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Commentaire de Marianne

sur AF447 : le précédent d'Air Caraïbes qui accable


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Marianne Marianne 11 juin 2009 17:09

Vous avez raison Nicopol, le grand capital n’a pas besoin de comploter, il est aux commandes et son système économique basé sur l’exploitation des pauvres et l’avidité des riches qu’il défend bec et ongles se suffit à lui même pour nous envoyer dans le mur ... ou au fond de l’océan.

Lorsque la règle n°1 est l’augmentation du taux de profit, il ne faut pas s’attendre à des merveilles...

Si lancer des recherches pour mettre au point un nouveau type de capteurs de vitesse s’avère trop cher par rapport au gain de productivité escompté - ici probablement nul puisque les passagers sont de toute façon en droit d’attendre la sécurité à bord d’un avion - alors on préfère investir dans des aménagements intérieurs (Jakuzi et cie) qui attireront les clients fortunés et donneront une image moderne et luxueuse de la compagnie...

Car je le répète, le problème, contrairement aux pilotes et aux aiguilleurs du ciel qui connaissent leur métier, c’est que les actionnaires, eux, sont rarement des pros de l’aviation mais beaucoup plus de leur portefeuille bousier.

Ils font donc des choix de gestion (en conseil d’administration) qui ne tiennent pas forcément compte des conseils avisés des pilotes et en l’occurence ici de la société Airbus (qui souffle un peu le chaud et le froid dans cette affaire...).

Bien sûr l’enquête (si elle est réalisée dans de bonnes conditions) devrait déterminer les causes de ce drame. Et répondra peut-être à cette question qui d’ores et déjà ne cesse de nous interroger et à laquelle personne n’a répondu de manière convaincante pour l’instant :
Pourquoi la compagnie Air-France n’a-t-elle pas changé ses modèles de sondes de calcul de vitesse comme le lui conseillait Airbus et après maints incidents sur des avions de lignes (Boeing et Airbus) ?

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