1/ Entre un Sarko qui, lors de sa conférence de presse, annonce qu’il n’y plus d’espoir ... Mais comment peut-il le savoir ? Aucun débris n’avait éte encore retrouvé, l’airbus aurait très bien pu avoir tenté un amérissage d’urgence ..

Le président a peut être écouté des psychologues lui disant de ne pas donner de faux espoirs aux gens. Et franchement, il était quasi évident ce matin la qu’il y aurait pas de survivants. Un amérissage d’avion de ligne c’est très dur à réussir sur une mer d’huile alors sur une mer déchainée (c’est la tempête) je te garantis que lorsque ton Airbus va rencontrer le haut de la première deferlante.

Ah oui, j’oubliais entre prendre une vague à 200 Kmh (vitesse de l’amérissage qui ne peut pas être trop faible sinon l’avion va « décrocher ») et se prendre un mur il n’y a pas beaucoup de différence. Dans le meilleur des cas, c’est le titanic.

3/ Entre le fait qu’aucun msg de détresse n’ait été lancé, ce qui est strictement impossible, même en cas de panne électrique générale ... A moins d’une explosion, ce qui devait déjà donner lieu à une orientation initiale d’enquête qui n’a pas été prise ...

Explosion ne veut pas forcément dire attentat. Si tu dépasse la tolérance mécanique de l’avion à un moment du vol (ce qui normalement n’arrive pas) je te garantis que celui ci va être réduit en miettes en moins de temps qu’il n’en faut pour l’écrire. Maintenant si la tempête était supra bourrine que le pilote n’a pu l’éviter et que l’avion a été exposée à des forces plus fortes que celles pour laquelle il a été conçu, l’avion va se disloquer littéralement.

D’ailleurs la navette spatiale Challenger n’a pas explosée à cause de son carburant ou d’une attaque terroriste mais parce qu’elle s’est retrouvée au dela de ses tolérances mécaniques :

http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Challenger_disaster

Et oui, c’est fou ce que les forces aérodynamiques peuvent réduire en miette les plus belles créations humaines. Vous ne le réalisez pas lorsque vous prenez l’avion, mais un vol à 10 000 mètres d’altitude et 900 Km/h c’est un miracle et une des plus belles créations de la raison humaine.

Au passage, la prochaine fois que vous avez des turbulences « légéres » en vol, regardez bien les ailes de votre airbus, vous allez les voir se plier de façon étonnante. (C’est fait pour et c’est normal). Si vous avez de fortes turbulences la vue que vous allez avoir sur les ailes va vous terrifier, mais cela continue de tenir. Je ne vous souhaite pas les fortes turbulences (c’est vraiment désagréable, flippant et dangereux) mais si vous le vivez une fois vous aurez rapidement compris qu’un avion de ligne n’est que peu de chose dans une tempête.

Et effectivement d’ailleurs les pilotes de ligne les évitent quitte à mettre leur avion en retard, cela m’est arrivé plusieurs fois sur Shanghai - Paris.