Quasiment tous les vehicules diesels "mecaniques", c’est a dire non HDI (common rail, rampe commune), peuvent rouler à l’huile : exemple

— Ford fiesta diesel 1,8 et 1,8 turbo et leur homologues escort, sierra, mondeo....

— Peugeot 106 moteur 1,5D, 206 mot 1,9D et tous les modèles equipés du même moteur

— Citroen (ts les moteurs XU turbo ou pas), les 1,9D (DW8) etc...

— Toutes les Renaults non DCI

Je l’ai PERSONNELLEMENT verifié avec une Fiesta, une 106 et une Xsara. Faire le plein de 20 litres d’huile de tournesol fonctionne parfaitement pendant 250/280 km avec la Xsara sans aucune deterioration.
Le seul problème provient de la temperature de l’huile. il faut qu’elle soit tiede pour circuler et fonctionner, ce qui necessite de rechauffer le reservoir le matin.

La solution "biodiesel" c’est a dire l’usage direct de l’huile est une bonne solution. en effet la production d’huile est simple, il suffit de presser les graines, de filtrer et de remplir le reservoir. la production est ecologique puisqu’il n’y a pas de deperdition sauf l’energie de la presse. Il n’y a egalement tres peu de transport, car le consommateur est tres proche du producteur. Les vehicules peuvent immediatement l’utiliser, au pire des cas, il fait rajouter un rechauffeur de reservoir et le rendement est excellent puisque moins de 5% de difference selon les huiles ! Le seul defaut, c’est qu’un gouvernement peut difficilement en controler production, distribution, stockage et donc TAXES !

Cela est a mettre en miroir face à l’ethanol qui est fait a partir de la distillation de productions les plus sucrées possibles (mais, betteraves). Faire de l’ethanol, cela consomme une grande quantité d’energie, bien plus importante que la presse pour le bio diesel. tout le monde ne peut pas distiller dans les locaux de la cooperative. cela implique donc un process industriel (les petroliers se frottent les mains, ils auront encore des usines). il y a donc concentration, et transport... et en plus le stockage est dangereux. Les vehicules doivent etre modifies s’il veulent utiliser 100% d’ethanol et de plus le rendement est bien moindre (+30% de consommation en moyenne). au bilan il y a donc le maintien des monopoles de production et la facilité d’application des TAXES.

Voila, le balance est nettement favorable au bio diesel (a l’huile donc). Pour être vraiment honnete, il faut dire que l’ethanol peut AUSSI etre produit a partir de tiges et feuilles de n’importe quoi, par exemple les tiges de blés, de mais etc... ce qui evite de rentrer en concurrence avec la graine qui sert a l’alimentation humaine. C’est ce qu’on appelle les biocarburants de nouvelle génération. Je ne vois pas trop ou est le saut de génération, mais bon, la com cela sert a appaiser les ecolos qui hurlent contre l’usage de la voiture individuelle, même si demain elle etait 100% renouvelable et propre.