Je suis cheminot et je puis vous assurer que hurlervent a été vacciné grave, d’ailleurs, il n’a plus sa tête à lui, c’est un pion de direction.
Malheureusement, rien ne permet d’espèrer une quelconque privatisation. Le supposer dans l’article est tout simplement malhonnête.
La mise en place actuelle de structure séparé ne permet pas une gestion du personnel d’une façon optimum. Alors pourquoi le faire. Pourquoi cloisonner un personnel dans une gestion unique par relation alors qu’auparavent le personnel pouvait intervenir sur l’ensemble du réseau. Ce n’est pas de la gestion de personnels puisque ça détruit l’efficacité. L’ensemble du réseau répond à des impératifs de sécurité sur l’ensemble du territoire, aucuns ne doit déroger à cette règle et appliquer les mêmes procedures.
Un Rail teams ne peut remplacer un Théoz, c’est vraiment trop con !
Rail teams, IDTGV, Théoz, Lunéa et relations internationales sont une mise en place des prochaine ventes au privé.
Si Bouygue arrive sur le marché du transport, il ne viendra pas avec son matériel et son personnel dans la poche. Si il rachète Théoz par exemple, il rachète le parc et les relations, il fera tourner sa petite affaire avec le personnel en place qui auront changé de statuts ( sauf syndicalistes, interdit, pas de ça !) grace au miroir aux allouettes , les alléchantes propositions qu’on ne peut pas refuser. Plus tard bien sûr, la charette des licenciments.
Hurlevent ! Ou avez-vous la tête ?