça pollue beaucoup plus que d’être végétarien. Alors donnez l’info ça peut être une piste, si les gens acceptent de consommer moins de viande. Mais ce n’est pas une raison pour imposer ce choix. Il existe énormément de solutions pour réduire son empreinte écologique. Et certaines de ces solutions sont plus adaptées que d’autres aux cas de certains.
Voilà, ca fera au moins une personne qui défend l’auteur (sur la forme et pas nécessairemetn sur le fond
). Pour mes futurs détracteurs, non je ne suis pas à la solde de Total. Mais j’éteind la lumière qunad je sors d’une pièce, ça prouve que je suis un vrai écolo ! (je déconne, là) -
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J’habite à la montagne (à une altitude de 400m seulement mais avec de bonnes montées) et je peux dire que le 4x4 est inutile dans 90% des cas. Seuls les coins très reculés de montagne en hiver ou les travaux sur des pistes (forestiers) justifient un 4x4, sachant que dans mon département les routes sont au noir immédiatement après une chute de neige...
L’un des pires ennemis de l’écologie est la mauvaise foi, et l’article et l’auteur en ont une bonne dose
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On était parti sur des commentaires constructifs (enfin), et nous voilà reparti sur les poncifs... 4X4 n’est pas synonyme de gros gabarit ni de luxe. J’ai un véhicule qui prend moins de place que mon ancienne Laguna et qui ne coute pas plus cher. Ensuite que votre payson du coin est roulé en Méhari, tant mieux pour lui. Je suis libre, je crois, et j’espère, d’acheter le véhicule que je veux. La loi me l’autorise encore, non ? Et vous qu’avez-vous comme véhicule ? Avez-vous vérifié sur le site de l’ADEME ce qu’il envoie dans l’air en CO2 ? Vous seriez peut-être surpris du classement des véhicules à ce propos. Petit ne veut pas forcément dire propre... Pourquoi s’obstiner à dire aux autres ce qu’ils doivent acheter pour rouler ? Et pourquoi s’arrêter là ? Pourquoi ne pas me dire comment manger (c’est déjà fait d’ailleurs !), comment consommer l’électricité, comment construire une éolienne sur mon balcon ?$ Relisez-vous un peu, tous les donneurs de leçons ! Comme l’a écrit Barsuift, je ne cherche pas à transformer ma vie en intégriste de la pensée écologique, mais simplement de faire au mieux avec MA vie. Avant je roulais en moto, mais ma vie fait qu’aujourd’hui je ne suis pas seul, et que tout mettre dans une C2 est du plus grand risible ! J’essaie d’avoir simplement un comportement qui va dans le bon sens. Je n’ai pas de télé (et vous ?), j’éteinds les veilles de mes appareils, je me déplace localement en VTT, je régule mon chauffage, je vais privilégier le bois dans ma nouvelle maison... Et bien d’autres choses. Mais imaginer que je vais bouleverser ma vie et retourner dans les chiottes au fond du jardin ou rouler en SOlex, franchement, il faut con et peu à l’écoute des autres pour conseiller cela. Tous ceux qui m’envoient de si bons jugements moralistes alimentent bien sûr leur ordinateur avec un système alternateur écologique ? Ils se déplacent tous en vélo, j’en suis certains. Ils ne se garent jamais en double file pour attendre leur gamin à la sortie de l’école... Tout cela m’a donné envie de mettre mon moteur et mon chauffage à fond, rien que pour le plaisir de polluer tant la connerie est contagieuse...
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C’st ça, heureusement que vous ne pouvez pas passer aux actes Adolf ! Sans rancune et une caresse au pit-bull.
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Très intéressante cette idée. Même si certains bons penseurs diront que cela donne à un droit à polluer ou que c’est une manière de se débarasser de sa propre responsabilité... Le site m’amène toutefois une question : je n’ai rien trouvé sur les fondateurs. Hors, quand je donne de l’argent, j’aime pouvoir m’assurer qu’il va bien à la cause à laquelle je le destine... Cela manque un peu de clarté. A moins que vous n’ayez les réponses ?
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Un moteur au plasma ? L’idée est séduisante, mais je vais attendre qu’il soit moins expérimental ! ;)) Par contre, si j’ai bien lu, l’Aquafuel a tout de même le défaut de produire un peu plus de CO2 que l’essence ?
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Felix résume la même situation que moi, malheureusement. Tous les discours écologiques se heurtent donc à la réalité. A moins d’avoir des moyens financiers ou alors d’être bricoleur, d’avoir de la place et du temps, impossible de sortir d’un marché largement surévalué en coût. Plutôt que se s’en prendre aux possesseurs de 4X4 (sans faire le moindre discernement !), les donneurs de leçons devraient plutôt s’organiser en lobbying pour faire baisser les prix. Pourquoi la géothermie est-elle si chère ? J’ai regardé les techniques, rien ne le justifie. Seule solution, le faire soi-même, mais s’est prendre un risque de malfaçon et ensuite pour les résidences principales de perdre des « aides ». La seule chose qui soit rentable à court terme reste la récupération des eaux de pluie. Et encore, il faudra tout de même sortir d’un coup un chèque de 3500 euros. Alors finalement, seules les toilettes séches restent à ma portée ! ;))) Mais j’ai peur que les invités le prennent mal...
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J’entends bien que le coût de l’écologie, puisse générer ce type de réactions, mais sans vouloir paraître rabajoie, il y a l’effet de serre en embuscade !!!. Et l’on va payer de plus en plus cher, les effets du changement climatique (innondations, sécheresses, tempêtes, ...) résultants de l’absence de prise de conscience politique et globale.
Oui, notre société de consumériste se réveille avec la gueule de bois, face à la réalité scientifique de l’effet de serre qu’elle se prend en pleine face. Il faut revoir les modèles de dévelopement économique, repenser la politique à l’aune du développement durable, faire notre petite révolution millénaire.
Pour ceux qui ne sont pas convaincus de l’urgence, je conseille d’aller au ciné pour voir le film d’Al Gore « an inconvenient truth ». Revenez et on discutera.
Donc, revoir nos choix collectifs, ça relève du choix politique, et le quidam citoyen est rarement concerné, sauf en période d’élection (et encore ...).
Pour les choix individuels, il y a les petits gestes qui peuvent faire beaucoup par leur foisonnement. Bânir la lampe hallogène et les ampoules à incandescence(95 % de chaleur pour 5 % de lumière, la préhistoire de la lumière ...) pour de l’éclairage performant, c’est un premier pas. Eviter les veilles de son parc vidéo-hifi-computer, avec une prise à interupteur, c’est encore quelques kWh de gagnés
Les toilettes ne sont pas forcément sèches pour être écolo, il y a aussi le système double boutons, pour gérer la quantité d’eau relachée. Le vieux système de la brique dans la chasse d’eau fonctionne aussi, ça fait quelques litre de moins. Idem pour l’installation de mousseurs sur ses robinets, mélanger de l’air à l’eau, c’est pareil pour la toilette, mais on réduit sa conso d’eau de 30 à 50%.
Il y a aussi le trie de ses déchets, l’apport volontaire au contenaires, ...
Pour la voiture, objet totémique de notre société, sans vouloir stigmatiser les possesseurs de 4x4, de grosses berlines et de belles sportives, il faut savoir conduire cool, limiter sa vitesse, co-voiturer qd c’est possible, et aime oser marcher pour aller chercher le pain
Et puis la prochaine fois, on réfléchira à son choix pour une nouvelle voiture. Quel est le meilleur critère ? Une vitesse vertigineuse que l’on ne peut plus atteindre à cause des radars ? La prestance par l’occupation de l’espace (d’aucuns dirait confort ou sécurité) avec une grosse berline pour marquer son rang social ? Ou la conso au kilomètre et les rejets de CO2 ? A vous de choisir ...Bref, on l’aura compris, l’écologie quotidienne, celle des petits gestes du quotidien de tout à chacun, est à porté de toutes les bourses, même les plus modestes. Il s’agit de prendre conscience, d’évoluer dans son comportement pour plus de sagesse. Ces petits gestes et prises de conscience sont le préalable, le premier pas dans la civilisation moins carbonée.
Pour ceux qui veulent aller plus loin, oui, les solutions techniques plus ou moins complexes (géothermie, solaire, GPL, ...), coûtent plus chères que les solutions standards énergivores. Mais d’une part, des aides sont conséquentes (crédit d’impôt de 50 % pour l’énergie renouvelable, aide des régions, ...). D’autre part le secteur se structure.
Comprenez, une révolution énergétique ne se fait pas du jour au lendemain. En 1999, on vendait une centaine de chauffe-eau solaire en France. Cette année, ce devrait être plus de 30 000. Imaginez l’effort de formation pour une dizaine de millier d’entreprises, les coûts commerciaux rapportés à l’appareil pour un marché encore petits (qqes milliers de pièces pour les plus gros industriels du marché). Par ailleurs, il y a plus de demande que d’offre. Déjà que trouver un plombier compétent et disponible, ce n’est pas une cinécure, mais en plus qu’il connaisse les solutions solaires, et qu’il pratique des prix bas, vous rêvez. La loi de l’offre et de la demande n’a pas encore trouvé son équilibre. Mais les choses devraient changer rapidement, la réglementation sur le marché du neuf va « fortement inciter » le chauffe-eau solaire pour les maisons individuelles, il sera quasiment impossible de ne pas en mettre en 2010. Et comme on construit presque 180 000 maisons par ans, avec la rénovation, on pourra etre dans un marché de masse.
Pour conclure, « L’éducation coûte cher, mais imaginez le prix de l’ignorance ? » C’est à peu près la même chose pour le changement climatique. La rentabilité immédiate peu s’avérer médiocre, mais ne rien faire, c’est aller vers la faillite planétaire. Alors, commencez par un petit geste, puis un autre, ...
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Attention aux effets d’annonce facile. Après renseignements, toutes les solutions de bio carburant semblent une possible solution, mais pour une petite partie du parc automobile. Car les surfaces à cultiver pour toutes les automobiles françaises demanderaient quasiment toute la surface cultivable actuelle !
Le ferroutage, on l’attend encore en France, effectivement. Et on oublie également les canaux dont notre pays est bien pourvu. Autre solution, arrêter de faire voyager les marchandises ! Produire local en quantité modérée serait une plus juste solution. Quand on apprend qu’en moyenne, un yaourt, pour être fabriqué, parcourt l’équivalent de 15 000 km... Entre le lait, le verre, le carton, l’étiquettage, la production globale... Aucune logique de fabrication.
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