ouais ,mais le problême c’est la Sncf ..
les entreprises se méfient des menaces permanentes de grêves et le trafic fret est en régression !
un mouvement de grêve et pas de bagnole à bon port ,et même pas la possibilité de rentrer chez soi par la route si le conflit s’éternise ....
quand à l’energie électrique pour mouvoir un véhicule ,c’est pas nouveau ,au début du 20eme siècle ,la ville de Paris utilisait déjà une flotte de vehicules de services à traction éléctrique ..
le problème reste le même autonomie limitée,manque de puissance en forte montée ,le rendement étant linéaire ...
et surtout ,où se brancher pour recharger les accus ?
déjà le gaz permet de faire rouler un véhicule ,le seul défaut ,il bouffe les soupapes d’échappement !
l’utilisation des polycombustibles dans un diesel .....
,Berliet en 1958 avait mis au point le moteur Magic ,qui brulait tout ce qui était combustible sous forme liquide ou acqueuse ,pour les besoins de l’Armée et des compagnies Sahariennes de transports ,ce moteur a équipé des camions en métropole ,ainsi que des engins de TP ,et motorisations diverses ....
avec le progrès du Diesel actuel ,on pourrait utiliser ce type de moteur ,qui brulerait tout ce qui est matières grasses combustibles de récupération ......
et avec les filtres anti particules plus le catalyseur ,plus ou peu de rejets polluants !