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Commentaire de morice

sur Bombes volantes


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morice morice 29 juillet 2008 14:27

 par Valou (IP:xxx.x7.17.100) le 29 juillet 2008 à 14H11 

 
J’aimerais un lien vers la source où vous avez vu que boeing remplissait des réservoirs de carburant plutôt que d’azote pour les refroidir et réduire la quantité d’air. 

il n’y a pas d’azote possible sur les 747 en l’état des lieux. Il a donc été recommandé dès 2000 de mettre PLUS de carburant dans le réservoir central pour éviter un mélange explosif. C’est dans les toutes premières recommandations de l’agence américaine. Si vous me posez la question c’est que vous n’avez pas bien compris l’article : il n’y a pas aujourd’hui encore d’azote dans les réservoirs, ce ne sont que les avions militaires qui en disposent. 

voici un élément de plus sur le sujet. Mary E. Peters vous montre la cartouche à installer... bizarrement l’article inclus les Airbus et cite le chiffre de 2730 avions à modifier.

The final rule requires aircraft manufacturers and passenger airlines to install devices that replace oxygen, which is highly explosive, with inert nitrogen in fuel tanks as they empty.
nitrogen= azote

The cost of installing the new technology would range from $92,000 to $311,000 per aircraft, depending upon its size, Peters said. She said the cost could be as little as one-tenth of 1 percent of the cost of a new aircraft.

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