bizarre, tous mes liens ont sauté dans l’intro !! je remets : si la modération peut le faire, tant mieux...
Vous le savez, j’adore les histoires de pirates. Oh non, pas ceux de Somalie, pour lesquels j’ai disons un autre regard que celui de la presse actuelle. Non, pour les pirates et les chercheurs de trésor. Ou les renfloueurs de bateau qui ont sombré au fond des eaux, chez lesquels il peut aussi avoir des pirates. Mais d’un autre genre, disons car il existe semble-t-il des faux et des vrais pirates. Je vous avais aussi parlé du Koursk, il fut un temps. En ne citant pas ou prou il me semble la société qui l’avait renfloué... en cisaillant tout son avant, resté au fond de l’eau pour des raisons que j’ignore et qui ont provoqué bien des spéculations. La société s’appellait Mammoet, elle était hollandaise et a déjà pas mal de choses de ce genre à son actif étant donné qu’elle est spécialisée dans les convois exceptionnels. Les grues gigantesques, c’est elle. C’est elle aussi qui c’était chargé du Tricolor, ce bateau-porte voitures qui s’étaitcouché dans le détroit. Lui aussi avait été découpé en août 2003 et remonté en 9tranches, les infortunées voitures découpées elles aussi par le terrible câble saucissonneur diamanté. Chez Mammoet, ils ont l’art de manipuler tout ce qui est grand, avec des engins assez étonnants, comme le montre leur vidéo promotionnelle. Vraiment bluffante. Du grand art industriel, expliqué dans des dépliants d’entreprise drôlement bien fichus (attention c’est assez lourd à télécharger). Sûre d’elle, l’entreprise s’est fait construire un immeuble assez renversant aussi pour servir de siège social. Elle n’est pas la seule sur le créneau, il y a également Dockwise, elle aussi hollandaise, spécialiste des transports... de sous-marins (ou de bateaux) grâce à ses étrange navires semi-submersibles, comme le Transshelf. Qui a déjà pris sur son dos des engins tels que des sous-marins de la classe Kilo, le K-147 et le K-370, deux sous marins russes retirés du service. Dans le même genre, la firme Clockwise possède aussi la taille au dessus : le Blue Marlin (et son sister ship le Black Marlin), qui a ramené aux USA l’USS Cole après son attentat. Très impressionnant, comme dimensions ! Mais aujourd’hui, c’est Mammoet qui revient faire la une des journaux, mais pour une histoire qui vaut son pesant d’or, c’est le cas de le dire (16.5 millions de dollars exactement au cours du jour). Malheureusement, une somme qui ne la concerne pas vraiment... Mammoet vient en effet de voir s’échapper un contrat juteux, contrat conclu à la suite d’événements bien mystérieux pour tout dire.
