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Commentaire de maxim

sur Ma colo de curé


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maxim maxim 16 novembre 2008 10:54

les cars Panhard ,ou Chausson ,le nom du carrossier ,ont été fabriqués en première serie à la fin des années 40 ,avec un moteur Diesel de 85 cv licence Ricardo ou Lanova je ne me souviens plus quel était le premier concepteur ,autant dire un veau ,...

puis au fur et à mesure des évolutions est arrivé à 130cv pour les grandes excursions en montagne ,celui ci utilisait un moteur Somua ,réputé pour ses camions de route rapides ,les chauffeurs routiers de l’époque ,en débridant la pompe ,arrivaient en lancant le bahut à le faire grimper à 130 km/h ,je vous raconte pas la galère si il fallait freiner !

il y a eu effectivement le Saviem ,avec un moteur couché de 105 cv dans sa première série ,puis 120 cv ,on l’appelait le moteur fainéant ,par sa position couchée sous le chassis ,mais surtout parce qu’il n’avait rien dans le bide !.....

les Cars Isobloc également avec moteur arriére ......

des vieux Renault d’avant guerre avec un 130 cv Diesel ,poussifs dans les montées ....

Berliet également fabriquait des cars ,et bien entendu Citroen avec des moteurs de P 45 ,restes de stocks de camions militaires .....utilisés par l’armée d’occupation !

dans tous ces autocars ,on avait mal au cul et au dos au bout d’une heure de route ,tellement les sièges étaient droits ,et rembourrés avec des "noyaux de pêche " comme on disait ,en ajoutant le bruit du moteur ,plus l’odeur du Gas Oil ,on attendait les arrêts pipi !

et tous ces engins ,ils ont totalisés des kilomètrages incroyables ......

à Draveil ,il y avait des vieux Chausson ,et Saviem ,qui sont restés durant des années ,toujours les mêmes machins increvables avec leurs bruits caractéristiques .....

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