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Commentaire de Halman

sur McCain, autre fanfaron


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Halman Halman 24 octobre 2008 19:45

Sacré Morice.

Rien de bien exceptionnel tout ça.

Ces accidents arrivaient à tous pilotes, bons ou pas bons, le matériel de l’époque n’ayant rien de la fiabilité de celle d’aujourd’hui.

Erreur de débutant le décrochage en virage ?

N’importe quoi, cela arrive même aux meilleurs, même sur avions à commandes de vol électriques.

Très joli le T2 ? C’est un des plus moches pavés volants jamais faits.

Le moche Skyraider tellement lent que les pilotes du VietNam l’appelaient le SPAD.

Emprunter un avion militaire pour aller faire des escapades personnelles, rien à voir avec un comportement de tete brulée, tout pilote qui se respecte le faisait régulièrement, même dans l’armée de l’air française. Combien de fois n’a t’on pas vu débarquer un dimanche un copain pilote de chasse qui a "emprunté" un Fouga ou un Paris juste en faisant risette à une secrétaire de la base.

Franchement, en pleine mission au dessus d’une zone qui tire des Sam à tout va, une erreur de 300 mètres d’altitude c’est quasi impossible à respecter, c’est carrément suicidaire quand on fait les évitements de missiles à la chaine. Si vous voulez vous faire tuer, garder bien votre altitude et votre cap quand vous avez des Sam au fesses.

Tous les pilotes de chasse de l’époque on vécu ce genre d’aventures, même les meilleurs.

Etre fier d’avoir été pilote de chasse, rien de plus normal, rien de plus naturel que de s’en vanter. Rien à voire avec votre "fanfaronade".

Pour le reste on trouve ça dans n’importe quel bouquin en librairie spécialisée.



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